专利名称：用于轻型客车的尾门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车门闭合件技术领域，具体涉及ー种用于轻型客车的尾门锁。
背景技术：
在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可缺少的出行工具。汽车在公路上行驶过程中，因发动机自身震动和公路路面条件等多种因素，汽车会受到各个方向(以上下、左右方向为主)的晃动，特别是在路面不好或路面出现坑洼时车辆晃动更为严重。轻型客车的尾门一般采用对开式打开，这决定了尾门锁的布置，使尾门锁在限制车门左右方向晃动上不足。为更好的保护车门，尾门锁需要増加限制左右方向晃动的结构。
实用新型内容为了更好的保护轻型客车尾门，本实用新型提供ー种用于轻型客车的尾门锁。本实用新型的技术方案是这样的用于轻型客车的尾门锁包括锁扣座2和锁体座4，锁扣座2上的锁扣3与锁体座4内的锁舌配合，锁扣3 —侧的锁扣座2上设有限位圆销1，与限位圆销I配合的限位壳5固定设于锁体座4上，限位壳5内安装有限位套垫6。所述锁扣座2上压铆安装有限位圆销I。所述限位圆销I为圆柱状，且上端为圆锥状。本实用新型的有益技术效果是汽车尾门锁上增加了限制车门左右晃动的限位圆销和限位売，当汽车尾门锁上时，通过限位圆销和限位壳的配合能更好的保护车门。本实用新型设计合理，结构简単，使用安装方便。
图I为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型剖视图，上图中序号限位圆销I、锁扣座2、锁扣3，锁体座4、限位壳5、限位套垫6。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进ー步地说明。实施例參见图1，用于轻型客车的尾门锁包括锁扣座2和锁体座4，锁扣座2上的锁扣3与锁体座4内的锁舌配合。锁扣3 —侧的锁扣座2上压铆安装有限位圆销1，与限位圆销I配合的限位壳5固定安装于锁体座4上，限位壳5内安装有限位套垫6。限位圆销I为圆柱状，且上端为圆锥状，见图2。汽车尾门为对开的两扇门，共要安装四个尾门锁，分别布置在左尾门的右上、右下角和右尾门的左上、左下角。每个尾门锁的锁扣座安装在车身上，锁体座安装在车门上。当车辆行驶时， 限位套垫控制限位圆销的晃动。
权利要求1.用于轻型客车的尾门锁，包括锁扣座(2)和锁体座(4)，锁扣座(2)上的锁扣(3)与锁体座(4)内的锁舌配合，其特征在于锁扣(3) —侧的锁扣座(2)上设有限位圆销(1)，与限位圆销(I)配合的限位壳(5)固定设于锁体座(4)上，限位壳(5)内安装有限位套垫(6)。
2.根据权利要求I所述的用于轻型客车的尾门锁，其特征在于所述锁扣座(2)上压铆安装有限位圆销(I)。
3.根据权利要求I所述的用于轻型客车的尾门锁，其特征在于所述限位圆销(I)为圆柱状，且上端为圆锥状。
专利摘要本实用新型涉及用于轻型客车的尾门锁。该尾门锁包括锁扣座和锁体座，锁扣座上的锁扣与锁体座内的锁舌配合，改进在于锁扣一侧的锁扣座上设有限位圆销，与限位圆销配合的限位壳固定设于锁体座上，限位壳内安装有限位套垫。本实用新型的有益技术效果是汽车尾门锁上增加了限制车门左右晃动的限位圆销和限位壳，当汽车尾门锁上时，通过限位圆销和限位壳的配合能更好的保护车门。本实用新型设计合理，结构简单，使用安装方便。
文档编号E05B65/20GK202483287SQ20122006061
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者崔炳林 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司