电力机车或动车用钥匙箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电力机车或动车用钥匙箱，包括底座、外壳，底座内设有滑板，外壳的前面板的左侧设有一个第一锁及第一钥匙，右侧设有多个第二锁及第二钥匙；第一锁和第二锁的后端分别设有第一锁芯连动板和第二锁芯连动板，第一锁芯连动板和第二锁芯连动板的后面分别固定有第一销子和第二销子；滑板的左侧设有一个竖向的长圆孔，右侧设有多个水平滑槽，每个水平滑槽的右端分别连接一个向上弯起的弧形滑槽，且每个水平滑槽与其连接的弧形滑槽形成一个整体滑槽；第一销子和第二销子分别插入到长圆孔和整体滑槽中。可简单、方便的实现与电力机车安全系统的其它设备的联锁功能。
【专利说明】电力机车或动车用钥匙箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钥匙箱，尤其涉及一种电力机车或动车用钥匙箱。
【背景技术】
[0002]目前，由于电力机车或动车组在工作时，车顶和高压柜内有高电压，为了预防工作人员受到高压电侵害，必须将车顶门锁和高压柜门锁钥匙与电力机车安全系统进行联锁。
[0003]现有技术中，还没有一种能简单、方便的实现与电力机车安全系统的其它设备联锁的装置。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种简单、方便、联锁可靠的电力机车或动车用钥匙箱。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0006]本实用新型的电力机车或动车用钥匙箱，包括底座、外壳，所述底座内设有滑板，所述外壳的前面板的左侧设有一个第一锁及第一钥匙，右侧设有多个第二锁及第二钥匙；
[0007]所述第一锁和第二锁的后端分别设有第一锁芯连动板和第二锁芯连动板，所述第一锁芯连动板和第二锁芯连动板的后面分别固定有第一销子和第二销子；
[0008]所述滑板的左侧设有一个竖向的长圆孔，右侧设有多个水平滑槽，每个水平滑槽的右端分别连接一个向上弯起的弧形滑槽，且每个所述水平滑槽与其连接的弧形滑槽形成一个整体滑槽；
[0009]第一销子和第二销子分别插入到所述长圆孔和整体滑槽中。
[0010]由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的电力机车或动车用钥匙箱，第一钥匙与第二钥匙两种钥匙具有互锁功能，通过第一钥匙与第二钥匙的相互制约，确保只有在锁好车顶门和高压柜门后，才能取下相应钥匙进行送电操作；确保只有电力机车高压电器接地才能取出柜门钥匙打开相应的车顶门和高压柜门。具有体积小、易安装、免维护、可靠性高的特点，并且锁芯对钥匙具有自锁功能，可简单、方便的实现与电力机车安全系统的其它设备的联锁功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例提供的电力机车或动车用钥匙箱的正面结构示意图一，此时第一钥匙可以拔出或顺时针转动九十度，第二钥匙不能转动或拔出；
[0012]图2a为本实用新型实施例提供的电力机车或动车用钥匙箱的侧面结构示意图；
[0013]图2b为本实用新型实施例提供的电力机车或动车用钥匙箱的侧面剖视结构示意图；
[0014]图3a为本实用新型实施例中钥匙箱壳体的组装主视图一，此时第二钥匙可以拔出或顺时针转动九十度，第一钥匙不能转动或拔出；
[0015]图3b为图3a的A-A向剖视图；[0016]图3c为本实用新型实施例中钥匙箱壳体的组装后视图一，此时第二钥匙可以拔出或顺时针转动九十度，第一钥匙不能转动或拔出；
[0017]图4为本实用新型实施例中钥匙箱去除壳体组装及其安装螺钉后的内部结构主视图一，此时第二钥匙可以拔出或顺时针转动九十度，第一钥匙不能转动或拔出；
[0018]图5a为本实用新型实施例中钥匙箱壳体组装主视图二，此时第一钥匙可以拔出或顺时针转动九十度，第二钥匙不能转动或拔出；
[0019]图5b为本实用新型实施例中钥匙箱壳体的组装后视图二，此时第一钥匙可以拔出或顺时针转动九十度，第二钥匙不能转动或拔出；
[0020]图6为本实用新型实施例中钥匙箱去除壳体组装及其安装螺钉后的内部结构主视图二，此时所述第一钥匙可以拔出或顺时针转动九十度，第二钥匙不能转动或拔出。
[0021]图中:1、第一锁，2、第一钥匙，3、第二锁，4、第二钥匙，5、外壳，6、固定螺钉，7、安装孔，8、螺钉，9、底座，10、滑板，11、第一锁芯连动板，12、第一销子，13、第二锁芯连动板，14、第二销子，15、长圆孔，16、水平滑槽，17、弧形滑槽。
【具体实施方式】
[0022]下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
[0023]本实用新型的电力机车或动车用钥匙箱，其较佳的【具体实施方式】是:
[0024]包括底座、外壳，所述底座内设有滑板，所述外壳的前面板的左侧设有一个第一锁及第一钥匙，右侧设有多个第二锁及第二钥匙；
[0025]所述第一锁和第二锁的后端分别设有第一锁芯连动板和第二锁芯连动板，所述第一锁芯连动板和第二锁芯连动板的后面分别固定有第一销子和第二销子；
[0026]所述滑板的左侧设有一个竖向的长圆孔，右侧设有多个水平滑槽，每个水平滑槽的右端分别连接一个向上弯起的弧形滑槽，且每个所述水平滑槽与其连接的弧形滑槽形成一个整体滑槽；
[0027]第一销子和第二销子分别插入到所述长圆孔和整体滑槽中。
[0028]所述底座内设有上滑轨和下滑轨，所述滑板插入到所述上滑轨与下滑轨之间；
[0029]当所述滑板移动到左侧时，所述第二销子位于所述水平滑槽的右端或弧形滑槽内，当所述滑板移动到右侧时，所述第二销子位于所述水平滑槽的左端。
[0030]所述多个第二锁的第二钥匙通用。
[0031]所述所述第一锁与所述电力机车或动车用的接地开关锁通用。
[0032]所述第二锁与所述电力机车或动车用的柜门锁通用。
[0033]本实用新型的电力机车或动车用钥匙箱，其第一钥匙与第二钥匙两种钥匙具有互锁功能。钥匙箱的第一钥匙及第一锁与接地开关安全锁配合使用，钥匙箱的第二锁及第二钥匙与高压柜门配合使用。通过第一钥匙与第二钥匙的相互制约，确保只有在锁好车顶门和高压柜门后，才能取下相应钥匙进行送电操作；确保只有电力机车高压电器接地才能取出柜门钥匙打开相应的车顶门和高压柜门。具有体积小、易安装、免维护、可靠性高的特点，并且锁芯对钥匙具有自锁功能，可简单、方便的实现与电力机车安全系统的其它设备的联锁功能。
[0034]具体实施例:[0035]如图1、2a、2b所示，包括:
[0036]一把第一锁1、一把第一钥匙2、多把第二锁3、多把第二钥匙4、一钥匙箱外壳5、四个固定螺钉6、四个安装孔7、多个螺钉8、一块底座9、一块滑板10、一个第一锁芯连动板11和第一销子12、多个第二锁芯连动板13和第二销子14。
[0037]图1所示位置下，所述第一钥匙2插入在第一锁I内，此时所述第一钥匙2可以拔出第一锁或顺时针转动。所述第二钥匙4插入在所述第二锁3内，此时所述第二钥匙4不能拔出第二锁或转动。
[0038]如图2b所示，所述第一锁I和所述第二锁3通过螺钉8固定在所述外壳5上，所述外壳5通过所述固定螺钉6固定在所述底座9上。
[0039]如图2b、图3b、图3c、图5b所示，所述第一锁I带有一个所述第一锁芯连动板11，所述第一锁芯连动板11带有一个所述第一销子12。每个所述第二锁3都带有一个所述第二锁芯连动板13，所述第二锁芯连动板13带有一个所述第二销子14。
[0040]如图3a所示，此时所述第一钥匙2不能拔出第一锁或转动，此时所述第二钥匙4可以拔出第二锁或顺时针转动。
[0041]如图4和图6所示，所述滑板具有一个长圆孔15，一个水平滑槽16以及一个弧形滑槽17，所述水平滑槽16以及所述弧形滑槽17连接为一个整体，所述长圆孔15、所述水平滑槽16以及所述弧形滑槽17均为通孔。
[0042]如图2b、图3b、图3c、图5b、图4和图6所示，所述第一销子12插入并穿透所述滑板10的所述长圆孔15，所述第二销子14插入并穿透所述滑板10的所述水平滑槽16或所述弧形滑槽17。
[0043]下面说明本实用新型的工作原理和动作过程:
[0044]如图1、图2a、图2b、图5a、图5b、图6所示，此时，所述第二销子14位于所述滑块10的所述水平滑槽16的最左端，所述第二销子14无法转动，并致使所述第二钥匙4无法转动或拔出。所述第一钥匙2从图示位置可以拔出或顺时针转动90度，所述第一钥匙2从图示位置顺时针转动90度，所述滑板10向左滑动，并使所述第二销子14位于所述水平滑槽的最右端，此时所述第二销子14可以顺着所述弧形滑槽17转动，即所述第二钥匙可逆时针转动90度，任意一把或多把所述第二钥匙逆时针转动90度后，其对应的所述第二销子14转动到所述弧形滑槽17的最上端，此时所述滑板10被锁死不能向右滑动，所述第一钥匙2无法转动，所述第一钥匙2被锁死不能转动或取出。
[0045]如图3a、图3c和图4所示，此时，所述第二销子14位于所述滑块10的所述弧形滑槽17的最上端，此时所述滑板10被锁死不能向右滑动，所述第一钥匙2无法转动，所述第一钥匙2被锁死不能转动或取出。所述第二钥匙4可以从所述第二锁3中拔出或顺时针转动90度，将所述全部第二钥匙4从图示位置顺时针转动90度，所述全部第二销子14转动到所述滑块10的所述弧形滑槽17的最下端，所述滑板10可以向右滑动，此时可以逆时针转动所述第一钥匙2并拔出所述第一锁I。
[0046]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种电力机车或动车用钥匙箱，其特征在于，包括底座、外壳，所述底座内设有滑板，所述外壳的前面板的左侧设有一个第一锁及第一钥匙，右侧设有多个第二锁及第二钥匙； 所述第一锁和第二锁的后端分别设有第一锁芯连动板和第二锁芯连动板，所述第一锁芯连动板和第二锁芯连动板的后面分别固定有第一销子和第二销子； 所述滑板的左侧设有一个竖向的长圆孔，右侧设有多个水平滑槽，每个水平滑槽的右端分别连接一个向上弯起的弧形滑槽，且每个所述水平滑槽与其连接的弧形滑槽形成一个整体滑槽； 第一销子和第二销子分别插入到所述长圆孔和整体滑槽中。
2.根据权利要求1所述的电力机车或动车用钥匙箱，其特征在于，所述底座内设有上滑轨和下滑轨，所述滑板插入到所述上滑轨与下滑轨之间； 当所述滑板移动到左侧时，所述第二销子位于所述水平滑槽的右端或弧形滑槽内，当所述滑板移动到右侧时，所述第二销子位于所述水平滑槽的左端。
3.根据权利要求1或2所述的电力机车或动车用钥匙箱，其特征在于，所述多个第二锁的第二钥匙通用。
4.根据权利要求3所述的电力机车或动车用钥匙箱，其特征在于，所述所述第一锁与所述电力机车或动车用的接地开关锁通用。
5.根据权利要求3所述的电力机车或动车用钥匙箱，其特征在于，所述第二锁与所述电力机车或动车用的柜门锁通用。
【文档编号】E05B65/00GK203515024SQ201320653097
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】姜赞, 马君, 苏安社, 高文斌, 王俊峰, 高秀军, 刘志华 申请人:北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司