专利名称：一种汽车杂物箱的锁止结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种汽车杂物箱的锁止结构。
背景技术：
汽车杂物箱是位于汽车副驾驶侧放置各类杂物的存储装置，其形状根据汽车内饰风格和汽车内饰板的结构不同而各异，一般来说杂物箱都由一块盖板和盖板两侧的衬板组成的腔体构成，盖板和设置在仪表板下端的限位板之间设有杂物箱的锁止结构，目前杂物箱的锁止和开启一般采用拉动或旋转杂物箱扣手动作，通过杂物箱锁止机构伸缩锁闩达到杂物箱锁止和开启目的，还有些汽车杂物箱的锁止结构较为复杂，汽车杂物箱经常会放置一些驾驶人员日用品等，其开启和锁止频繁，对于汽车杂物箱的要求有以下三点1、锁止牢 靠，开启方便；2、结构简单、生产成本低；3、耐久性高、实用寿命长。在专利号为CN 102229326U的一个中国发明专利中公开了一种汽车杂物箱的开启机构，它包括锁扣和置于杂物箱本体内的两个锁止机构，锁止机构对称设置与杂物箱本体的两端，锁扣位于两个锁止机构中间且分别于两个锁紧机构连接，本专利解决了锁舌倾斜造成的锁舌与仪表台严重磨损的问题，盖专利还具有本杂物箱的安全性，有效的保护了杂物箱内的物品，但是其结构复杂，生产成本较高，而且在开启时需要先拨动解锁杆后才能开启，开启不够方便，不能满足驾驶员和乘客频繁开启的方便性要求。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车杂物箱的锁止结构，本实用新型所要解决的技术问题是减少杂物箱的零部件开发数量。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车杂物箱的锁止结构，汽车杂物箱包括铰接在汽车内饰板上的箱体盖板和设置在仪表台上的限位板，其特征在于，本锁止结构包括分别设置在限位板和箱体盖板上的磁性件一和磁性件二，所述的磁性件一和磁性件二能够通过磁力作用使两者相互贴靠在一起。本实用新型的工作原理是将现有的机械结构改良为两个磁性件相互吸附实现杂物箱的锁止，磁性件一和磁性件二吸附时具有一定的磁力，既保证了箱体的锁止，这可以大大减少杂物箱的零部件开发数量。在上述的一种汽车杂物箱的锁止结构中，所述的磁性件一包括若干个固连在限位板上的卡扣，所述的磁性件二包括若干个固连在箱体盖板上且与卡扣配合的卡槽，所述的卡扣能卡接在卡槽内。卡扣和卡槽的结构既保证了锁止的牢靠，而且结构简单。在上述的一种汽车杂物箱的锁止结构中，所述的磁性件一和磁性件二两者中的一个为磁铁，另一个为衔铁。磁铁和衔铁是常规的材料，使本锁止结构的成本较低，可实施度闻。在上述的一种汽车杂物箱的锁止结构中，作为另一种技术方案，所述的磁性件一和磁性件二均为磁铁。[0010]在上述的一种汽车杂物箱的锁止结构中，作为另一种技术方案，所述的磁性件二包括固连在箱体盖板上的电磁铁，所述的电磁铁与汽车蓄电池连接，所述杂物箱的拉手上设有能够接通和断开电磁铁电流的开关。在拉动箱体拉手时电流切断，使开启方便省力，而且提高了本结构的人性化程度。在上述的一种汽车杂物箱的锁止结构中，所述的磁性件二为衔铁，所述的电磁铁和衔铁均呈条状，且分别分布在箱体盖板的上端和限位板上。表面积较大的电磁铁和衔铁使得本装置的锁止更加牢靠。在上述的一种汽车杂物箱的锁止结构中，所述的电磁铁和衔铁的外表面均设有橡胶层。橡胶层为天然的均质橡胶层且硫化在电磁铁和衔铁的外表面上，橡胶层可效的缓冲杂物箱扣合力，同时能有效的减轻杂物箱扣合时电磁铁和衔铁碰撞的声音，有效保护了电磁电和衔铁外表面不锈蚀和表面的磨损。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点·[0014]I、本锁止结构中不再使用杂物箱锁止结构的复杂机械结构，而是利用磁性件相吸的原理实现锁止，大大减少了杂物箱的零部件开发数量。2、本锁止结构中利用了卡扣和卡槽的结构，可以提高本锁止结构的锁止牢靠度。
图I是实施例一中汽车杂物箱的锁止结构的结构示意图。图2是实施例一中本汽车杂物箱的锁止结构中的卡扣和卡槽结构示意图。图3是实施例二中本汽车杂物箱的锁止结构的结构示意图。图中，I、箱体盖板；2、限位板；3、磁性件一 ；4、磁性件二 ；5、卡扣；6、卡槽；7、衔铁；8、电磁铁。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图I和图2所示，汽车杂物箱包括铰接在汽车内饰板上的箱体盖板I和设置在仪表台上的限位板2，本锁止结构包括分别设置在限位板2和箱体盖板I上的磁性件一 3和磁性件二 4，磁性件一 3和磁性件二 4能够通过磁力作用使两者相互贴靠在一起，磁性件一3包括若干个固连在限位板2上的卡扣5，磁性件二 4包括若干个固连在箱体盖板I上且与卡扣5配合的卡槽6,卡扣5能卡接在卡槽6内，磁性件一 3和磁性件二 4两者中的一个为磁铁，另一个为衔铁7，磁性件一 4和磁性件二 5均为磁铁。实施例二如图3所示，汽车杂物箱包括铰接在汽车内饰板上的箱体盖板I和设置在仪表台上的限位板2，本锁止结构包括分别设置在限位板2和箱体盖板I上的磁性件一 3和磁性件二 4，磁性件二 4包括固连在箱体盖板I上的电磁铁8，电磁铁8与汽车蓄电池连接，杂物箱的拉手上设有能够接通和断开电磁铁8电流的开关，在拉动箱体拉手时电流切断，使开启方便省力，而且提高了本结构的人性化程度。磁性件二 4位衔铁，电磁铁8和衔铁7均呈条状，且分别分布在箱体盖板I的上端和限位板2上，电磁铁8，电磁铁8和衔铁7的外表面均硫化有均质的天然橡胶层，橡胶层可效的缓冲杂物箱扣合力，同时能有效的减轻杂物箱扣合时电磁铁8和衔铁7碰撞的声音，有效保护了电磁电8和衔铁7外表面不锈蚀和表面的磨损。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。·
权利要求1.一种汽车杂物箱的锁止结构，汽车杂物箱包括铰接在汽车内饰板上的箱体盖板(I)和设置在仪表台上的限位板(2)，其特征在于，本锁止结构包括分别设置在限位板(2)和箱体盖板(I)上的磁性件一(3)和磁性件二(4)，所述的磁性件一(3)和磁性件二(4)能够通过磁力作用使两者相互贴靠在一起。
2.根据权利要求I所述的汽车杂物箱的锁止结构，其特征在于，所述的磁性件一(3)包括若干个固连在限位板(2)上的卡扣(5)，所述的磁性件二(4)包括若干个固连在箱体盖板(I)上且与卡扣(5)配合的卡槽(6),所述的卡扣(5)能卡接在卡槽(6)内。
3.根据权利要求I或2所述的汽车杂物箱的锁止结构，其特征在于，所述的磁性件一(3)和磁性件二(4)两者中的一个为磁铁，另一个为衔铁(7)。
4.根据权利要求I或2所述的汽车杂物箱的锁止结构，其特征在于，所述的磁性件一(3)和磁性件二(4)均为磁铁。
5.根据权利要求I所述的汽车杂物箱的锁止结构，其特征在于，所述的磁性件二(4)包括固连在箱体盖板(I)上的电磁铁(8)，所述的电磁铁(8)与汽车蓄电池连接，所述杂物箱的拉手上设有能够接通和断开电磁铁(8)电流的开关。
6.根据权利要求I或2或5所述的汽车杂物箱的锁止结构，其特征在于，所述的磁性件二(4)为衔铁(7)，所述的电磁铁(8)和衔铁(7)均呈条状，且分别分布在箱体盖板(I)的上端和限位板(2)上。
7.根据权利要求6所述的汽车杂物箱的锁止结构，其特征在于，所述的电磁铁(8)和衔铁(7)的外表面均设有橡胶层。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车杂物箱的锁止结构，属于汽车车身技术领域。它解决了现有汽车杂物箱的锁止结构需要开发的工件较多，生产成本较高的缺点。汽车杂物箱包括铰接在汽车内饰板上的箱体盖板和设置在仪表台上的限位板，本锁止结构包括分别设置在限位板和箱体盖板上的磁性件一和磁性件二，磁性件一和磁性件二能够通过磁力作用使两者相互贴靠在一起等技术问题。本实用新型具有零部件开发数量少、锁止牢靠、人性化程度高等优点。
文档编号E05B65/52GK202788326SQ201220438819
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者李汉, 吴成明, 王明锦, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司