一种家用车库自动门系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种家用车库自动门系统，包括卷帘门，在所述卷帘门的地面下设置有延时开关，在卷帘门一侧的车库地面下设置有压力感应器，延时开关与压力感应器线路连接。与现有技术相比，本实用新型的一种家用车库自动门系统，可以通过车辆碾压压力感应器，自动打开车库卷帘门，在车辆驶出车库后，由可由延时开关控制卷帘门自动关闭，这样在驶出车库时可以不用下车手动对卷帘门进行开关。
【专利说明】—种家用车库自动门系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种家用车库自动门系统。
【背景技术】
[0002]一般人们在驾车进出车库时，需要对车库门进行手动开关，必须要有人下车去操作，长期如此会觉得非常麻烦，而现在对此问题的解决办法还有使用专门的遥控门，即使用遥控设备对车库门进行开关的调节，车主使用的遥控器也会很烦人，经常会被遗忘在车内某个地方而找寻，而且还要定期更换电池，遥控设备还会因为某些环境原因而失灵。
实用新型内容
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种驶出车库时不必下车开库门的家用车库自动门系统。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种家用车库自动门系统，包括卷帘门，在所述卷帘门的地面下设置有延时开关，在卷帘门一侧的车库地面下设置有压力感应器，延时开关与压力感应器线路连接；压力感应器可以将压力信号传输给延时开关，由延时开关在持续压力信号传输的同时，打开车库门，当没有压力信号传输时，便会将门保持回关闭状态。
[0006]作为进一步的优选方案，在所述压力感应器上表面设有压力缓冲部件，压力缓冲部件与压力感应器之间设有若干缓冲弹簧；压力缓冲部件可以分散车轮对压力感应器的压力，减小局部压强，保护压力感应器，而缓冲弹簧可以进一步保护压力感应器，减小损耗。
[0007]作为进一步的优选方案，在所述压力缓冲部件上表面具有凹形结构；车辆在经过压力缓冲部件可以使前轮进入凹形结构，可供车辆停稳，避免发生倒溜等现象，等待库门完全打开即可行驶出凹形结构。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的一种家用车库自动门系统，车辆在驶出车库时，不需要人下车去打开库门或是遥控，通过车辆对压力感应器的碾压，可以将信号传输给延时开关，由延时开关打开车库门，当车辆驶出车库时，压力感应器则会中断信号传输，延时开关便会将车库门关闭，节省了时间，方便了出行。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的剖视图；
[0010]图2是压力缓冲部件的剖视图。
[0011]其中，I卷帘门，2-延时开关，3-压力感应器，4-压力缓冲部件，5-缓冲弹簧，6-凹形结构。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。[0013]本实用新型的一种家用车库自动门系统，包括卷帘门1，在所述卷帘门I的地面下设置有延时开关2，在卷帘门I 一侧的车库地面下设置有压力感应器3，延时开关2与压力感应器3线路连接。
[0014]在所述压力感应器3上表面设有压力缓冲部件4，压力缓冲部件4与压力感应器3之间设有若干缓冲弹簧5。
[0015]在所述压力缓冲部件4上表面具有凹形结构6。
[0016]如图1和图2所示，车辆在车库内将要出门，驶上压力缓冲部件4，压力缓冲部件4通过缓冲弹簧5将车辆碾压的压力分散到压力感应器3上，车辆前轮进入凹形结构6，车辆相对处于停稳状态，等待卷帘门I打开，此时，压力感应器3将车辆碾压的压力信号传输至延时开关2，由延时开关2控制打开卷帘门1，待卷帘门I完全打开后，车辆即可驶出车库，车辆驶出后就中断了持续的压力信号，延时开关2就会控制卷帘门I恢复到之前的关闭状态。
【权利要求】
1.一种家用车库自动门系统，包括卷帘门(1)，其特征在于:在所述卷帘门(I)的地面下设置有延时开关(2)，在卷帘门(I) 一侧的车库地面下设置有压力感应器(3)，延时开关(2 )与压力感应器(3 )线路连接。
2.根据权利要求1所述的一种家用车库自动门系统，其特征在于:在所述压力感应器(3)上表面设有压力缓冲部件(4)，压力缓冲部件(4)与压力感应器(3)之间设有若干缓冲弹簧(5)。
3.根据权利要求2所述的一种家用车库自动门系统，其特征在于:在所述压力缓冲部件(4)上表面具有凹形结构(6)。
【文档编号】E06B9/68GK203584284SQ201320712321
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】陆雨婷, 时炎斌 申请人:陆雨婷