专利名称:一种机车铝合金侧门的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种门,特别是一种机车用侧门。
背景技术:
传统机车上使用的侧门,如图1所示,一般为钢结构门,是2. 5mm厚的钢板通过压型焊接而成的箱形结构,在门板上通过螺栓固定连接有供通风的百叶窗或装有风栅,侧门上还安装有门锁和过滤网装置,所述侧门通过折页焊于侧墙上,方便侧门的开闭,但是传统的机车上使用的侧门,其缺点在于1)侧门采用钢结构,单扇侧门的重量大于50 Kg,但是由于侧门受到刚度、强度的限制,因此不能够再进一步减轻重量;2)由于侧门为薄板,在焊接时侧门容易产生变形。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题,提供一种结构紧凑可靠,重量轻的机车用侧门。本实用新型采用的技术方案如下本实用新型的机车铝合金侧门,包括侧门本体和风栅,所述侧门本体上设置有控制锁,所述侧门本体由铝蜂窝板制成,所述侧门本体与风栅粘接,所述风栅由铝合金制成。由于采用了上述结构,所述侧门本体由铝蜂窝板制成,其结构稳定,安全可靠;风栅由铝合金制成,侧门本体与风栅粘接在一起,使得机车用侧门的整体重量轻,便于安装和拆卸,且运输方便,降低了成本。本实用新型的机车铝合金侧门,所述侧门本体与风栅之间还通过螺栓固定连接。由于采用了上述机构,侧门本体与风栅之间还通过螺栓连接,使得侧门的结构更加的牢固,增强了侧门本体与风栅之间连接的可靠性。本实用新型的机车铝合金侧门,所述侧门本体的四周设置有橡胶胶条。由于采用了上述结构,在侧门本体四周设置橡胶胶条,对侧门起到密封的作用,使得机车内部与机车外部之间相互隔绝,保持机车内部的舒适性。本实用新型的机车铝合金侧门,所述侧门本体上通过螺钉连接有折页,所述折页焊接于侧墙上。由于采用了上述结构,折页的一端通过螺钉与侧门本体固定连接,所述折页的另一端焊接于侧墙上,从而便于侧门本体的开闭。本实用新型的机车铝合金侧门,所述控制锁包括控制盘,控制盘的两端活动连接有拉杆,所述拉杆穿过侧门本体的上下边框,所述拉杆上套装有弹簧。由于采用了上述结构,所述侧门本体上设置有控制锁,所述控制锁包括控制盘,控制盘的两端与拉杆活动连接,所述拉杆穿过侧门本体的上下边框,所述拉杆上套装有弹簧。 由于采用了上述简易的锁机构,通过锁把手使控制盘转动,控制盘的转动拉动拉杆伸缩,从而起到关闭的效果,由于在拉杆上套装有弹簧,使得拉杆被伸缩时,能够恢复到原始状态,其结构简单,适于侧门本体同侧墙之间紧闭,安全可靠。综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是1、本实用新型的机车铝合金侧门,结构紧凑可靠,密封性好,重量轻;2、本实用新型的机车铝合金侧门,便于安装和拆卸,且运输方便,降低了成本。
图1是现有的机车用侧门的结构示意图;图2是本实用新型的机车用侧门的结构示意图;图3是图2中的A-A的剖视图; 图4是图2中的B-B的剖视图;图5是图2中的C-C的剖视图;图6是图5中I的局部放大图;图7是图4中II的局部放大图;图8是图3中III的局部放大图。图中标记1-钢结构侧门、2-折页、3-门锁、4-螺栓、5-风栅、6-侧门本体、7-控制锁、8-橡胶胶条、9-控制盘、10-拉杆、11-弹簧。
具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,
以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。如图1所示,为现有的机车用侧门,它包括钢结构侧门1,所述同结构侧门1上设置有风栅5,所述钢结构侧门1与风栅5之间通过螺栓4固定连接,所述钢结构侧门1上焊接有折页2,所述折页2焊接于侧墙上,在钢结构侧门1上还设置有门锁3,便于将钢结构侧门 1锁紧,但是钢结构的侧门,重量较重,不利于机车车体减重。如图2至图8所示,本实用新型的机车铝合金侧门,包括侧门本体6和风栅5,所述侧门本体6上设置有控制锁7,所述侧门本体6由铝蜂窝板制成,所述侧门本体6与风栅5 粘接,且还通过螺栓固定连接,所述风栅5由铝合金制成,所述侧门本体6的四周设置有橡胶胶条8,所述侧门本体6上通过螺钉连接有折页2,所述折页2焊接于侧墙上,所述控制锁 7包括控制盘9,控制盘9的两端活动连接有拉杆10,所述拉杆10穿过侧门本体6的上下边框,所述拉杆10上套装有弹簧11。本实用新型的机车铝合金侧门,避免了钢结构的侧门做成箱体结构,可以直接采用铝蜂窝板制作,减少了加工工序。所述侧门本体6由铝蜂窝板制成,其结构稳定,安全可靠;风栅5由铝合金制成,侧门本体6与风栅5粘接在一起,使得机车用侧门的整体重量轻,便于安装和拆卸,且运输方便,降低了成本。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种机车铝合金侧门,包括侧门本体(6 )和风栅(5 ),所述侧门本体(6 )上设置有控制锁(7),其特征在于所述侧门本体(6)由铝蜂窝板制成,所述侧门本体(6)与风栅(5)粘接,所述风栅(5)由铝合金制成。
2.如权利要求1所述的机车铝合金侧门,其特征在于所述侧门本体(6)与风栅(5)之间还通过螺栓固定连接。
3.如权利要求1所述的机车铝合金侧门,其特征在于所述侧门本体(6)的四周设置有橡胶胶条(8)。
4.如权利要求1所述的机车铝合金侧门,其特征在于所述侧门本体(6)上通过螺钉连接有折页(2 ),所述折页(2 )焊接于侧墙上。
5.如权利要求1或2或3或4所述的机车铝合金侧门,其特征在于所述控制锁(7)包括控制盘(9),控制盘(9)的两端活动连接有拉杆(10),所述拉杆(10)穿过侧门本体(6)的上下边框,所述拉杆(10 )上套装有弹簧(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种机车铝合金侧门,属于门领域。本实用新型的车用侧门,包括侧门本体(6)和风栅(5),所述侧门本体(6)上设置有控制锁(7),其特征在于所述侧门本体(6)由铝蜂窝板制成,所述侧门本体(6)与风栅(5)粘接,所述风栅(5)由铝合金制成。本实用新型的机车铝合金侧门,由铝蜂窝板制成,其结构稳定,安全可靠;风栅由铝合金制成,侧门本体与风栅粘接在一起,使得机车用侧门的整体重量轻,便于安装和拆卸,且运输方便,降低了成本。
文档编号E06B7/08GK202249535SQ20112028859
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月10日 优先权日2011年8月10日
发明者卓文俊, 张志刚, 黄永 申请人:南车资阳机车有限公司