专利名称：一种汽车玻璃升降器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，具体的说涉及一种汽车玻璃升降器。
背景技术：
汽车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。因导绳的材料或制作工艺方式不同，又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器。前二种是用钢丝绳做为导绳，后一种是用塑料带做为导绳。以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例，它是由电动机、减速器、钢丝绳、滑板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，滑板与钢丝绳导向板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫 使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。为了减少滑轨的两端与钢丝绳之间的因摩擦力较大而产生的震动，一般都会在滑轨的两端安装一个防止震动过大的滑轮，一般的滑轮都为圆形且转动连接在玻璃导向槽的两端，升降器运行时容易发出噪音。
发明内容本实用新型针对现有技术滑轮易产生噪音的不足，提供了一种结构更加合理，噪音更小的汽车玻璃升降器。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决一种汽车玻璃升降器，包括电机、导轨和钢丝绳，所述导轨的两端固定设置有滑轮，所述的钢丝绳绕设在滑轮的侧壁，其特征是，所述滑轮为半圆形，所述滑轮上设置有通孔，所述通孔的横截面为三角形，所述导轨上设置有第一柱体，所述第一柱体的横截面也为三角形，所述第一柱体套设于通孔内。上述技术方案中，在滑轮的直面上设置有凸起，所述导轨在位于凸起的两侧位置上设置有第二柱体。本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果结构简单，减小了汽车玻璃升降器在运行过程中的噪音。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型A处的局部放大剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述参见图I 图2，一种汽车玻璃升降器，包括电机I、导轨2和钢丝绳3，所述导轨2的两端设置有滑轮4，所述的钢丝绳3绕设在所述滑轮4的侧壁，所述滑轮4为半圆形，所述滑轮4上设置有通孔5，所述通孔5的横截面为三角形，所述导轨2上设置有第一柱体6，所述第一柱体6的横截面也为三角形，所述第一柱体6套设于通孔5内。本实用新型中的滑轮4为半圆形，且第一柱体6与通孔5配合，滑轮4不能转动，因此避免了现有技术中滑轮转动产生的噪声。优选的，在滑轮4的直面上设置有凸起7，所述导轨2在位于凸起7的两侧位置上设置有第二柱体8。该优选的实施例，进一步固定滑轮4。防止滑轮转动，避免发出噪声。
权利要求1.一种汽车玻璃升降器，包括电机(I)、导轨(2)和钢丝绳(3)，所述导轨(2)的两端固定设置有滑轮(4)，所述的钢丝绳(3)绕设在滑轮(4)的侧壁，其特征是，所述滑轮(4)为半圆形，所述滑轮(4)上设置有通孔(5)，所述通孔(5)的横截面为三角形，所述导轨(2)上设置有第一柱体(6)，所述第一柱体(6)的横截面也为三角形，所述第一柱体(6)套设于通孔(5)内。
2.根据权利要求I所述的一种汽车玻璃升降器，其特征是，在滑轮(4)的直面上设置有凸起(7)，所述导轨(2)在位于凸起(7)的两侧位置上设置有第二柱体(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器，包括电机、导轨和钢丝绳，所述导轨的两端固定设置有滑轮，所述的钢丝绳绕设在滑轮的侧壁，其特征是，所述滑轮为半圆形，所述滑轮上设置有通孔，所述通孔的横截面为三角形，所述导轨上设置有第一柱体，所述第一柱体的横截面也为三角形，所述第一柱体套设于通孔内。本实用新型结构简单，减小了汽车玻璃升降器在运行过程中的噪音。
文档编号E05F15/16GK202493126SQ20122007093
公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者陈世奇 申请人:宁波世通汽车零部件有限公司