专利名称：圆筒锁及钥匙的组合体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种圆筒锁及钥匙的组合体，其中多个制动栓沿一个方向受到弹簧偏压而另外多个制动栓沿相反的方向受到弹簧偏压，并且其中所述制动栓通过位于钥匙的左侧较宽表面上的两个控制凹槽和通过位于可翻转的钥匙的右侧较宽表面上的两个控制凹槽来致动。
背景技术：
DE 3036262 Al公开了一种圆筒锁，所述圆筒锁包括带有钥匙通道并安装在壳体中的圆筒形空腔内的、可旋转的锁塞。该可旋转的锁塞设置有成单行布置的四个径向狭槽， 由此在每个狭槽中设有两个制动栓。所述制动栓在它们彼此相对的侧上带有侧部延伸部， 并由促使制动栓处于锁定位置的弹簧支撑，其中，制动栓使其阻塞端延伸到锁塞的外围之外并且突伸到在壳体的圆筒形空腔中形成的阻塞凹槽中。在第一狭槽和第三狭槽中，在锁塞的外部前壁的方向上，两对半尺寸的(half-sized)制动栓彼此挨着定位，而在第二狭槽和第四狭槽中，两对框架制动栓(frame tumbler) —个位于另一个后面定位。在前两个狭槽中(第一狭槽和第二狭槽中)的制动栓向下地受到弹簧偏压，而在后两个狭槽中(第三狭槽和第四狭槽中)的制动栓向上地受到弹簧偏压。每个框架制动栓设置有索状突出部， 所述索状突出部沿其运动方向分别突伸到或者导向到框架制动栓的内侧窗口内，并且使钥匙的控制路径与其前壁相接合。所述制动栓在与钥匙的较宽表面相正交的方向上滑出，其中用于致动索状突出部的控制路径形成为与钥匙的纵向轴线平行。在钥匙的一个较宽表面中，形成有用于与沿一个方向受到弹簧偏压的制动栓相接合的控制路径，而在钥匙的另一个较宽表面中，形成有用于与沿另一个方向受到弹簧偏压的制动栓相接合的控制路径。所述钥匙是可翻转的并且所述钥匙的前部部分仅致动位于第一狭槽和第二狭槽中的、沿一个方向受到弹簧偏压的前面的制动栓组，而该钥匙的后部部分仅致动位于第三狭槽和第四狭槽中的、沿相反方向均受到弹簧偏压的后面的制动栓组。索状突出部布置在彼此挨着设置的不同路径中，这使得这些制动栓在一个狭槽中彼此相邻地定位。为了阻止撬动制动栓，制动栓在两个方向上的运动通过在锁壳体中阻塞凹槽的底部上形成的邻接件来限制，所述邻接件与在制动栓的阻塞端的前壁中形成的深切口接合。这种构造的缺点在于以下事实，由于索状突出部仅通过其运动的一个方向上的一个控制路径来致动(抵抗由弹簧所施加的力)，可能产生所谓的微滞塞效应 (micro-freezing effect)，所述微滞塞效应指由于弹簧失效或者由于污染或者滞塞使得制动栓捕获在狭槽中一位置处，制动栓从该位置不能够运动到用于开锁所需的位置。所述构造的另一个缺点在于，制动栓的大约延伸到钥匙通道的一半高度的索状突出部并没有彼此抵靠地设置，从而在钥匙通道的前部部分中留有用于撬锁器具插入的足够空间。另一个无法避免的缺点在于，可翻转的钥匙具有相当大的厚度，并因此使钥匙通道具有较大的横截面面积，这使得用于拆开锁的拆开器具能够螺旋旋入。
发明内容
本发明的目的在于通过提供一种根据权利要求1的前述部分所述的圆筒锁基本上消除上述缺点，其限定的必要特征在于，布置在奇数狭槽中的制动栓沿一个方向受到弹簧偏压，而布置在偶数狭槽中的制动栓沿相反的方向受到弹簧偏压，由此它们的索状突出部沿与制动栓的滑动相正交的方向突伸到钥匙通道中，以使得索状突出部基本上彼此抵靠地位于每个狭槽中，并且它们的与侧部突伸部相邻的侧部控制边缘与在钥匙的每个较宽表面中形成的控制凹槽的相邻侧壁上形成的控制路径相协作。这种结构使得能够形成两个控制路径在一个较宽表面上彼此上下设置并且另两个控制路径在钥匙的另一较宽表面上彼此上下设置的布置。因此，较之将控制路径并排布置，钥匙在宽度上更窄。这种布置能够形成更窄的钥匙通道，这限制了插入未经许可的人所使用的器具以便开锁或者将锁拆开的可用的空间。因为索状突出部由钥匙的控制凹槽的两个相对的壁来致动，因此在将钥匙插入到钥匙通道中时，即使制动栓发生滞塞(即，如果由于弹簧失效或污染或实际的滞塞使制动栓暂时不能活动)，也可以将制动栓设定到正确的位置。进一步，这种结构能够将锁塞阻塞在锁的壳体内，以使得在奇数狭槽中的制动栓阻塞锁塞朝壳体的一侧接近，而偶数狭槽中的制动栓阻塞锁塞朝壳体的相反侧接近。相应地，阻塞力沿锁塞和壳体的整个长度均勻地分布。如果由弹簧向下驱策且在左侧带有侧部延伸部的制动栓的索状突出部由钥匙的左侧较宽表面上的第一上部凹槽致动，而由弹簧向下驱策且在右侧带有侧部延伸部的制动栓的索状突出部由钥匙的右侧较宽表面上的第一上部凹槽致动，并且由弹簧向上驱策且在左侧带有侧部突伸部的制动栓的索状突出部由钥匙的左侧较宽表面上的第二下部凹槽致动，而在右侧带有侧部突伸部的制动栓的索状突出部由钥匙的右侧较宽表面上的第二下部凹槽致动，则是有利的。这种结构使得在一个狭槽中设置具有更大的互相偏置的步长的两个制动栓成为可能，这导致可用组合数目的增加以及进一步导致基本上彼此抵靠的索状突出部的定位， 这种构造减小了在钥匙通道中进行未经许可操作可用的空间并且相当程度地阻止了用于未经许可来开锁的撬锁器具或其它器具的插入。如果在每个奇数狭槽中，带有沿一个方向的侧部延伸部的第一系统的制动栓始终靠近锁塞的前壁设置，而在每个偶数狭槽中，带有沿另一个方向的侧部延伸部的第二系统的制动栓始终靠近锁塞的前壁设置，则是有利的。这种构造使得在锁塞轴线的方向上，第一系统的制动栓的索状突出部之间彼此具有相同的节距，而第二系统的制动栓的索状突出部之间彼此具有相同的节距，由此，第一系统的制动栓的索状突出部之间的节距相对于第二系统的制动栓的索状突出部之间的节距错开一个制动栓的厚度。这使得能够对两个制动栓系统进行编码，其中每个系统在可翻转的钥匙的一个控制路径中沿另一个方向被交替地偏压。在另一个有利的实施例中，带有由钥匙的左侧较宽表面上的上部凹槽和由钥匙的右侧较宽表面上的下部凹槽致动的索状突出部的制动栓是A型制动栓，而带有由钥匙的右侧较宽表面上的上部凹槽和由钥匙的左侧较宽表面上的下部凹槽致动的索状突出部的制动栓是B型制动栓。
这个方案使得钥匙的左侧较宽表面的高度相对于钥匙的相对的右侧较宽表面的高度偏置，这能够在窄的钥匙表面上形成导引肋。进一步，如果至少在由弹簧施加力的方向上进行的制动栓的滑动通过用于与该制动栓的选定部分相接合的第一邻接件来限制，则是有利的。通过这种方式，撬开制动栓的难度显著增加，并且当钥匙从钥匙通道拔出时，制动栓的控制突出部可以被定位在至少两个高度水平处。在另一个有利的实施例中，沿由弹簧施加的力的方向定位的第一邻接件形成为固定在设置于锁塞的外周表面中的凹槽内的棒状构件，所述棒状构件平行于锁塞的纵向轴线并横过用于侧部延伸部的空腔，由此制动栓的侧部延伸部的上部边缘与该棒状构件相接一方面，这个实施例通过防止至少某些制动栓通过其阻塞端与阻塞凹槽的底部相接合来阻止撬动制动栓，并且设置有至少两个在相同的高度水平处的、具有不同尺寸的制动栓的索状突出部。另一方面，其将弹簧偏压的制动栓一起保持在锁塞中，这使得将锁塞插入到锁壳体的圆筒形空腔中的操作更加容易。在另一个有利的实施例中，当制动栓处于延伸出锁塞的位置时，索状突出部在至少两个高度水平处定位在钥匙通道的每一侧上。不同于在一个高度水平上带有索状突出部的构造，这种设计能够减小在壳体的圆筒形空腔中的阻塞凹槽的深度并从而减小壳体的外部横向尺寸，并且进一步减小在钥匙通道中进行未经许可操作可用的空间并且相当程度地阻止了用于未经许可来开锁的撬锁器具或其它器具的插入。根据另一个有利的实施例，锁塞包括A型制动栓或B型制动栓中的至少一种类型的制动栓，由此制动栓形成为在索状突出部的控制边缘和制动栓的侧部突伸部的邻接边缘之间具有两种不同的距离以及四种不同的步长，由此在步长1和2(制动栓尺寸Zl和Z2) 的情况下，索状突出部的控制边缘和制动栓的邻接边缘之间的距离的值为X、W，在步长3和 4 (制动栓尺寸Z3和Z4)的情况下，索状突出部之间的距离的值为Y、V，其中X的值大于Y 的值，而W的值大于V的值。这种结构使得索状突出部能够在钥匙通道中布置达到八个高度水平，即在左侧具有四个高度水平以及在右侧具有四个高度水平，这使得减小了在钥匙通道中进行未经许可操作可用的空间。如果在与由弹簧施加力的方向相反的方向上进行制动栓的滑动由与该制动栓的选定部分相接合的第二邻接件来限制，则也是有利的。这种结构相当大地减小了在与由弹簧施加力的方向相反的方向上撬动制动栓的可能性。根据另一个有利的实施例，第二邻接件由设置在侧壁上或者在用于容置侧部延伸部的空腔的底部上的肩部形成，其中弹簧安装在该空腔中，由此该肩部分别与该侧部延伸部的尖端的下部边缘相接合或者在该侧部延伸部的内端或其靠近该制动栓主体的部分处与侧部延伸部的下部边缘相接合。这种结构对生产工艺而言是有利的，并且不需要使用任何其它的部件。
附图示出了本发明的实施例的示例，其中图1是处于分散状态的带有钥匙的锁的分解立体图；图加是锁塞的平面图；图2b是图加中沿线E-E的截面图；
图2c是图加中沿线F-F的截面图；图3a是当钥匙被移除时钥匙通道内的索状突出部的视图；图北是图3a中的索状突出部在“D”方向上的视图；图3c是图3a中的索状突出部在“C”方向上的视图；图如是图加中带有插入的钥匙的锁塞在“S”方向上的视图；图4b是图如中的锁塞沿线A-A的截面图；图如是图如中的锁塞沿线B-B的截面图；图fe到5d示出了四种尺寸的A型制动栓；图6a到6d示出了四种尺寸的B型制动栓。
具体实施例方式正如附图所示，圆筒锁包括带有钥匙通道10的锁塞1，所述锁塞可旋转地安装在壳体4的圆筒形空腔中。在锁塞1中，连续地设置有径向狭槽11，框架制动栓2可滑动地安装于这些径向狭槽中，以使得两个受到弹簧向下偏压的制动栓2安装在奇数狭槽11中， 并且还有两个受到弹簧向上偏压的制动栓2安装在偶数狭槽11中(例如图1、图加、图北所示)。通过设置在侧部延伸部20的内边缘和容置该侧部延伸部20的空腔12的底部之间的卷簧来实现弹簧偏压。在狭槽11中的第一制动栓2的侧部延伸部20指向一侧(指向左侧)，而在相同狭槽11中的第二制动栓2的侧部延伸部20指向另一侧(指向右侧)(如图 1和图加到2c所示)。每个框架制动栓2设置有从其矩形窗口的较长侧延伸出的索状突出部21，所述索状突出部21在侧部延伸部20附近并突伸到钥匙通道10中(图2B、图3a)。 换句话说，索状突出部21位于所述制动栓2的侧部壁上，所述侧部延伸部20设置在所述的侧部壁上。索状突出部21的控制边缘210和制动栓2的矩形窗口的较短壁之间的距离(节距h、l2表示了制动栓的类型(参照图5a到6d)。具有节距“a”的制动栓2在下文中将被称为A型制动栓(参见图fe到5d)，而具有节距“b”的制动栓在下文中将被称为B型制动栓(参见图6a到6d)。制动栓2的索状突出部21的控制边缘210与制动栓2的环形外接面之间的在“F”方向上的距离“Z1到Z4”确定了制动栓2的步长Zl、Z2、Z3、Z4，其中卷簧力沿所述“F”方向施加。当钥匙完全插入时，制动栓2的索状突出部21由钥匙的索状凹槽31、32、33、34驱策到合适位置，在那里制动栓2不会延伸到锁塞1的外周之上，这使得锁塞2可以在壳体4 内旋转(图4b、4c)。在所述位置处，由卷簧向下驱策并且在左侧带有侧部延伸部20的制动栓2的索状突出部21由钥匙3的左侧较宽表面36上的第一上部索状凹槽31致动(参见图4b)，而由卷簧向下驱策并且在右侧带有侧部延伸部20的制动栓2的索状突出部21由钥匙3的右侧较宽表面37上的第一上部索状凹槽33致动(参见图4c)。由卷簧向上驱策且在左侧带有侧部突伸部20的制动栓2的索状突出部21由钥匙3的左侧较宽表面36上的第二下部凹槽32致动，而由卷簧向上驱策且在右侧带有侧部延伸部20的制动栓2的索状突出部21由钥匙3的右侧较宽表面37上的第二下部凹槽34致动。换句话说，由弹簧向下驱策的制动栓2由上部凹槽31、33致动，而由弹簧向上驱策的制动栓2由钥匙3的下部凹槽32、34致动，更具体地，由它们在索状凹槽31、32和索状凹槽33、34的相邻侧壁中形成的控制路径310、320和330、340致动。如在图4b、4c中最好地示出的那样，如果钥匙是可翻转的，左上部索状凹槽31的控制路径310与右下部索状凹槽的控制路径340是相同的。在控制路径310、320、330、340 的每一个上，编码相对于制动栓2的两个系统连续交替地形成，也就是说相对于在奇数狭槽11下受到弹簧向下偏压的制动栓的系统和相对于在偶数狭槽11下受到弹簧向上偏压的制动栓2的系统而言。当钥匙3被插入到其第一位置时，在每个控制路径310、320、330、340 上仅第一系统的编码生效，而当钥匙3被插入其第二位置时，例如绕其纵向轴线翻转180度时，仅第二系统的编码生效。由于在每个奇数狭槽11中，带有沿一个方向的侧部延伸部20的第一系统的制动栓2始终靠近锁塞1的前壁设置，而在每个偶数狭槽11中，带有沿另一个方向的侧部延伸部20的第二系统的制动栓2始终靠近锁塞1的前壁设置，在锁芯1的轴线方向上，两个系统的制动栓2的控制延伸部21之间的距离dl、d2是相同的。在控制路径310,320,330和 340上的编码的距离也是相同的。当在每个狭槽11中的第一制动栓2始终是一种类型(例如为A型)的制动栓而在每个狭槽11中的第二制动栓2始终是为另一种类型(例如为B型)的制动栓时，尽管它们沿一个方向或另一个方向被弹簧偏压，如果主要是出于在窄的钥匙侧上形成导引肋38 的目的而使左侧较宽表面36的高度相对于钥匙3的右侧较宽表面37的高度是偏置的，则这是有利的。在这种情况下，偏置的高度以及因此肋38的高度对应于在A型和B型制动栓的索状突出部21的控制边缘210之间的距离差“b-a”。当钥匙上的较宽表面36、37未互相移位设置(set out)时，仅使用一种类型的制动栓。在移除钥匙3后，弹簧偏压的制动栓2从锁塞1滑出并进入到壳体4中形成的阻塞凹槽40内，因此，锁塞1不能在壳体4中转动并且锁被锁定(参见图2b、2c、;3b、3c)。延伸的制动栓2通过侧部延伸部20的上部边缘201与第一邻接件13相接合，第一邻接件13 包括平行于锁塞的纵向轴线而固定在位于锁塞1的外周表面上的凹槽15中的四根棒。当制动栓在由卷簧施加力的方向上运动时，防止制动栓2撬起的所述第一邻接件13进一步用于使索状突出部21处于几个高度水平在钥匙通道10内定位。在这些高度水平处，具有尺寸Zl、Z2、Z3、Z4的制动栓2的索状突出部21被布置成在相同的高度水平对准，这些制动栓的尺寸彼此之间相差一个步长(通常为0. 5mm)。从邻接边缘201到控制边缘210的距离X、Y、W、V产生了一些高度水平(参见图 5a到图6d)，其中邻接边缘与第一邻接件13相接合。图2b、2c和3a示出了在每一侧以三个高度水平突伸到钥匙通道10的左侧和右侧的索状突出部21。图3c示出了在钥匙通道10的右侧处于三个高度水平的索状突出部21 的构造，而图北示出了在钥匙通道10的左侧处于三个高度水平的索状突出部21的构造。 在本发明的实施例中，在每一侧可实现达到四个高度水平，即总共八个高度水平。为了通过制动栓2在与弹簧力相反的方向上的移动而削弱对它们的读取(reading)，有利的是设置有用于与制动栓2的选定部分相接合的第二邻接件14。最有利的解决方案是第二邻接件14形成为位于侧壁上或者位于用于容置侧部延伸部20的空腔12 的底部上的肩部121时的情况，其中卷簧安装在所述空腔中。肩部在其外端处与侧部延伸部20的下部边缘接合，或者与设置在相邻于制动栓2的主体的区域中的下部边缘上的偏置部接合。可以理解的是，第一邻接件13和第二邻接件14可以通过其它常规的方法替代地构造为如图5到6d中示出的布置在壳体4的阻塞凹槽40中的隔离环或者肋的形式。附图标记列表
1锁塞
10钥匙通道
11狭槽
12空腔(用于侧部延伸部)
121肩部
13第一邻接件
14第二邻接件(肩部121)
15凹槽
2制动栓
20侧部延伸部
201邻接边缘
21索状突出部
210控制边缘
3钥匙
31上部凹槽(在左侧表面上)
310控制路径
32下部凹槽(在左侧表面上)
320控制路径
33上部凹槽(在右侧表面上)
330控制路径
34下部凹槽(在右侧表面上)
340控制路径
36左侧较宽表面
37右侧较宽表面
38导引肋
4壳体
40阻塞凹槽
X，Y, W, \控制边缘210和邻接边缘201之间的距离
Zl 至Ij Z4制动栓1到4的尺寸
dl编码间的距离(用于第一系统的制动栓)
d2编码间的距离(用于第二系统的制动栓)
权利要求
1.圆筒锁及钥匙的组合体，所述圆筒锁及钥匙的组合体带有锁塞(1)，所述锁塞可旋转地安装在圆筒形壳体的空腔中，所述锁塞设有连续布置的径向狭槽(11)，每个径向狭槽(11)包括两个制动栓O)，所述两个制动栓沿同一方向受到弹簧偏压并且设有用于与支撑弹簧接合的侧部延伸部(20)，所述侧部延伸部00)彼此相对地定向，由此在某些狭槽 (11)中所述制动栓( 沿一个方向受到弹簧偏压，而在其它狭槽(11)中所述制动栓(2)沿另一个方向受到弹簧偏压，由此所述制动栓设有索状突出部(21)，所述索状突出部突伸到钥匙通道(10)中并通过它们的控制边缘(210)与相应的控制路径(310，320，330，340)相接合，所述控制路径(310，320，330，340)沿钥匙(3)的纵向轴线形成在钥匙的较宽表面上， 其特征在于连续布置在奇数狭槽(11)中的制动栓( 沿一个方向受到弹簧偏压，而连续布置在偶数狭槽(11)中的制动栓⑵沿相反的方向受到弹簧偏压，由此它们的索状突出部沿与制动栓O)的滑动相正交的方向突伸到钥匙通道(10)中，从而索状突出部基本上彼此抵靠地位于每个狭槽(11)中，并且索状突出部的临近侧部突伸部00)的侧部控制边缘(210)与形成在控制凹槽(31，32，33，34)的相邻侧壁上的控制路径(310，320，330，340) 相协作，所述控制凹槽形成在钥匙(3)的每个较宽表面上。
2.如权利要求1所述的圆筒锁及钥匙的组合体，其特征在于，由弹簧向下驱策且在左侧带有侧部延伸部00)的制动栓O)的索状突出部(21)由钥匙(3)的左侧较宽表面上的第一上部凹槽(31)致动，而由弹簧向下驱策并在右侧带有侧部延伸部的制动栓( 的索状突出部由钥匙(3)的右侧较宽表面上的第一上部凹槽(3 致动，并且由弹簧向上驱策且在左侧带有侧部突伸部00)的制动栓O)的索状突出部由钥匙(3)的左侧较宽表面上的第二下部凹槽(3 致动，而在右侧带有侧部突伸部00)的制动栓O)的索状突出部由钥匙(3)的右侧较宽表面上的第二下部凹槽(34)致动。
3.如权利要求1或2所述的圆筒锁及钥匙的组合体，其特征在于，在每个奇数狭槽 (11)中，带有沿一个方向的侧部延伸部OO)的第一系统的制动栓( 始终靠近锁塞(1)的前壁设置，而在每个偶数狭槽(11)中，带有沿另一个方向的侧部延伸部OO)的第二系统的制动栓( 始终靠近锁塞(1)的前壁设置。
4.如前述权利要求1到3中任一项所述的圆筒锁及钥匙的组合体，其特征在于，带有由钥匙(3)的左侧较宽表面上的上部凹槽(31)以及由钥匙(3)的右侧较宽表面上的下部凹槽(34)致动的索状突出部的制动栓( 是A型制动栓，而带有由钥匙(3)的右侧较宽表面上的上部凹槽(3 以及由钥匙C3)的左侧较宽表面上的下部凹槽(3 致动的索状突出部的制动栓是B型制动栓。
5.如前述权利要求1到4中的任一项所述的圆筒锁及钥匙的组合体，其特征在于，制动栓(2)至少在由弹簧施加力的方向上进行的滑动由第一邻接件(1 来限制，所述第一邻接件用于与制动栓O)的一部分相接合。
6.如权利要求5所述的圆筒锁及钥匙的组合体，其特征在于，在由弹簧施加力的方向上定位的第一邻接件(13)形成为棒状构件，所述棒状构件平行于锁塞的纵向轴线而固定在位于锁塞(1)的外周表面中的凹槽(15)内并且横过用于侧部延伸部OO)的空腔(12)， 由此所述制动栓O)的侧部延伸部OO)的上部边缘O01)与所述棒状构件相接合。
7.如权利要求5或6所述的圆筒锁及钥匙的组合体，其特征在于，当制动栓(2)处于延伸出锁塞(1)的位置时，索状突出部至少在两个高度水平定位在钥匙通道(10)的每一侧上。
8.如前述权利要求5到7中任一项所述的圆筒锁及钥匙的组合体，其特征在于，所述锁塞(1)包括A型制动栓或B型制动栓中的至少一种类型的制动栓O)，由此所述制动栓(2) 形成有四种不同的步长(Zl，Z2j3，Z4)并且在索状突出部的控制边缘(210)和制动栓⑵的侧部突伸部OO)的邻接边缘(201)之间形成有两种不同的距离(X，Y，W，V)，由此在步长为Zl和Z2的情况下，控制边缘(210)和邻接边缘(201)之间的距离具有值(X,ff)， 而在步长为Z3和Z4的情况下，控制边缘(210)和邻接边缘(201)之间的距离具有值(Y， V)，其中X的值大于Y的值，W的值大于V的值。
9.如前述权利要求1到8中任一项所述的圆筒锁及钥匙的组合体，其特征在于，所述制动栓( 在与由弹簧施加力的方向相反的方向上进行的滑动由第二邻接件(14)来限制，所述第二邻接件用于与所述制动栓O)的选定部分相接合。
10.如权利要求9所述的圆筒锁及钥匙的组合体，其特征在于，所述第二邻接件(14)包括设置在所述空腔(1 的侧壁上或者底部上的肩部(121)，所述空腔用于容置所述侧部延伸部00)并且弹簧安装在所述空腔内，由此所述肩部(121)分别在其外侧端部处与所述侧部延伸部00)的下部边缘接合，或者在其内端或其靠近所述制动栓( 主体的部分处与所述侧部延伸部00)的偏置的下部边缘相接合。
全文摘要
一种圆筒锁及钥匙的组合体，所述圆筒锁及钥匙的组合体带有锁塞(1)，所述锁塞可旋转地安装在圆筒形壳体(4)的空腔中，所述锁塞设有连续布置的径向狭槽(11)，每个径向狭槽(11)包括两个制动栓(2)，所述两个制动栓沿同一方向受到弹簧偏压并且设有用于与支撑弹簧接合的侧部延伸部(20)，所述侧部延伸部(20)彼此相对地定向，由此在某些狭槽(11)中所述制动栓(2)沿一个方向受到弹簧偏压，而在其它狭槽(11)中所述制动栓(2)沿另一个方向受到弹簧偏压，由此所述制动栓设有索状突出部(21)，所述索状突出部突伸到钥匙通道(10)中并通过它们的控制边缘(210)与相应的控制路径(310，320，330，340)相接合，所述控制路径(310，320，330，340)沿钥匙(3)的纵向轴线形成在钥匙的较宽表面上，其特征在于连续布置在奇数狭槽(11)中的制动栓(2)沿一个方向受到弹簧偏压，而连续布置在偶数狭槽(11)中的制动栓(2)沿相反的方向受到弹簧偏压，由此它们的索状突出部(21)沿与制动栓(2)的滑动相正交的方向突伸到钥匙通道(10)中，从而索状突出部(21)基本上彼此抵靠地位于每个狭槽(11)中，并且索状突出部的临近侧部突伸部(20)的侧部控制边缘(210)与形成在控制凹槽(31，32，33，34)的相邻侧壁上的控制路径(310，320，330，340)相协作，所述控制凹槽形成在钥匙(3)的每个较宽表面上。
文档编号E05B19/00GK102203366SQ201080003056
公开日2011年9月28日 申请日期2010年2月17日 优先权日2009年3月9日
发明者M·沙巴塔 申请人:亚萨合莱里赫诺夫有限责任公司