专利名称：伸缩车库的卷门电机控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种伸缩车库的卷门电机控制装置。
背景技术：
目前，个人用车越来越普遍，由于各种原因，导致有车无库，平日里只能将汽车停放在露天，使得汽车要承受风吹雨打，不小心车体还会被划伤。2006年7月26日公告的专利号为200520024370. 5的中国发明专利说明书公开了一种“伸缩车库”，由车库身、车顶、车门、立柱、机头架、电机构成，该车库难于保证车门在行程的极限位置停止。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种伸缩车库的卷门电机控制装置，能够有效保证车门在行程的极限位置停止。 为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案伸缩车库的卷门电机控制装置，包括电源、卷门电机和卷轴，所述电源通过两导线为所述卷门电机供电，所述卷门电机驱动所述卷轴转动，所述两导线上分别串接有第一动断微动开关、第二动断微动开关，所述卷轴的端部设有可分别触碰所述第一动断微动开关的触片和第二动断微动开关的触片的触发
>J-U ρ α装直。所述卷轴的一端延伸有螺纹轴，所述触发装置为一个套设于所述螺纹轴上的螺母，所述螺母两端分别设有挡板，所述螺母在所述螺纹轴上旋进和旋退的过程中，所述螺母两端的挡板可分别触碰到所述第一动断微动开关的触片和第二动断微动开关的触片。所述第一动断微动开关的常闭端与公共端之间并联有二极管Cl，所述第二动断微动开关的常闭端与公共端之间反向并联有二极管C2。所述电源与门体牵引电机之间的导线上串接有动合微动开关，所述螺母端部的挡板触碰到所述第一动断微动开关的触片的同时可触碰到所述动合微动开关的触片。本发明由于采用了上述技术方案，在电机电路上设置两个微动开关，在门体牵引装置上关联设置有可分别触发两个微动开关的触发装置，使得车门在行程的极限位置时断开为电机供电的电源，能够有效保证车门在行程的极限位置停止。
图1为本发明伸缩车库的卷门电机控制装置的结构原理图
具体实施例方式下面结合附图对本发明的具体实施方式
作进一步描述。图1所示为本发明伸缩车库的卷门电机控制装置，包括电源U、卷门电机D2和卷轴I，所述电源U通过两导线为所述卷门电机供电，所述卷门电机驱动所述卷轴I转动，所述两导线上分别串接有第一动断微动开关Κ1、第二动断微动开关Κ2，所述卷轴I的一端延伸有螺纹轴，所述触发装置为一个套设于所述螺纹轴上的螺母2，所述螺母2两端分别设有挡板3，所述螺母2在所述螺纹轴上旋进和旋退的过程中，所述螺母两端的挡板3可分别触碰到所述第一动断微动开关的触片4和第二动断微动开关的触片4。所述第一动断微动开关Kl的常闭端与公共端之间并联有二极管Cl，所述第二动断微动开关K2的常闭端与公共端之间反向并联有二极管C2。所述电源U与门体牵引电机Dl之间的导线上串接有动合微动开关K3，所述螺母端部的挡板3触碰到所述第一动断微动开关的触片的同时可触碰到所述动合微动开关的触片。当使用者按遥控器上的卷门上升或下降键时，遥控接收器开始工作，输出12伏的直流电给卷门电机D2，卷门电机D2开始运转，在相应齿轮部件的配合下带动卷门上升或下降，卷门受到第一动断微动开关K1、第二动断微动开关K2及相应二极管的控制而终止卷门电机D2的工作。在卷门上升到位时，动合微动开关K3电路接通，当使用者按遥控器上的车库伸出或缩进键时，遥控接收器开始工作，门体牵引电机Dl运转，在相应的齿轮、钢丝绳的配合下，车库门便能伸出或缩进。
权利要求
1.伸缩车库的卷门电机控制装置，包括电源、卷门电机和卷轴，所述电源通过两导线为所述卷门电机供电，所述卷门电机驱动所述卷轴转动，其特征在于所述两导线上分别串接有第一动断微动开关、第二动断微动开关，所述卷轴的端部设有可分别触碰所述第一动断微动开关的触片和第二动断微动开关的触片的触发装置。
2.根据权利要求1所述伸缩车库的卷门电机控制装置，其特征在于所述卷轴的一端延伸有螺纹轴，所述触发装置为一个套设于所述螺纹轴上的螺母，所述螺母两端分别设有挡板，所述螺母在所述螺纹轴上旋进和旋退的过程中，所述螺母两端的挡板可分别触碰到所述第一动断微动开关的触片和第二动断微动开关的触片。
3.根据权利要求1所述伸缩车库的卷门电机控制装置，其特征在于所述第一动断微动开关的常闭端与公共端之间并联有二极管Cl，所述第二动断微动开关的常闭端与公共端之间反向并联有二极管C2。
4.根据权利要求2所述伸缩车库的卷门电机控制装置，其特征在于所述电源与门体牵引电机之间的导线上串接有动合微动开关，所述螺母端部的挡板触碰到所述第一动断微动开关的触片的同时可触碰到所述动合微动开关的触片。
全文摘要
本发明公开了一种伸缩车库的卷门电机控制装置，包括电源、卷门电机和卷轴，所述电源通过两导线为所述卷门电机供电，所述卷门电机驱动所述卷轴转动，所述两导线上分别串接有第一动断微动开关、第二动断微动开关，所述卷轴的端部设有可分别触碰所述第一动断微动开关的触片和第二动断微动开关的触片的触发装置。本发明由于采用了上述技术方案，在电机电路上设置两个微动开关，在门体牵引装置上关联设置有可分别触发两个微动开关的触发装置，使得车门在行程的极限位置时断开为电机供电的电源，能够有效保证车门在行程的极限位置停止。
文档编号E06B9/68GK103015878SQ201210518179
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者王中好 申请人:王中好