车窗下边框的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车窗领域，特别是涉及一种车窗下边框。该车窗下边框包括底板和位于底板上的、各自沿前后方向延伸的内立板和外立板，内、外立板与底板之间围成供玻璃嵌入的凹槽，内、外立板的下部各自具有用于沉入车体的隐藏段，底板上立设有用于支撑玻璃的支撑结构，底板上和/或内立板的隐藏段上设有内外通透的排水孔。在使用的时候，玻璃被架在支撑结构上，当水在凹槽中集到一定深度时便会经玻璃与支撑结构之间的间隙从支撑结构的外侧流到其内侧，进而通过排水孔排出，由于排水孔是位于内立板的隐藏段上，因此其可将水排到设定的位置处，而不会从内立板的顶部直接漫到车内，从而解决了现有的车窗下边框由于排水不利而引起的防水性能差的问题。
【专利说明】车窗下边框
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车窗领域，特别是涉及一种车窗下边框。
【背景技术】
[0002]如今，随着玻璃在强度、安全性、美观度等方面的不断提升，为了提高车辆内的亮度、开阔车内视野，无论是汽车、工程车还是火车等车辆的车身均采用了大面积的车窗结构。
[0003]车窗面积的增大带来的最主要问题就是车身的密封。传统的车窗边框均是通过加装密封条的形式来保证窗边框与玻璃之间的密封，这种密封形式在大部分情况下能够满足车身密封的需要，但是当车窗下边框上装配的是活动玻璃时，玻璃的外侧面与车窗下边框之间必然会存在一定的活动间隙，在下雨天气，雨水难免的会顺着这些间隙进入到玻璃的外侧面与车窗下边框之间，而目前的车窗下边框均是通过其内侧所设的凹槽来与玻璃配合，玻璃直接坐落于凹槽的槽底，环境中的水一旦进入玻璃与车窗下边框之间的间隙，便会流入至车窗下边框的凹槽中，如果进入车窗下边框中的水不能及时排出，则会腐蚀窗边框，加快窗边框的毁坏进程，缩短窗边框的使用寿命。另外，当在凹槽中的水没有排出的情况下拉动活动玻璃时，或者当外界的水不断的进入车窗下边框上的凹槽中时，进入车窗下边框中的水还有可能渗入至车身内侧，这显然是无法被接受的。
[0004]综上所述，目前的车窗下边框存在由于排水不利而引起的易损坏和防水性能差的问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种车窗下边框，以解决现有的车窗下边框由于排水不利而引起的防水性能差的问题。
[0006]为了解决上述问题，本实用新型的车窗下边框采用以下技术方案:车窗下边框，包括底板和位于底板上的、各自沿前后方向延伸的内立板和外立板，内、外立板与底板之间围成供玻璃嵌入的凹槽，内、外立板的下部各自具有用于沉入车体的隐藏段，底板上立设有用于支撑玻璃的支撑结构，底板上和/或内立板的隐藏段上设有内外通透的排水孔。
[0007]所述排水孔位于内立板与底板衔接的位置处。
[0008]所述内立板的顶部具有向内翻折形成的挡沿。
[0009]所述支撑结构上设有通透的连通孔。
[0010]底板由内立板和/或外立板弯折而成。
[0011]由于该车窗下边框的内、外立板的下部各自具有用于沉入车体的隐藏段，底板上立设有用于支撑玻璃的支撑结构，并且底板上和/或内立板的隐藏段上设有内外通透的排水孔，因此，在使用的时候，玻璃被架在支撑结构上，进入至玻璃与外立板之间的水首先会落入到凹槽中，当水在凹槽中集到一定深度时便会经玻璃与支撑结构之间的间隙从支撑结构的外侧流到其内侧，进而通过排水孔排出，由于排水孔是位于内立板的隐藏段上，因此其可将水排到设定的位置处，而不会从内立板的顶部直接漫到车内，从而解决了现有的车窗下边框由于排水不利而引起的防水性能差的问题。
[0012]更进一步的，将排水孔设在内立板与底板衔接的位置处后，能够保证水在最低位置处便可以被排出，避免凹槽内积水，从而解决现有车窗下边框易损坏的问题；挡沿一方面可限制内立板沉入车体内的深度，另一方面也能够起到装饰作用；连通孔可将凹槽内在支撑结构内、外两侧处的空间连通，保证排水的及时性；底板采用翻折结构是为了便于加工和保证强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是车窗下边框的实施例的结构示意图；
[0014]图2是车窗下边框的实施例的剖面图。
【具体实施方式】
[0015]车窗下边框的实施例，如图1-2所示，该车窗下边框包括底板11和位于底板11上的、各自沿前后方向延伸的内立板12和外立板13，内、外立板与底板11之间围成供玻璃嵌入的凹槽。本实施例中，底板11是由外立板13翻折而成，内、外立板以及底板11共同形成U形。
[0016]另外，内、外立板的下部各自具有用于沉入车体的隐藏段，内立板12的顶部还具有向内侧翻折形成的挡沿14，挡沿14与内立板12之间呈90°的夹角，底板11上立设有用于支撑玻璃的支撑结构15，本实施例中，支撑结构15的端面呈T形且具有通透的连通孔16，连通孔16将支撑结构内、外侧的空间连通，内立板12的隐藏段上还设有内外通透的排水孔17，本实施例中，排水孔17位于内立板12与底板11衔接的位置处。
[0017]使用时，可将玻璃安装在所述凹槽中并通过支撑结构支撑，当雨水进入至外立板与玻璃之间的间隙中时，其会首先通过连通孔从支撑结构的外侧流至支撑结构外侧，然后经由排水孔排出。
[0018]在车窗下边框的其它实施例中，所述排水孔还可以设在底板上，底板还可以由内立板翻折形成。
【权利要求】
1.车窗下边框，包括底板和位于底板上的、各自沿前后方向延伸的内立板和外立板，内、外立板与底板之间围成供玻璃嵌入的凹槽，其特征在于，内、外立板的下部各自具有用于沉入车体的隐藏段，底板上立设有用于支撑玻璃的支撑结构，底板上和/或内立板的隐藏段上设有内外通透的排水孔。
2.根据权利要求1所述的车窗下边框，其特征在于，所述排水孔位于内立板与底板衔接的位置处。
3.根据权利要求1所述的车窗下边框，其特征在于，所述内立板的顶部具有向内翻折形成的挡沿。
4.根据权利要求1或2或3所述的车窗下边框，其特征在于，所述支撑结构上设有通透的连通孔。
5.根据权利要求1或2或3所述的车窗下边框，其特征在于，底板由内立板和/或外立板弯折而成。
【文档编号】E06B7/14GK203499448SQ201320498436
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】冯保生 申请人:郑州引航实业有限公司