电动地弹簧的制作方法
【专利摘要】一种电动地弹簧，包括减速箱，减速箱的一端安装有电机，减速箱另一端的上表面伸出输出轴，减速箱外安装有安装盒，安装盒包括盒体、盖板，盒体与盖板之间设有密封垫，盖板上开有通孔，通孔上安装有挡水盖，输出轴穿过挡水盖，盒体的左端开有导线出口，导线出口上安装有导线密封圈。本实用新型在减速箱外安装密封保护的安装盒，起到良好的保护作用，而且安装方便、牢固，不易松动，减速箱厚度薄体积小，组装容易，噪音小，质量轻，有利于广泛推广。
【专利说明】电动地弹簧
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及闭门器【技术领域】，尤其是一种用于闭门器上的电动地弹簧。
【背景技术】
[0002]目前地弹簧是现代自动门结构中的常见的闭门器之一，一般安装在地面或其他地方，一般在安装地方预留安装空间，但由于在使用过程中灰尘、水以及其他杂质容易进入地弹簧中，会影响地弹簧的转动或导致其部件生锈，进而损坏地弹簧而不能正常工作。同时地弹簧在使用过程中对门进行产生较大的作用力，长期以后往往会使地弹簧的安装发生松动，进而影响地弹簧与门的连接，导致转动不灵活或产生噪音。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种电动地弹簧，结构设计牢固，并具有很好的密封保护，安装方便，厚度薄。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种电动地弹簧，包括减速箱，减速箱的一端安装有电机，减速箱另一端的上表面伸出输出轴，减速箱外安装有安装盒，安装盒包括盒体、盖板，盒体与盖板之间设有密封垫，盖板上开有通孔，通孔上安装有挡水盖，输出轴穿过挡水盖，盒体的左端开有导线出口，导线出口上安装有导线密封圈。该结构通过安装盒密封保护，防止水、灰尘或其他杂物进入地弹簧中，这样起到很好的保护作用。导线出口便于导线钻出，并通过导线密封圈密封保护，导线密封圈塞在导线出口上，导线密封圈上有供导线钻出的弹性口，紧密包裹着导线，这样具有很好的密封作用。
[0005]为了进一步完善，盒体的左部分为减速箱安装区，右部分为电机安装区，减速箱安装区和电机安装区之间设有挡板，减速箱的各个表面均设有调节螺丝。减速箱与盒体之间的配合难免会有间隙，通过调节螺丝填补减速箱与盒体之间的间隙，保证安装紧密牢固，不会产生松动。
[0006]减速箱包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间安装有一组减速齿轮，各级减速齿轮间进行啮合，减速齿轮通过转轴安装在轴承上，上壳体和下壳体上分别设有轴承安装槽。这样减速箱的结构设计简单牢固，安装方便，而且体积小。
[0007]上壳体上开有输出轴轴孔，输出轴轴孔内壁设有内密封圈槽，内密封圈槽上安装有密封圈一，上壳体上的上表面开有外密封圈槽，外密封圈槽内安装有密封圈二。密封圈一保证转轴与输出轴轴孔之间之间密封，密封圈二位于上壳体表面并与盖板紧密贴合，加上挡水盖的双重保护，防止灰尘、水从挡水板的缝隙进入。
[0008]减速齿轮上由金属齿轮与塑料齿轮相互啮合。这样金属与塑料相互接触配合，在传动的过程中大大减小了噪音。
[0009]上壳体边缘开有凹槽，下壳体边缘设有卡接在凹槽的凸起台阶。这样上壳体与下壳体组装更加容易，定位快速，并通过螺丝固定即可。
[0010]本实用新型有益的效果是:本实用新型在减速箱外安装密封保护的安装盒，起到良好的保护作用，而且安装方便、牢固，不易松动，减速箱厚度薄体积小，组装容易，噪音小，质量轻，有利于广泛推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为图1的爆炸分解图；
[0013]图3为本实用新型中减速箱的爆炸分解图；
[0014]图4为本实用新型中输出轴与上壳体之间的局部剖视图；
[0015]图5为本实用新型中上壳体的结构示意图；
[0016]图6为本实用新型中下壳体的结构示意图。
[0017]附图标记说明:减速箱I，上壳体1-1，输出轴轴孔1-11，内密封圈槽1-112，外密封圈槽1-12，凸起台阶1-13，下壳体1-2，凹槽1-21，减速齿轮1_3，金属齿轮1_31，塑料齿轮1-32，转轴1-4，轴承1-5，轴承安装槽1-6，电机2，输出轴3，安装盒4，盒体5，减速箱安装区5-1，电机安装区5-2，挡板5-3，导线出口 5-4，盖板6，密封垫7，挡水盖8，密封圈一 9，密封圈二 10，调节螺丝11，导线密封圈12。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0019]参照附图:这种电动地弹簧，包括减速箱1，减速箱I的一端安装有电机2，减速箱
I另一端的上表面伸出输出轴3，减速箱I外安装有安装盒4，安装盒4包括盒体5、盖板6，盒体5与盖板6之间设有密封垫7，所盖板6上开有通孔6-1，通孔6-1上安装有挡水盖8，输出轴穿过挡水盖8，盒体5的左端开有导线出口 5-4，导线出口 5-4上安装有导线密封圈12。盒体5的左部分为减速箱安装区5-1，右部分为电机安装区5-2，减速箱安装区5-1和电机安装区5-2之间设有挡板5-3，减速箱I的各个表面均设有调节螺丝11。
[0020]减速箱I包括上壳体1-1和下壳体1-2，上壳体1-1和下壳体1-2之间安装有一组减速齿轮1-3，减速齿轮1-3各级啮合，转轴1-4安装在轴承1-5上，上壳体1-1和下壳体1-2上分别设有轴承安装槽1-6。上壳体1-1上开有输出轴轴孔1-11，输出轴轴孔1-11内壁有内密封圈槽1-112，内密封圈槽1-112上安装有密封圈一 9，上壳体1-1上的上表面开有外密封圈槽1-12，外密封圈槽1-12内安装有密封圈二 10。减速齿轮1-3上由金属齿轮1-31与塑料齿轮1-32相互啮合。上壳体1-1边缘开有凸起台阶1-13，下壳体1_2边缘设有卡接在凸起台阶1-13的凹槽1-21。
[0021]虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
【权利要求】
1.一种电动地弹簧，包括减速箱(I )，减速箱(I)的一端安装有电机(2)，减速箱(I)另一端的上表面伸出输出轴(3)，其特征是:所述减速箱(I)外安装有安装盒(4)，安装盒(4)包括盒体(5)、盖板(6)，盒体(5)与盖板(6)之间设有密封垫(7)，所盖板(6)上开有通孔(6-1)，通孔(6-1)上安装有挡水盖(8)，输出轴穿过挡水盖(8)，所述盒体(5)的左端开有导线出口(5-4)，导线出口(5-4)上安装有导线密封圈(12)。
2.根据权利要求1所述的电动地弹簧，其特征是:所述盒体(5)的左部分为减速箱安装区(5-1)，右部分为电机安装区(5-2)，减速箱安装区(5-1)和电机安装区(5-2)之间设有挡板(5-3 )，所述减速箱(I)的各个表面均设有调节螺丝(11)。
3.根据权利要求1所述的电动地弹簧，其特征是:所述减速箱(I)包括上壳体(1-1)和下壳体(1-2)，上壳体(1-1)和下壳体(1-2)之间安装有一组减速齿轮(1-3)，各级减速齿轮(1-3)间进行啮合，减速齿轮(1-3)通过转轴(1-4)安装在轴承(1-5)上，上壳体(1-1)和下壳体(1-2)上分别设有轴承安装槽(1-6)。
4.根据权利要求3所述的电动地弹簧，其特征是:所述上壳体(1-1)上开有输出轴轴孔(1-11)，输出轴轴孔(1-11)内壁开有内密封圈槽(1-112)，内密封圈槽(1-112)上安装有密封圈一(9)，上壳体(1-1)上的上表面开有外密封圈槽(1-12)，外密封圈槽(1-12)内安装有密封圈二(10)。
5.根据权利要求3所述的电动地弹簧，其特征是:所述减速齿轮(1-3)上由金属齿轮(1-31)与塑料齿轮(1-32)相互啮合。
6.根据权利要求3所述的电动地弹簧，其特征是:所述上壳体(1-1)边缘开有凸起台阶(1-13)，所述下壳体(1-2)边缘设有卡接凸起台阶(1-13)的凹槽(1-21)。
【文档编号】E05F15/10GK203640478SQ201420022368
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月15日 优先权日:2014年1月15日
【发明者】李豪杰, 刘洪波, 廖巧捷, 兰伟斌, 江国伟, 吴振波, 朱晨曦 申请人:瓯宝安防科技股份有限公司