专利名称：一种汽车电控门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车门锁，具体是指ー种汽车电控门锁。
背景技术：
目前的面包车、微车上的汽车门锁都为普通机械门锁，随着消费者对汽车的性能要求的提高，人们对汽车门锁的要求不再局限于安全性，人们更加希望可以在提高安全性的基础上更加方便快捷的打开汽车门锁及保险装置。然而，目前市场上的普通机械门锁，从车门外部一般都是通过汽车钥匙开启解锁止装置，这样使用起来不方便。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种在现有汽车前门机械门锁的基础上，以最小的改进成本，实现电控方式解锁的ー种汽车电控门锁。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有机械锁体，该机械锁体包括有基板、基座、内开启板、第二开启板、外开启臂、联动板、止动爪、安全臂和外开拉杆，所述的联动板转动设置在基板上，该联动板与基板之间设置有复位拉簧，所述的外开拉杆的一端与联动板联动配合，该联动板的另一端与内开启板联动配合，所述的外开启臂联动设置于联动板上，且该外开启臂的一端与止动爪抵接配合，所述的安全臂与止动爪作用配合，所述的第二开启板与内开启板联动配合，且该第二开启板与安全壁联动配合，所述的基板上的ー侧还固定设置有支架，所述的支架上固定安装有电动闭锁器，该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。进ー步设置是支架上用螺钉固定电动闭锁器，安全臂上设置有用于安装卡扣的预留孔，所述的连杆通过该卡扣与安全臂联动连接。本实用新型的优点是将电动闭锁器直接安装在机械门锁上，实现电控解锁/锁止，不必重新设计新的电控门锁，通过减少零部件，优化结构，最小的成本实现功能，而且也提高了汽车门锁的稳定性。下面结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型做进ー步介绍。
图I本实用新型具体实施方式
结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一歩说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。如图I所示的本实用新型的具体实施方式
，包括有机械锁体2，该机械锁体2包括有基板21、基座22、内开启板23、第二开启板24、外开启臂25、联动板26、止动爪27、安全臂28和外开拉杆29，所述的联动板26转动设置在基板21上，该联动板26与基板21之间设置有复位拉簧261,所述的外开拉杆29的一端与联动板26联动配合,该联动板26的另一端与内开启板23联动配合，所述的外开启臂25联动设置于联动板26上，且该外开启臂25的一端与止动爪27抵接配合，所述的安全臂28与止动爪27作用配合，所述的第二开启板24与内开启板23联动配合，且该第二开启板24与安全壁28联动配合，所述的基板21上的一侧还固定设置有支架30，所述的支架30上固定安装有电动闭锁器1，该电动闭锁器I上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂11，该摆臂11上连接有连杆12，该连杆12的另一端与安全臂28联动连接，本实施例作为具体地，所述的支架30上用螺钉固定电动闭锁器，安全臂28上设置有用于安装卡扣281的预留孔，所述的连杆12通过该卡扣281与安全臂28·联动连接。
权利要求1.ー种汽车电控门锁，包括有机械锁体，该机械锁体包括有基板、基座、内开启板、第二开启板、外开启臂、联动板、止动爪、安全臂和外开拉杆，所述的联动板转动设置在基板上，该联动板与基板之间设置有复位拉簧，所述的外开拉杆的一端与联动板联动配合，该联动板的另一端与内开启板联动配合，所述的外开启臂联动设置于联动板上，且该外开启臂的一端与止动爪抵接配合，所述的安全臂与止动爪作用配合，所述的第二开启板与内开启板联动配合，且该第二开启板与安全壁联动配合，其特征在干所述的基板上的ー侧还固定设置有支架，所述的支架上固定安装有电动闭锁器， 该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车电控门锁，其特征在于支架上用螺钉固定电动闭锁器，安全臂上设置有用于安装卡扣的预留孔，所述的连杆通过该卡扣与安全臂联动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电控门锁，包括有机械锁体，该机械锁体包括有基板、基座、内开启板、第二开启板、外开启臂、联动板、止动爪、安全臂和外开拉杆，所述的联动板转动设置在基板上，该联动板与基板之间设置有复位拉簧，所述的第二开启板与内开启板联动配合，且该第二开启板与安全壁联动配合，所述的支架上固定安装有电动闭锁器，该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。本实用新型的优点是将电动闭锁器直接安装在机械门锁上，实现电控解锁/锁止，不必重新设计新的电控门锁，通过减少零部件，优化结构，最小的成本实现功能，而且也提高了汽车门锁的稳定性。
文档编号E05B47/00GK202627719SQ201220322710
公开日2012年12月26日 申请日期2012年7月3日 优先权日2012年7月3日
发明者陈伟, 陈小辉 申请人:国威科技有限公司