一种锁紧机构的制作方法
【专利摘要】一种锁紧机构，属于飞机结构设计【技术领域】，具体涉及一种锁紧机构。已有的用于飞机设计的锁紧机构多数是应用于从外部打开被其锁紧的口盖，而且其尺寸、重量太大，不适应于对锁紧机构结构尺寸和重量要求很小的地方。本发明包括锁本体和锁钩（7），锁本体有锁支座（1）、锁柄（2）、锁舌（3）、转轴（4），弹簧销（5）和弹簧（6）构成；与现有技术相比，本发明所具有的优点和积极效果，例如性能的提高、成本的降低等。重量轻，尺寸小，能从内部打开和锁紧被锁紧的口盖类零部件；成本低。
【专利说明】一种锁紧机构
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机结构设计【技术领域】，具体涉及一种锁紧机构。
【背景技术】
[0002]已有的用于飞机设计的锁紧机构多数是应用于从外部打开被其锁紧的口盖，而且其尺寸、重量太大，不适应于对锁紧机构结构尺寸和重量要求很小的地方。图1是一个已有的飞机结构用钩子锁的实例，适用于从外部开启快速维护口盖，使用方便可靠，但是不适用于从内部锁紧和打开的口盖，且重量较大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是:本发明是一种用于飞机结构设计的从内部将口盖类结构锁紧和打开的机构，结构简单，重量轻，尺寸小。
[0004]本发明的技术方案是:一种锁紧机构，有锁本体和锁钩7组成。锁本体有锁支座1、锁柄2、锁舌3、转轴4，弹簧销5和弹簧6构成。
[0005]锁支座I是一个槽形结构，有两个侧壁和一个底面，两个侧壁上一端相对应的位置有一对销子孔8，另一端相对应的位置有一对铆钉孔，即铆钉孔9和铆钉孔10，两个侧壁在销子孔和铆钉孔之间的相对应的位置有凹槽11，底面在靠近销子孔8的一端有两个安装孔12 ;锁柄2是一个槽形结构，有两个侧壁和一个底面，两个侧壁上一端相对应的位置有一对销子孔13，另一端相对应的位置有一对铆钉孔，即铆钉孔14和铆钉孔15，两个侧壁在销子孔和铆钉孔中间的相对应的位置有一对转轴孔，即转轴孔16和转轴孔17，锁柄2上的销子孔和铆钉孔的轴线间的距离L2和锁支座I上的销子孔和铆钉孔轴线之间的距离LI相等，锁柄2的底面上靠近铆钉孔的一端有开口 18 ;锁舌3是一个槽形结构，有两个侧壁和一个底面，两个侧壁一端的相应位置上有一对转轴孔，及转轴孔19和转轴孔20，另一端连有一个圆柱21，底面靠近圆柱的部分有开孔22 ;转轴4由三段同轴圆柱形结构组成，两端的圆柱直径比中间的圆柱直径大，两端短粗，中间细长，；弹簧销5由螺旋23和螺旋23两端的延伸部分，即延伸部分24和延伸部分25，组成，延伸部分24是直线型，延伸部分25由直线部分和折弯部分组成，折弯部分的端部呈半圆形，弹簧销5有两个状态，松弛状态和锁紧状态；弹簧6有螺旋26和螺旋26两端的延伸部分组成，延伸部分端部折弯；锁钩7由安装部分27和钩子28组成，安装部分27是平板形，其上有两个安装孔29，钩子28是半圆柱形，安装部分27和钩子28是整体结构，钩子28的中性面与安装部分27的中性面相切。
[0006]锁本体的装配关系是:锁支座I位于锁柄2的槽内，铆钉孔9和铆钉孔14通过一个铆钉连接在一起，铆钉孔10和铆钉孔15通过一个铆钉连接在一起，铆钉孔9和铆钉孔10与铆钉是干涉配合，铆钉孔14和铆钉孔15与铆钉是间隙配合，锁柄2可以以两个铆钉为轴相对于锁支座I进行转动。弹簧6置于锁舌3的槽内，锁舌3置于锁支座I的槽内，转轴4依次穿过转轴孔16、转轴孔19、螺旋26、转轴孔20和转轴孔17将锁柄2、锁舌3和弹簧6连接在一起，弹簧6上螺旋26两端的延伸部分分别顶在锁舌3的底面上和锁支座I靠近铆钉孔一端的底面上。转轴4与转轴孔之间是间隙配合，锁舌3可以绕转轴4相对于锁柄2进行转动。锁支座I上的凹槽11用于避让转轴4的运动轨迹30，锁柄2上的开口 18保证了锁紧机构使用过程中，锁柄2不与锁支座I的结构干涉。
[0007]实际应用时，锁钩7和锁本体分别通过安装孔29和安装孔12分开装在被连接的两个结构上。锁紧时，锁钩7的钩子28钩在锁舌3的圆柱21上，弹簧销5处于松弛状态，其延伸部分25穿过销子孔13和销子孔8，之后，将其设置成锁紧状态，将锁锁紧并防松。开锁时，先将弹簧销5设置成松弛状态，使其从销子孔中完全退出，向外扳动锁柄2即可使锁舌3和锁钩7脱离。为防止弹簧销丢失，可用钢丝绳将弹簧销系在锁本体附近的结构上。弹簧6具有弹性，用于在锁紧机构锁紧时，提供一个预紧力。
[0008]锁紧和解锁的过程中，锁支座1、锁柄2和锁舌3的相对运动可视为一个曲柄滑块机构的运动。图13所示是锁紧状态时的锁机构；图14所示是锁锁紧过程中的状态，或打开过程中的状态。A(A’ )点表示锁柄2绕锁支座I转动的轴；BB’点表示锁舌3绕锁柄转2动的轴；CC’点表示锁舌3上与锁钩7连接的圆柱21的位置。A、B、C三点和AB、BC两条线段组成一个曲柄滑块机构。0点表示锁钩7上的钩子28所在位置，钩子28的位置不变。弹簧6没有在该图中示意，因为弹簧6不是该锁紧机构必须的，但是可以起到辅助作用，提供锁紧时的部分预紧力和方便开锁。
[0009]本发明的有益效果是:与现有技术相比，本发明所具有的优点和积极效果，例如性能的提高、成本的降低等。重量轻，尺寸小，能从内部打开和锁紧被锁紧的口盖类零部件；成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是已有的锁紧机构示意图
[0011]图2是锁紧机构实物轴测图
[0012]图3是锁支座(I)轴测图
[0013]图4是锁柄(2 )轴测图
[0014]图5是锁舌(3 )轴测图
[0015]图6是转轴(4)轴测图
[0016]图7是弹簧销(5 )松弛状态轴测图
[0017]图8是弹簧销(5)锁紧状态轴测图
[0018]图9是弹簧(6)轴测图
[0019]图10是锁钩(7 )轴测图
[0020]图11是锁柄(2)与锁支座(I)的装配关系示意图
[0021]图12是转轴(4)的运动轨迹示意图
[0022]图13是锁紧状态时的锁机构示意图
[0023]图14所示是锁锁紧过程中的状态，或打开过程中的状态示意图【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本发明作进一步详细说明:
[0025]I)通过有限元模型计算确定出布置口盖的翼面盒段的最大变形区域，见图1所示；图中标号3、4所指阴影区域为有限元计算结果显示最大变形区域，最大变形量为L，该模型计算时应该带入全机或者该口盖所在的翼面盒段模型；[0026]2)在上述最大变形区域相邻的两个口盖间留出初始间隙(间隙值可取L)；[0027]3)对步骤2)中的模型继续采用有限元计算最大变形量，并得到最大变形量LI，将新变形量LI与初始间隙值L进行比较，若LI大于L，则修改初始间隙值L，使L≥LI，由此便完成了口盖的布置，图3所示为口盖的最终形式。
【权利要求】
1.一种锁紧机构,包括锁本体和锁钩(7),锁本体有锁支座(I)、锁柄(2)、锁舌(3)、转轴(4)，弹簧销(5)和弹簧(6)构成； 锁支座(I)是一个槽形结构，有两个侧壁和一个底面，两个侧壁上一端相对应的位置有一对销子孔(8)，另一端相对应的位置有一对铆钉孔，即铆钉孔(9)和铆钉孔(10)，两个侧壁在销子孔和铆钉孔之间的相对应的位置有凹槽(11)，底面在靠近销子孔(8)的一端有两个安装孔(12);锁柄(2)是一个槽形结构，有两个侧壁和一个底面，两个侧壁上一端相对应的位置有一对销子孔(13)，另一端相对应的位置有一对铆钉孔，即铆钉孔(14)和铆钉孔(15)，两个侧壁在销子孔和铆钉孔中间的相对应的位置有一对转轴孔，即转轴孔(16)和转轴孔(17)，锁柄(2)上的销子孔和铆钉孔的轴线间的距离L2和锁支座(I)上的销子孔和铆钉孔轴线之间的距离LI相等，锁柄(2)的底面上靠近铆钉孔的一端有开口(18);锁舌(3)是一个槽形结构，有两个侧壁和一个底面，两个侧壁一端的相应位置上有一对转轴孔，及转轴孔(19)和转轴孔(20)，另一端连有一个圆柱(21)，底面靠近圆柱的部分有开孔(22);转轴(4)由三段同轴圆柱形结构组成，两端的圆柱直径比中间的圆柱直径大，两端短粗，中间细长，；弹簧销(5)由螺旋(23)和螺旋(23)两端的延伸部分，即延伸部分(24)和延伸部分(25)，组成，延伸部分(24)是直线型，延伸部分(25)由直线部分和折弯部分组成，折弯部分的端部呈半圆形，弹簧销(5)有两个状态，松弛状态和锁紧状态；弹簧(6)有螺旋(26)和螺旋(26)两端的延伸部分组成，延伸部分端部折弯；锁钩(7)由安装部分(27)和钩子(28)组成，安装部分(27)是平板形，其上有两个安装孔(29)，钩子(28)是半圆柱形，安装部分(27)和钩子(28)是整体结构，钩子(28)的中性面与安装部分(27)的中性面相切； 锁本体的装配关系是:锁支座(I)位于锁柄(2)的槽内，铆钉孔(9)和铆钉孔(14)通过一个铆钉连接在一起，铆钉孔(10)和铆钉孔(15)通过一个铆钉连接在一起，铆钉孔(9)和铆钉孔(10)与铆钉是干涉配合，铆钉孔(14)和铆钉孔(15)与铆钉是间隙配合，锁柄(2)可以以两个铆钉为轴相对于锁支座(I)进行转动；弹簧(6)置于锁舌(3)的槽内，锁舌(3)置于锁支座(I)的槽内，转轴(4)依次穿过转轴孔(16),转轴孔(19),螺旋(26),转轴孔(20)和转轴孔(17)将锁柄(2)、锁舌(3)和弹簧(6)连接在一起，弹簧(6)上螺旋(26)两端的延伸部分分别顶在锁舌(3)的底面上和锁支座(I)靠近铆钉孔一端的底面上；转轴(4)与转轴孔之间是间隙配合，锁舌(3)可以绕转轴(4)相对于锁柄(2)进行转动；锁支座(I)上的凹槽(11)用于避让转轴(4 )的运动轨迹(30 )，锁柄(2 )上的开口( 18 )保证了锁紧机构使用过程中，锁柄(2)不与锁支座(I)的结构干涉。
【文档编号】E05B15/00GK103603554SQ201310373332
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】史红星, 韩全民, 宋艳华 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所