专利名称：双控双驱门系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种门系统，更具体的说，是一种双控双驱门系统。
背景技术：
由于社会经济的迅速发展，城际铁路客运还不能满足社会的需求，城际铁路客运公交化、快速化要求提高门系统的可靠性和安全性。城际客运的客流量较大，乘客上下车流量相应增大，因此对门系统的可靠性提出了更高的要求，传统的车门使用一个驱动系统驱动两扇门，一旦发生机械故障，则两扇门均停止工作，这样乘客无法正常上下车，甚至门可以自由移动，乘客的安全得不到保证。
发明内容
发明目的本发明的目的在于提供一种门扇可单独运行，且安全性强的门系统。
技术方案本发明采用如下技术手段加以实现一种双控双驱门系统，包括承载驱动装置、门控器，所述承载驱动装置设置两套，门控器设置在承载驱动装置上且门控器固定连接门扇上部，在车体上上设置隔离锁，在门扇的对应位置设置锁档。所述隔离锁设置在门扇侧面的车体上。在门扇下部设置无障碍导轨，所述无障碍导轨包括导轨、覆盖件，所述导轨上设置凹槽，覆盖件设置在凹槽中且与凹槽紧密贴合，所述覆盖件固定设置于门扇下方的滑块上，且覆盖件设置在门扇的关门方向上。所述承载驱动装置采用丝杆传动。有益效果本发明与现有技术相比，其设置了两套承载驱动装置，可实现门系统左右门扇单独运行，也可同步运行。即在正常情况下，两侧门扇同步开关门，当其中一侧机构或门扇有故障，不能正常运行时，另一侧机构也可正常运行，解决门系统彻底退出服务弊端，保证了乘客的正常上下车，提高了门系统的可靠性。门系统采用无障碍导轨，开门时无障碍导轨和门槛可形成一完整平面，这样乘客不会因为导轨存在高低差而被绊倒，同时，可避免一些小物体也不会掉入轨道中影响门扇的正常关闭，导轨的使用寿命时间长。门结构整体结构紧凑、功能完善。
图I为本发明结构示意图。其中I-承载驱动装置、2-门扇、3-隔离锁、4-无障碍导轨、5-门控器。
具体实施例方式下面结合说明书附图对本发明进行进一步详述
本发明涉及一种门系统，具体的说，是一种双门控双驱动装置的门，其包括承载驱动装置I、门控器5，承载驱动装置I固定安装在门梁上，门控器5设置在承载驱动装置I上，具体的说，是设置在承载驱动装置上设置的携门架上。本发明中，所述承载驱动装置采用丝杆传动。在携门架上固定设置有门扇2，具体的说，携门架设置在门扇2的上方。本发明还包括隔离锁3，隔离锁3设置在车体上，具体的说，设置在门扇3开门方向上侧边的车体上，在门扇3上设置有与之配套的锁档，隔离锁开闭受门控器控制。在门扇下部设置无障碍导轨4，所述无障碍导轨4包括导轨、覆盖件，所述导轨上设置凹槽，覆盖件设置在凹槽中且与凹槽紧密贴合，所述覆盖件固定设置于门扇下方的滑块上，且覆盖件设置在门扇的关门方向上。设置无障碍导轨4后，开门时无障碍导轨和门槛可形成ー完整平面，这样乘客不会因为导轨存在高低差而被绊倒，同时，可避免ー些小物体也不会掉入轨道中影响门扇的正常关闭。当门系统正常工作时，分别安装左右侧的承载驱动机构I均驱动各自侧的门扇2同步运行，实现开关门。门控器5发出开关门信号，驱动机构运行带动门扇2沿无障碍导轨4设定的门扇3运动轨迹进行开启或关闭动作。当门系统一侧机构或门扇2有故障，不能正常运行时，对应门扇3的门控器5发出指令令对应侧隔离锁3锁闭，将该门扇锁死，而另ー 侧门扇在门控器控制下可正常开关门，从而保证了乘客的安全，同时不会妨碍乘客正常上下车。
权利要求
1.ー种双控双驱门系统，其特征在于包括承载驱动装置、门控器，门控器设置在承载驱动装置上，所述承载驱动装置设置两套，门控器设置在承载驱动装置上且门控器固定连接门扇上部，在车体上上设置隔离锁，在门扇的对应位置设置锁档。
2.根据权利要求I所述的双控双驱门系统，其特征在于所述隔离锁设置在门扇侧面的车体上。
3.根据权利要求I所述的双控双驱门系统，其特征在于在门扇下部设置无障碍导轨，所述无障碍导轨包括导轨、覆盖件，所述导轨上设置凹槽，覆盖件设置在凹槽中且与凹槽紧密贴合，所述覆盖件固定设置于门扇下方的滑块上，且覆盖件设置在门扇的关门方向上。
4.根据权利要求I所述的双控双驱门系统，其特征在于所述承载驱动装置采用丝杆传动。
全文摘要
本发明涉及一种双控双驱门系统，包括承载驱动装置、门控器，所述承载驱动装置设置两套，门控器设置在承载驱动装置上且门控器固定连接门扇上部，在车体上上设置隔离锁，在门扇的对应位置设置锁档。所述隔离锁设置在门扇侧面的车体上。在门扇下部设置无障碍导轨，所述承载驱动装置采用丝杆传动。有益效果本发明与现有技术相比，其设置了两套承载驱动装置当其中一侧机构或门扇有故障，不能正常运行时，另一侧机构也可正常运行，解决门系统彻底退出服务弊端，保证了乘客的正常上下车，提高了门系统的可靠性。门系统采用无障碍导轨，导轨的使用寿命时间长。门结构整体结构紧凑、功能完善。
文档编号E05F15/00GK102817520SQ20121031465
公开日2012年12月12日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者卢孝松, 李恒文, 曾世文, 陈乃龙, 张礼国 申请人:南京康尼机电股份有限公司