专利名称：旋钮式引擎锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旋钮式引擎锁。
背景技术：
近几年来，国内外不少车辆采用了免钥匙起动系统，旋钮式引擎锁为其中一种，既有免钥匙解闭锁功能，又有点火开关功能，且在应急时又需要有传统的机械钥匙解锁模式功能。发明内容本实用新型的目的即在于提供一种旋钮式引擎锁，该旋钮式引擎锁不仅结构简单、设计合理，而且有利于实现既有免钥匙解闭锁功能，又有点火开关功能，且在应急时又需要有传统的机械钥匙解锁模式功能。本实用新型旋钮式引擎锁，其特征在于包括依次装配在主体铆合品轴向穴槽内的旋钮、锁芯组合品、凸轮和点火开关，在主体铆合品法向穴槽内设有电磁铁、摆臂和解码单元。上述电磁铁、摆臂和解码单元由盖板及销铆紧于主体铆合品，线束包覆于主体铆合品上，主体铆合品的U形外围由锁紧块及螺丝锁紧于方向机柱上。上述旋钮、锁芯组合品、凸轮和点火开关与主体铆合品为可拆连接。上述电磁铁、摆臂、解码单元和盖板与主体铆合品装配后为不可拆连接。上述锁芯组合品包括外锁筒以及套设在外锁筒体内的内锁筒，内锁筒体内套设有锁仁，在外锁筒、内锁筒和锁仁前端部槽道孔内设有可沿该槽道孔滑移的传动块。上述传动块靠近锁仁轴心线侧设有顶块，在远离锁仁轴心线侧设有定位柱及压缩弹簧和弹簧盖。上述锁仁后端头设有凸块以与旋钮凹槽配合连接。上述锁仁后端头还设有以防止旋钮松脱的凹沟。上述锁仁上设有机械式钥匙解锁模式的排片。上述旋钮、电磁铁、摆臂和解码单元组成免钥匙解锁。本实用新型一种旋钮式引擎锁，既有免钥匙解锁模式功能，在应急时又有传统的机械钥匙解锁模式功能。在免钥匙解锁模式时，压缩弹簧把定位柱、传动块、顶块回位，使传动块位于内锁筒与锁仁间组成一体可相对于外锁筒转动。在旋钮推动后，触发开关信号通过外围PEPS主控制器、智能密码钥匙、解码单元间解密后，电磁铁控制摆臂解闭锁内锁筒；在(设于旋钮与锁芯组合品之间的护盖)LOCK位推旋钮后即可旋转旋钮从 LOCK — ACC — ON — ST解锁起动引擎，反之旋转旋钮从ON — ACC关闭引擎，在ACC位置推旋钮后即可旋转旋钮回LOCK位置闭锁。在机械钥匙解锁模式时，机械钥匙把顶块、传动块、定位柱顶起，使传动块位于内锁筒与外锁筒间组成一体为不可动特征，而排片缩回后的锁仁可相对于内锁筒转动解锁。
图1是本实用新型总装配示意图；CN 202280313 U
说明书
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图2是本实用新型的主体铆合品装配示意图；图3是本实用新型的锁芯组合品装配爆炸图；图4是本实用新型锁芯组合品剖面图；图5是本实用新型锁芯组合品装配示意图；图6是本实用新型锁仁与旋钮装配示意图；图中1.旋钮，2.护盖，3.螺丝，4.锁芯组合品，5.传动块，6.顶块，7.螺丝，8. 线束，8-1.触发开关，9.凸轮，10.摆臂，11.电磁铁，12.解码单元，13.盖板，14.销，15. 螺丝，16.锁紧块，17.螺丝，18.点火开关，19.主体铆合品，20.主体，20-1.轴向穴槽，20-2.法向穴槽，20-3. U形外围，21.弹簧盖，22.压缩弹簧，23.定位柱，24.锁拴，25. 滑块，26.压缩弹簧，27.盖板，28.面盖，29.销，30.压缩弹簧，31.排片，32.锁仁，33. 内锁筒，34.外锁筒，35.弹簧盖，36.销，37.压缩弹簧，38.橡胶块，39.压缩弹簧，40.槽道孔，41.凸块，42.旋钮凹槽，43.凹沟。
具体实施方式
本实用新型旋钮式引擎锁，包括依次装配在主体铆合品19轴向穴槽20-1内的旋钮1、锁芯组合品4、凸轮9和点火开关18，在主体铆合品19法向穴槽20-2内设有电磁铁 11、摆臂10和解码单元12 (参见图1)。上述电磁铁11、摆臂10和解码单元12由盖板13及销14铆紧于主体铆合品19， 线束8包覆于主体铆合品19上，主体铆合品19的U形外围20-3由锁紧块16及螺丝17锁紧于方向机柱上(参见图1)。上述旋钮1、锁芯组合品4、凸轮9和点火开关18与主体铆合品19为可拆连接。上述电磁铁11、摆臂10、解码单元12和盖板13与主体铆合品19装配后为不可拆连接。上述锁芯组合品4包括外锁筒34以及套设在外锁筒34体内的内锁筒33，内锁筒 33体内套设有锁仁32，在外锁筒34、内锁筒33和锁仁32前端部槽道孔40内设有可沿该槽道孔滑移的传动块5 (参见图1、3)。上述传动块5靠近锁仁32轴心线侧设有顶块6，在远离锁仁轴心线侧设有定位柱 23及压缩弹簧22和弹簧盖21。上述锁仁后端头设有凸块41以与旋钮凹槽42配合连接。上述锁仁后端头还设有以防止旋钮1松脱的凹沟43。上述锁仁上设有机械式钥匙解锁模式的排片31。上述旋钮1、电磁铁11、摆臂10和解码单元12组成免钥匙解锁。上述主体铆合品19由定位柱23、压缩弹簧22、弹簧盖21、锁栓对、滑块25、压缩弹簧沈和盖板27组成，其中弹簧盖21和盖板27铆压于主体20上。锁芯组合品4是由面盖28、销四、压缩弹簧30、排片31、锁仁32、内锁筒33、外锁筒34、弹簧盖35、销36、压缩弹簧37、橡胶块38组成，其中弹簧盖35铆压于外锁筒34上后， 销36可沿销轴向下压，在压缩弹簧37作用下可回弹，用销四把面盖洲与外锁筒34铆紧。在免钥匙解锁模式时，压缩弹簧22把定位柱23、传动块5、顶块6回位，使传动块5 位于内锁筒33与锁仁32间组成一体可相对于外锁筒34转动。在旋钮1推动后，触发开关8-1信号通过外围PEPS主控制器、智能密码钥匙、解码单元12间解密后，电磁铁11控制
4摆臂10解闭锁内锁筒33 ；在LOCK位推旋钮1后即可旋转旋钮1从LOCK — ACC — ON — ST 解锁起动引擎，反之旋转旋钮1从ON —ACC关闭引擎，在ACC位置推旋钮1后即可旋转旋钮1回LOCK位置闭锁。在机械钥匙解锁模式时，机械钥匙把顶块6、传动块5、定位柱23 顶起，使传动块5位于内锁筒33与外锁筒34间组成一体为不可动特征，而排片31缩回后的锁仁32可相对于内锁筒33转动解锁。
权利要求1.一种旋钮式引擎锁，其特征在于包括依次装配在主体铆合品轴向穴槽内的旋钮、 锁芯组合品、凸轮和点火开关，在主体铆合品法向穴槽内设有电磁铁、摆臂和解码单元。
2.根据权利要求1所述的旋钮式引擎锁，其特征在于所述电磁铁、摆臂和解码单元由盖板及销铆紧于主体铆合品，线束包覆于主体铆合品上，主体铆合品的U形外围由锁紧块及螺丝锁紧于方向机柱上。
3.根据权利要求1或2所述的旋钮式引擎锁，其特征在于所述旋钮、锁芯组合品、凸轮和点火开关与主体铆合品为可拆连接。
4.根据权利要求3所述的旋钮式引擎锁，其特征在于所述电磁铁、摆臂、解码单元和盖板与主体铆合品装配后为不可拆连接。
5.根据权利要求4所述的旋钮式引擎锁，其特征在于所述锁芯组合品包括外锁筒以及套设在外锁筒体内的内锁筒，内锁筒体内套设有锁仁，在外锁筒、内锁筒和锁仁前端部槽道孔内设有可沿该槽道孔滑移的传动块。
6.根据权利要求5所述的旋钮式引擎锁，其特征在于所述传动块靠近锁仁轴心线侧设有顶块，在远离锁仁轴心线侧设有定位柱及压缩弹簧和弹簧盖。
7.根据权利要求6所述的旋钮式引擎锁，其特征在于所述锁仁后端头设有凸块以与旋钮凹槽配合连接。
8.根据权利要求7所述的旋钮式引擎锁，其特征在于所述锁仁后端头还设有以防止旋钮松脱的凹沟。
9.根据权利要求8所述的旋钮式引擎锁，其特征在于所述锁仁上设有机械式钥匙解锁模式的排片。
10.根据权利要求9所述的旋钮式引擎锁，其特征在于所述旋钮、电磁铁、摆臂和解码单元组成免钥匙解锁。
专利摘要本实用新型涉及一种旋钮式引擎锁，其特征在于包括依次装配在主体铆合品轴向穴槽内的旋钮、锁芯组合品、凸轮和点火开关，在主体铆合品法向穴槽内设有电磁铁、摆臂和解码单元。该旋钮式引擎锁不仅结构简单、设计合理，而且有利于实现既有免钥匙解闭锁功能，又有点火开关功能，且在应急时又需要有传统的机械钥匙解锁模式功能。
文档编号E05B65/00GK202280313SQ201120359769
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日
发明者张斌, 曾招庆, 肖华, 陈海龙 申请人:伟速达(中国)汽车安全系统有限公司