一种车用盖板组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车用盖板组件，其特征在于：其包括盖体件，用于遮盖；支撑件，用于支撑盖体件，与盖体件活动连接并使盖体件在其上滑动；卡接件，所述卡接件与所述盖体件固定连接，在盖体件闭合时用于卡接固定车用盖板组件。本是实用新型提供的盖板组件，其打开方式新颖，封闭效果好。
【专利说明】一种车用盖板组件
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种车用盖板组件。
【背景技术】
[0002]随着社会的高速发展，汽车已经越来越多的走进了人们的生活，为人们的生活带来了极大地便利。
[0003]现有汽车上有很多部件都设置有插口或者连接口，而这些插口或者连接口上会设有盖体，以防止灰尘或者水进入到其中，使得其无法正常的工作；而现有的盖体的固定方式往往都是单边为铰链旋转机构，而对称边就是单锁舌结构的布置位置；如燃油车的加油口盖、常见的内饰储物盒等。
[0004]一般此类结构都具有一个通性，具有单锁舌结构的一侧近似同面居中布置，如果插口或者连接口与锁舌结构布置的位置有偏差时，往往会导致盖件存在一定的翘曲，严重一点的话，导致盖件无法完全锁止，无法达到遮挡灰尘及水等杂物的目的，影响正常使用。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:盖体的封闭效果差。
[0006]据此，本实用新型的第一个目的是提供:一种车用盖板组件。
[0007]一种车用盖板组件其包括
[0008]盖体件,用于遮盖；
[0009]支撑件，用于支撑盖体件，与盖体件活动连接并使盖体件在其上滑动；
[0010]卡接件，所述卡接件与所述盖体件固定连接，在盖体件闭合时用于卡接固定车用盖板组件。
[0011]优选地，盖体件包括盖板、及与盖板固定连接的滑动件；所述支撑件包括支撑板、设置在所述支撑板一侧且与所述支撑板活动连接的摆动块、用于为摆动块提供回复力并分别连接摆动块和支撑板的弹性件；所述滑动件与支撑件的另一侧活动连接。
[0012]优选地，在所述支撑板上设有滑动轨道；所述滑动轨道包括滑槽，与滑槽连接的第一卡位、第二卡位；所述滑动件与所述支撑板活动连接，并可在所述滑动轨道内滑动。
[0013]优选地，滑槽包括起始端和终止端，所述第一卡位为一端与滑槽起始端连接并向支撑板下部延伸的凹槽；所述第二卡位为一端与滑槽连接并向支撑板上部延伸的凹槽；所述第二卡位设置在距所述起始端三分之一处；在所述终止端设有用于卡接滑动件的止位部。
[0014]优选地，止位部为具有弹性恢复力的弹性片。
[0015]优选地，滑动件包括与盖体件固定连接的固定部、与固定部固定连接的滑动部；在所述滑动部上设有滑柱；所述滑柱在所述滑动轨道内滑动，所述滑柱为两个，分别为第一滑柱和第二滑柱。
[0016]优选地，摆动块包括连接端、定位旋转部、以及摆动端；其中所述定位旋转部与支撑板活动连接；在所述支撑板上设有固定柱，所述连接端与所述固定柱通过弹性件连接；所述摆动块分别与第一滑柱、第二滑柱活动连接。
[0017]优选地，卡接件包括与盖体件固定连接的卡接片、可与卡接片卡接配合的具有阀芯电磁阀。
[0018]优选地，卡接片包括设有与电磁阀的阀芯配合的通孔的固定部，所述卡接片还包括引导部，所述引导部用于引导阀芯滑动至通孔内。
[0019]优选地，所述支撑件为两个，且平行对称设置；所述滑动件为两个，且平行对称设置。
[0020]本实用新型提供的车用盖板组件；其采用曲线滑动的方式，实现盖板的开启和关闭这一新颖的方式，不仅可以使其开启和关闭的过程平稳；且在盖板闭合时，通过卡接件卡接可以实现完全封闭状态，封闭效果好，且牢固不易发生松动。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型提供的车用盖板组件的示意图。
[0022]图2是本实用新型提供的车用盖板组件关闭时的示意图。
[0023]图3是本实用新型提供的车用盖板组件初步打开时的示意图。
[0024]图4是本实用新型提供的车用盖板组件完全打开时的示意图。
【具体实施方式】
[0025]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0026]如图1-4所示；一种车用盖板组件，其包括盖体件1，用于遮盖；支撑件2，用于支撑盖体件1，与盖体件I活动连接并使盖体件I在其上滑动；卡接件3，卡接件3与盖体件I固定连接，在盖体件I闭合时用于卡接固定车用盖板组件。
[0027]盖体件I包括盖板11以及与盖板11固定连接的滑动件，盖板11为具有一定厚度的板状结构，其形状可以为方形、可以为圆形、还可以为多边形，本实用新型对其形状不做特殊要求，只要可以完全遮蔽汽车上带有插口或者连接口的装置的形状皆适用于本实用新型；盖板的厚度为10mm-20mm，采用这种厚度可以在实现其固有的强度要求的同时，可以尽可能的减轻其本身的重量；进而使得盖板组件的整体重量降低。
[0028]支撑件2包括支撑板21、设置在支撑板21 —侧且与支撑板21活动连接的摆动块22、用于为摆动块22提供回复力并分别连接摆动块22和支撑板21的弹性件23 ;其中支撑板21为具有一定厚度的片状板，其大体呈弧形；在支撑板21上设置滑动轨道，滑动轨道包括滑槽25及与滑槽25连接的第一卡位26和第二卡位27 ;其中，滑槽25为设置在支撑板21上与支撑板21大体形状相似的通槽；滑槽25包括起始端和终止端；其中，第一卡位26为一端与滑槽25起始端连接并向支撑板21下部延伸的凹槽；所述第二卡位27为一端与滑槽连接并向支撑板上部延伸的凹槽；优选地，第二卡位27设置在距起始端三分之一处；在滑槽25的终止端设有用于卡接滑动件的止位部28。
[0029]止位部28设置在滑槽25内；优选地，止位部28为具有弹性回复力的弹性片；优选地，其向滑槽25内侧凸起；其中滑动部13上的第一滑柱14和第二滑柱15可在滑槽25内滑动；当盖板组件在初始位置时，第一滑柱14卡接在第一卡位26，第二滑柱15卡接在第二卡位27中；当盖板组件完全打开时，第二滑柱15滑动到止位部28并被止位部28止挡，这时盖板组件组件完全打开，并保持打开状态。
[0030]滑动件包括与盖体I固定连接的固定部12、与固定部12固定连接的滑动部13 ;其中固定部12可以为圆柱形、可以为方形柱，采用这种结构可以保证足够的连接强度，使得滑动部可以通过固定部12与盖体I牢固的连接，不会发生固定部12断裂的安全隐患；同时，滑动部13与固定部12固定连接，在滑动部13上与固定部12连接一侧相对的另外一侧设有滑柱14，优选地，滑柱14为凸出的柱体结构；更加优选的滑柱14为两个，分别为第一滑柱14和第二滑柱15 ;滑柱14与支撑件2滑动连接，并可以在支撑件2上的滑动轨道内滑动。
[0031]在支撑板21与滑动部连接一侧相对的一侧设有摆动块22 ;摆动快22分别与第一滑柱14、第二滑柱15连接；摆动块22包括连接端、定位旋转端、以及摆动端，其中定位旋转端与支撑板21活动连接；在支撑板21上设有固定柱，摆动块22的连接端与固定柱之间连接有弹性件23，弹性件为摆动块22提供回复力；优选地弹性件23为弹簧，且连接端与第二滑柱15搭接；摆动端与在滑动轨道内滑动的第一滑柱14连接，具体的为搭接。当盖板组件在关闭状态时，弹性件23被拉伸，具有弹性力；当盖板组件打开时，弹性件23释放弹性力，摆动块22的摆动端推动卡接在第一卡位26的第一滑柱14滑动，并滑出第一卡位26 ;摆动块22的连接端推动卡接在第二卡位27内的第二滑柱15滑动，并滑出第二卡位27。
[0032]在盖板组件上还设有卡接件3，卡接件3包括与盖体I件固定连接的卡接片31、可与卡接片31卡接配合的具有阀芯的电磁阀32。具体的卡接片31与盖板I连接，卡接片包括设有与电磁阀的阀芯配合的通孔的固定部和引导部；具体的，电磁阀的阀芯可以在通孔中滑动；当盖板组件关闭时，卡接片上的引导部引导电磁阀的阀芯，并使电磁阀的阀芯可以准确的进入到通孔中，使盖板组件卡接。
[0033]其中，为了使得盖板组件更加稳定，封闭效果更好，本实用新型优选支撑件2为两个，且平行对称设置；与支撑件2连接的滑动件为两个，且平行对称设置。
[0034]本实用新型提供的车用盖板组件，其工作原理大致如下:
[0035]初始关闭状态，卡接件3的连接部32伸入到卡接片31中，车用盖板组件被锁止；摆动块22与支撑板21之间的弹性件23被拉伸，具有回复力；滑动块13上的第一滑柱14、第二滑柱15分别卡在第—N立26和第二卡位处27 ；
[0036]打开状态，触动连接件，连接部32的一端从卡接片31上的通孔中移出，弹性件23逐渐回缩，在弹性回复力的作用下，摆动块22开始以定位旋转部为中心摆动，连接端向弹性件23方向摆动，推动卡接在第二卡位27内的第二滑柱15滑动，并逐渐滑出第二卡位27 ；摆动端向远离弹性件23方向摆动，并推动卡接在第一卡位26上的第一滑柱14滑动，逐渐滑出第一卡位26，第一滑柱14和第二滑柱15滑动到滑槽25内；对盖板11施加向上的力，第一滑柱14和第二滑柱15在滑槽25内滑动，盖板11逐渐被打开；当第二滑柱15卡接在滑槽25内的止位部28上时，第二滑柱15被卡住，盖板11静止，盖板组件完全打开。
[0037]回到初始状态，向盖板11施加一个向下的力，第二滑柱15压迫止位部28，止位部28被压缩，第二滑柱15滑过止位部28，并沿着滑槽25滑动；直至卡接件3上的连接部32与卡接片31再次卡接，第一滑柱14和第二滑柱15分别滑动到第一止位26和第二止位27中并被卡住，弹性件23被拉伸并积蓄弹性回复力。
[0038]至此，本实用新型提供的车用盖板组件的一个工作过程结束，本实用新型提供的车用盖板组件的滑动轨迹为曲线滑动的方式。
[0039]现有技术中的盖体结构，一侧为铰链旋转结构，一侧为为单锁舌结构；当插口或者连接口与所述结构布置的位置有偏差时，盖板无法平稳的关闭，往往会使得盖板存在一定的翘曲，进一步会导致盖件无法完全锁止，无法达到遮挡灰尘及水等杂质的目的，这样就会影响具有插口或者接口的装置等设备的正常使用。
[0040]本实用新型提供的车用盖板组件，其滑柱在滑动轨道内滑动，其大体为曲线滑动的方式；车用盖板组件滑动打开的方式新颖，不存在滑动死点；由于其采用双支撑件，双滑动件结构，使得车用盖板组件在打开和关闭时，其滑动更加平稳；且本实用新型提供的车用盖板组件，其封闭效果好，不存在漏电等安全隐患，安全性更高；且牢固，不易发生松动。
[0041]本实用新型提供的车用盖板组件，可以适用于车体上任何具有插口或者结构的装置，例如，储物盒、充电装置、油箱等等。
[0042]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车用盖板组件，其特征在于:其包括 盖体件，用于遮盖； 支撑件，用于支撑盖体件，与盖体件活动连接并使盖体件在其上滑动； 卡接件，所述卡接件与所述盖体件固定连接，在盖体件闭合时用于卡接固定车用盖板组件。
2.如权利要求1所述的车用盖板组件，其特征在于:所述盖体件包括盖板、及与盖板固定连接的滑动件；所述支撑件包括支撑板、设置在所述支撑板一侧且与所述支撑板活动连接的摆动块、用于为摆动块提供回复力并分别连接摆动块和支撑板的弹性件；所述滑动件与支撑件的另一侧活动连接。
3.如权利要2所述的车用盖板组件，其特征在于:在所述支撑板上设有滑动轨道；所述滑动轨道包括滑槽，与滑槽连接的第一卡位、第二卡位；所述滑动件与所述支撑板活动连接，并可在所述滑动轨道内滑动。
4.如权利要3所述的车用盖板组件，其特征在于:所述滑槽包括起始端和终止端，所述第一卡位为一端与滑槽起始端连接并向支撑板下部延伸的凹槽；所述第二卡位为一端与滑槽连接并向支撑板上部延伸的凹槽；所述第二卡位设置在距所述起始端三分之一处；在所述终止端设有用于卡接滑动件的止位部。
5.如权利要4所述的车用盖板组件，其特征在于:所述止位部为具有弹性恢复力的弹性片。
6.如权利要求3-5任意一项所述的车用盖板组件，其特征在于:所述滑动件包括与盖体件固定连接的固定部、与固定部固定连接的滑动部；在所述滑动部上设有滑柱；所述滑柱在所述滑动轨道内滑动，所述滑柱为两个，分别为第一滑柱和第二滑柱。
7.如权利要求6所述的车用盖板组件，其特征在于:所述摆动块包括连接端、定位旋转部、以及摆动端；其中所述定位旋转部与支撑板活动连接；在所述支撑板上设有固定柱，所述连接端与所述固定柱通过弹性件连接；所述摆动块分别与第一滑柱、第二滑柱活动连接。
8.如权利要求1所述的车用盖板组件，其特征在于:所述卡接件包括与盖体件固定连接的卡接片、可与卡接片卡接配合的电磁阀。
9.如权利要求8所述的车用盖板组件，其特征在于:所述卡接片包括设有与电磁阀的阀芯配合的通孔的固定部，所述卡接片还包括引导部，所述引导部用于引导阀芯滑动至通孔内。
10.如权利要求2-5任意一项所述的车用盖板组件，其特征在于:所述支撑件为两个，且平行对称设置；所述滑动件为两个，且平行对称设置。
【文档编号】E05F1/16GK203374150SQ201320175847
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年4月10日 优先权日:2013年4月10日
【发明者】谢玉武, 黄适存, 赖楠 申请人:比亚迪股份有限公司