专利名称：一种锁传动器结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及门锁技术领域，特别涉及一种锁传动器结构。
背景技术：
锁传动器是门锁结构中很为重要的一部分，其在把手的左右旋转作用下，实现左右移动，并带动锁卡的开合，从而最终实现门锁的开关。现有锁传动器由于结构设置不合理，存在诸多不足和缺陷，如图1现有锁传动器一般有前外壳11、后外壳12以及设于前外壳 11和后外壳12之间传动齿轮13组成，而传动齿轮13与前外壳11等高，这样在前外壳11 和后外壳12固紧的过程中，可能将传动齿轮13卡死，影响传动齿轮13的传动效果；另外， 传动齿轮13与前外壳11和后外壳12 —般平行设置，传动齿轮13的旋转角度难于把握，手感较差。为此，有必要对现有技术进行革新改进。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种结构简单、设计合理、传动质量可靠的锁传动器结构。本实用新型采用如下技术方案实施发明目的本实用新型一种锁传动器结构，包括外壳、内壳及传动轮，所述传动轮设于外壳和内壳之间，所述传动轮下方设有传动器内片和传动器外片，所述传动器内片上设有若干传动孔，传动孔与设于传动轮中下部边沿的传动齿啮合；所述传动轮的顶部低于外壳和内壳的顶部。进一步地，所述外壳的上部设有第一凸部，传动齿在旋转过程中与第一凸部相抵。进一步地，所述内壳的上部设有第二凸部，传动齿在旋转过程中与第二凸部相抵。本实用新型一种锁传动器结构，通过将所述传动轮的顶部设置为低于外壳和内壳的顶部，从而在外壳与内壳连接固紧过程中，不会将传动轮卡死，有效克服了现有技术之不足和缺陷，极大地提高本实用新型整体品质。另外，本实用新型结构简单，设计合理，使用方便。
图1是现有技术结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是本实用新型的结构分解示意图；图4是图2中A-A剖视图。图中1、外壳，111、第一凸部，2、内壳，21、第二凸部，3、固定孔，4、连接孔，5、传动轮，51、传动齿6、传动器内片，61、传动孔，7、传动器外片具体实施方式
参见图2至图4，本实用新型一种锁传动器结构，包括外壳1、内壳2及传动轮5，所述传动轮5设于外壳1和内壳2之间，外壳1和内壳2通过旋入固定孔3中螺丝固定连接。 作为本实用新型的一个创新点，所述传动轮5的顶部低于外壳1和内壳2的顶部，即所述传动轮5设于外壳1和内壳2组成的壳体内部，故传动轮5不会因为外壳1和内壳2固紧而被卡住或者卡死，有效地保证了本实用新型传动质量。外壳1、内壳2及传动轮5可以视情况采用金属材料和其它硬质塑胶材料制成。所述传动轮5下方设有传动器内片6和传动器外片7。传动器外片7 —般与外壳 1和内壳2固定连接，故传动器外片7是固定不动的。所述传动器内片6上设有若干传动孔61，传动孔61与设于传动轮5中下部边沿的传动齿51啮合。当锁把手芯轴插入传动轮 5的连接孔4后左右旋转，从而通过传动孔61和传动齿51啮合而带动传动器内片6左右移动，从而最终实现门锁的开合。作为本实用新型的另一个创新点，所述外壳1的上部设有第一凸部111或者内壳2 的上部设有第二凸部21，当然也可同时在外壳1和内壳2的上部分别设有第一凸部111和第二凸部21。传动齿51在旋转过程中与第一凸部111或者第二凸部21相抵，这样可以有效地限制传动轮5的旋转角度，换句话说，就是有效地限制锁把手的旋转角度。本实用新型在设计第一凸部111和第二凸部21的高度时，以保证锁把手的旋转角度为90度，即从左到右或者从右到左，锁把手的旋转角度为90度。这样设置可以增加手感，提高本实用新型的整体品质。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.一种锁传动器结构，包括外壳(1)、内壳(2)及传动轮(5)，所述传动轮(5)设于外壳⑴和内壳⑵之间，所述传动轮(5)下方设有传动器内片(6)和传动器外片(7)，所述传动器内片(6)上设有若干传动孔(61)，传动孔(61)与设于传动轮( 中下部边沿的传动齿(51)啮合；其特征在于所述传动轮(5)的顶部低于外壳(1)和内壳O)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种锁传动器结构，其特征在于所述外壳(1)的上部设有第一凸部(111)，传动齿(51)在旋转过程中与第一凸部(111)相抵。
3.根据权利要求1所述的一种锁传动器结构，其特征在于所述内壳O)的上部设有第二凸部(21)，传动齿(51)在旋转过程中与第二凸部相抵。
专利摘要本实用新型涉及门锁技术领域，特别涉及一种锁传动器结构，包括外壳、内壳及传动轮，所述传动轮设于外壳和内壳之间，所述传动轮下方设有传动器内片和传动器外片，所述传动器内片上设有若干传动孔，传动孔与设于传动轮中下部边沿的传动齿啮合；所述传动轮的顶部低于外壳和内壳的顶部。本实用新型通过将所述传动轮的顶部设置为低于外壳和内壳的顶部，从而在外壳与内壳连接固紧过程中，不会将传动轮卡死或卡住，有效克服了现有技术之不足和缺陷，极大地提高本实用新型整体品质。另外，本实用新型结构简单，设计合理，使用方便。
文档编号E05B3/00GK201953152SQ201020694359
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日
发明者邬烈宏 申请人:奉化市金辉五金制品有限公司