专利名称：锁具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，尤其涉及一种具有高防盗性的用于锁定摩托车或自行车车轮的锁具。
背景技术：
摩托车或自行车的防盗锁主要有碟锁、轮扣锁、链条锁三种类型。这三种类型的锁具在防盗方面各有不足之处，其中，碟锁在车辆启动时容易被冲断；链条锁的链条容易被大力钳钳断；轮扣锁容易被撬棒撬断，其主要原因是现有轮扣锁的U形结构不但为撬棒的伸入提供了空间，而且为撬棒提供了支撑点，使其容易被暴力解锁。针对上述不足，需研制一种能够有效防止暴力解锁的锁具，以提高车辆的防盗性倉泛。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种锁具，该锁具上没有可供撬棒伸入的空间和可供撬棒着力的位置，进而有效地提高了其在防暴力开锁方面的性能。另外，本实用新型的锁具还具有拧螺栓或螺母等多种附加功能。本实用新型的锁具，包括锁芯和锁梁，所述锁梁的一端呈弯钩状，锁梁另一端设置有由锁闩和定位块组成的夹持部，所述锁芯靠近所述夹持部设置用以开闭锁闩。进一步，所述定位块为两个，所述定位块的端部设置有允许锁闩从中穿过的孔A，所述两个定位块并列地固定设置在锁梁上，其中一个定位块上凹置有供锁芯置入的锁芯座，该定位块上还设置有连通锁芯座与孔A的孔B，所述孔B供一个卡掣块及一个弹簧弹抵置入，所述锁闩靠近端部凹设有一个凹环，藉由该锁芯掣动该卡掣块脱离该凹环，使所述锁闩可从定位块上移除，从而解 除闭锁状态。进一步，所述定位块的孔A中设置有可将开锁状态下的锁闩从孔A中弹出的弹簧。作为上述方案的替换方案，所述定位块为一个并且设置成弯钩状，该弯钩状定位块固定设置在锁梁上并与锁梁的端部形成开口朝外的U形结构，所述定位块上或靠近U形结构的锁梁上凹置有供锁芯置入的锁芯座，所述定位块的端部或靠近U形结构的锁梁的端部设置有允许锁闩从中穿过的孔C，所述设置有锁芯座的定位块或锁梁上设置有连通锁芯座与孔C的孔D，所述孔D供一个卡掣块及一个弹簧弹抵置入，所述锁闩靠近端部凹设有一个凹环，藉由该锁芯掣动该卡掣块脱离该凹环，使所述锁闩可从定位块上移除，从而解除闭锁状态。进一步，所述孔C中设置有可将开锁状态下的锁闩从孔C中弹出的弹簧。进一步，设置夹持部的锁梁端部向外伸出一段距离形成手柄。进一步，所述手柄的端部设置有孔F。进一步，所述锁梁的弯钩状或叉状端部上设置有用于拧转螺栓或螺母的开口或方孔。[0013]进一步，所述锁梁的弯钩状或叉状端部上设置成管钳或钉锤。进一步，所述锁梁2上设置有用于按插螺丝刀头的孔E19。本实用新型的有益效果:本实用新型的锁具，包括锁芯和锁梁，所述锁梁的一端呈弯钩状或叉状，锁梁另一端设置有由锁R和定位块组成的夹持部，所述锁芯靠近所述夹持部设置用以开闭锁闩。本实用新型的锁具上没有可供撬棍插入的空隙，也没有可供撬棍撬动的着力点，因此具有防暴力开锁性能。另外，本实用新型的锁具附加有多种实用的功能，使得车辆的维修更加方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型锁具实施例1的剖面结构示意图；图2为本实用新型锁具实施例1的立体分解示意图；图3为本实用新型锁具实施例2的剖面结构示意图；图4为本实用新型锁具实施例2的立体分解示意图；图5为本实用新型锁具实施例3的剖面结构示意图；图6为本实用新型锁具实施例3的立体分解示意图。
具体实施方式
以下将结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明:如图所示，本实用新型的锁具，包括用于插入钥匙的锁芯I和用于连接锁定车辆左右两侧叉杆的锁梁2，所述锁梁2的一端呈弯钩状或叉状，锁梁2另一端设置有由锁闩3和定位块4组成的夹持部5，所述锁芯I靠近所述夹持部5设置用以开闭锁闩3。本实用新型所述锁具的使用方法是:将锁梁弯钩状或叉状一端从车轮的一侧伸向另一侧钩住或叉住另一侧的叉杆，然后将夹持部夹套在本侧的叉杆上，插入锁闩并通过锁芯将锁闩锁定使得车锁能够牢靠地固定在本侧的叉杆上，从而使得车锁另一侧的弯钩状或叉状端部钩住或叉住叉杆无法移动，进而达到锁车的目的。实施例1作为上述技术方案的一种具体实施例，如
图1和2所示，所述锁梁2的一端呈弯钩状，所述定位块4为两个，所述定位块4的端部设置有允许锁闩3从中穿过的孔A6，所述两个定位块4并列地固定设置在锁梁2上形成对车辆一侧叉杆的夹持，其中一个定位块4上凹置有供锁芯I置入的锁芯座7，该定位块4上还设置有连通锁芯座7与孔A6的孔B8，所述孔B8供一个卡掣块9及一个弹簧弹抵置入，所述锁闩3靠近端部凹设有一个凹环10，藉由该锁芯I掣动该卡掣块9脱离该凹环10，使所述锁闩3可从定位块4上移除，从而解除闭锁状态。本实施例中所述的两个定位块优选呈杆状，当车辆的叉杆夹套在两个杆状定位块之间后，将锁闩3从孔A6中插入以拦住叉杆，使叉杆无法从定位块之间脱落，当锁闩3插入到另一个定位块4的孔A6中时，凹环10刚好进入到孔B8的位置处，此时，卡掣块9在弹簧弹力的作用下自动插入到凹环10中锁定锁闩3，因叉杆的一端被夹持部5锁定，另一端本锁梁2的弯钩状端部钩住，使得本实用新型的锁具能够牢固地锁住左右两根叉杆，进而达到锁住整个车辆的目的。因为所述夹持部5是紧密锁定一侧叉杆的，夹持部与叉杆之间没有可供撬棒插入的空隙，使得盗贼无法采用撬棒的方式暴力开锁。作为上述技术方案的进一步改进，所述定位块4的孔A6中设置有可将开锁状态下的锁闩3从孔A6中弹出的弹簧16。当通过钥匙打开锁芯I后，锁闩3可在弹簧16弹力的作用下自动弹出，使得本实用新型的锁具使用起来更加方便。实施例2作为上述技术方案的替换方案，如图3和4所示，所述锁梁2的一端呈弯钩状，所述定位块4为一个并且设置成弯钩状，该弯钩状定位块4固定设置在锁梁2上并与锁梁2的端部形成开口朝外的U形结构，所述定位块4上或靠近U形结构的锁梁2上凹置有供锁芯I置入的锁芯座7，所述定位块4的端部或靠近U形结构的锁梁2的端部设置有允许锁闩3从中穿过的孔Cl I，所述设置有锁芯座7的定位块4或锁梁2上设置有连通锁芯座7与孔Cll的孔D12，所述孔D12供一个卡掣块9及一个弹簧弹抵置入，所述锁闩3靠近端部凹设有一个凹环10，藉由该锁芯I掣动该卡掣块9脱离该凹环10，使所述锁闩3可从定位块4上移除，从而解除闭锁状态。本实施例中所述车锁的一端呈弯钩状，另一端采用与弯钩状形状相近的且开口方向相同的U形结构，使得锁定车叉时更加方便快捷。实施例3作为上述技术方案的替换方案，如图5和6所示，所述锁梁2的一端呈叉状，所述定位块4为两个，所述定位块4的端部设置有允许锁闩3从中穿过的孔A6，所述两个定位块4并列地固定设置在锁梁2上形成对车辆一侧叉杆的夹持，其中一个定位块4上凹置有供锁芯I置入的锁芯座7，该定位块4上还设置有连通锁芯座7与孔A6的孔B8，所述孔B8供一个卡掣块9及一个弹簧弹抵置入，所述锁闩3靠近端部凹设有一个凹环10，藉由该锁芯I掣动该卡掣块9脱离该凹环10，使所述锁闩3可从定位块4上移除，从而解除闭锁状态。作为上述技术方案的进一步改进，所述孔Cll中设置有可将开锁状态下的锁闩3从孔Cll中弹出的弹簧16。当通过钥匙打开锁芯I后，锁闩3可在弹簧16弹力的作用下自动弹出，使得本实用新型的锁具使用起来更加方便。作为上述实施例的进一步改进，锁闩3的插入端的头部设置有限位台阶17，所述限位台阶17可焊接在锁闩3上，也可以与锁闩3采用螺纹配合的方式连接。当所述锁闩3从插入端的孔A或孔C中弹出后，其头部的限位台阶将阻止锁闩3从带有孔B或孔D的孔A或孔C中退出。当然，作为替换方案，还可以在带有孔B或孔D的孔A或孔C中设置止回销，在锁闩3上设置与止回销相配合的环形槽来防止锁闩3从锁具上脱落。作为上述技术方案的进一步改进，所述锁梁2的弯钩状或叉状端部上设置有用于拧转螺栓或螺母的开口或方孔13。本实用新型的锁具的特有结构决定了其还可以实现其他附加功能，当在锁梁2弯钩状或叉状端部设置开口或方孔13后使得本实用新型的锁具具备了拧螺栓或螺母的能力，这极大地减少了出行车辆所需携带的维修工具，使得车辆的维修更加方便。作为上述技术方案的进一步改进，设置夹持部5的锁梁2端部向外伸出一段距离形成手柄14。通过设置手柄14可以方便车锁的携带和使用。作为上述技术方案的进一步改进，所述手柄14的端部设置有内凹的孔F15。所述孔F15可以是沿手柄14长度方向设置与中手柄14中，也可以是竖向设置于手柄14端部的，该孔F15可以用来拧螺栓或螺母，还可以插入各式的螺丝刀头，使得本实用新型的锁具能够当螺丝刀使用。作为上述技术方案的进一步改进，所述锁梁2的弯钩状或叉状端部上设置成管钳或钉锤18。管钳是现有技术，其结构已经被公知，在此不再赘述。另外，在锁梁2上设置钉锤18可以将车锁充当锤子使用。作为上述技术方案的进一步改进，所述锁梁2上设置有用于安插螺丝刀头的孔E19。所述方孔E19中可以插入各式的螺丝刀头20以便于对车辆的维修。当然，可将孔E19与螺丝刀头20设置成螺纹配合的，当不使用螺丝刀时可将螺丝刀头20掉头插入到孔E19中，而不影响锁具的整体美观度。本实用新型的锁具附加有多种常用功能，其在结构方面具有显著的实质性特点和进步。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种锁具，包括锁芯(I)和锁梁(2)，其特征在于，所述锁梁(2)的一端呈弯钩状或叉状，锁梁⑵另一端设置有由锁闩⑶和定位块⑷组成的夹持部(5)，所述锁芯⑴靠近所述夹持部(5)设置用以开闭锁闩(3)。
2.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于:所述定位块(4)为两个，所述定位块(4)的端部设置有允许锁闩(3)从中穿过的孔iU6)，所述两个定位块(4)并列地固定设置在锁梁(2)上，其中一个定位块(4)凹置有供锁芯(I)置入的锁芯座(7)，该定位块(4)上还设置有连通锁芯座(7)与孔A (6)的孔B (8)，所述孔B (8)供一个卡掣块(9)及一个弹簧弹抵置入，所述锁闩(3)靠近端部凹设有一个凹环(10)，藉由该锁芯(I)掣动该卡掣块(9)脱离该凹环(10)，使所述锁闩(3)可从定位块(4)上移除，从而解除闭锁状态。
3.根据权利要求2所述的锁具，其特征在于:所述定位块(4)的孔A(6)中设置有可将开锁状态下的锁闩⑶从孔A(6)中弹出的弹簧(16)。
4.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于:所述定位块(4)为一个并且设置成弯钩状，该弯钩状定位块(4)固定设置在锁梁(2)上并与锁梁(2)的端部形成开口朝外的U形结构，所述定位块(4)上或靠近U形结构的锁梁(2)上凹置有供锁芯(I)置入的锁芯座(7)，所述定位块(4)的端部或靠近U形结构的锁梁(2)的端部设置有允许锁闩(3)从中穿过的孔C(ll)，所述设置有锁芯座(7)的定位块(4)或锁梁(2)上设置有连通锁芯座(7)与孔C(Il)的孔D (12)，所述孔D (12)供一个卡掣块(9)及一个弹簧弹抵置入，所述锁闩(3)靠近端部凹设有一个凹环(10)，藉由该锁芯(I)掣动该卡掣块(9)脱离该凹环(10)，使所述锁闩(3)可从定位块(4)上移除，从而解除闭锁状态。
5.根据权利要求4所述的锁具，其特征在于:所述孔C(Il)中设置有可将开锁状态下的锁闩(3)从孔C(Il)中弹出的弹簧(16)。
6.根据权利要求2或4所述的锁具，其特征在于:设置夹持部(5)的锁梁⑵端部向外伸出一段距离形成手柄(14)。
7.根据权利要求6所述的锁具，其特征在于:所述手柄(14)的端部设置有孔F(15)。
8.根据权利要求2或4所述的锁具，其特征在于:所述锁梁(2)的弯钩状或叉状端部上设置有用于拧转螺栓或螺母的开口或方孔(13)。
9.根据权利要求2或4所述的锁具，其特征在于:所述锁梁(2)的弯钩状或叉状端部上设置成管钳或钉锤(18)。
10.根据权利要求2或4所述的锁具，其特征在于:所述锁梁(2)上设置有用于按插螺丝刀头的孔E (19) 。
专利摘要本实用新型公开了一种锁具，主要用于摩托车或自行车等交通工具，该锁具包括锁芯和锁梁，所述锁梁的一端呈弯钩状或叉状，锁梁另一端设置有由锁闩和定位块组成的夹持部，所述锁芯靠近夹持部设置用以开闭锁闩。本实用新型的锁具上没有可供撬棍插入的空隙，也没有可供撬棍撬动的着力点，因此具有较高的防暴力开锁性能。另外，本实用新型的锁具上附加有扳手、管钳等功能，通过该锁具即可实现对交通工具的维修，使用十分方便。
文档编号E05B73/00GK203081108SQ20132004893
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日
发明者刘启超 申请人:刘启超