车载外悬挂折叠梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了车载外悬挂折叠梯，包括滑轮组和折叠梯，所述折叠梯由一个能够折叠和展开的梯架和与该梯架活动连接的踏板组成，所述折叠梯一端与车门底部活动连接，折叠后可与车门成一平面，车门一侧的顶部与底部各设置有一滑轮组，其中底部滑轮组通过摇杆控制滑轮滚动，折叠梯一侧固定有一根钢丝与车门同侧两个滑轮组连接并由车门底部滑轮组控制钢丝伸缩带动折叠梯展开或折叠。本实用新型提供了一种车载外悬挂折叠梯，结构独特、简单，折叠空间大，使用方便，可在安装空间有限的情况下保证登高高度。
【专利说明】车载外悬挂折叠梯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种折叠梯，具体涉及一种车载外悬挂折叠梯。
【背景技术】
[0002]市场上现有的车载折叠梯，大多车、梯分离，使用时需要组装后使用，极不方便并且占用车的储存空间。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种车载外悬挂折叠梯，该车载外悬挂折叠梯结构独特、简单，折叠空间大，使用方便，可在安装空间有限的情况下保证登高高度。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型有如下技术方案:
[0005]本实用新型车载外悬挂折叠梯，包括滑轮组和折叠梯，所述折叠梯由一个能够折叠和展开的梯架和与该梯架活动连接的踏板组成，所述折叠梯一端与车门底部活动连接，折叠后可与车门成一平面，车门一侧的顶部与底部各设置有一滑轮组，其中底部滑轮组通过摇杆控制滑轮滚动，折叠梯一侧固定有一根钢丝与车门同侧两个滑轮组连接并由车门底部滑轮组控制钢丝伸缩带动折叠梯展开或折叠。
[0006]其中，所述踏板板面为镂空，增加板面摩擦。
[0007]其中，所述折叠梯中末端踏板内置两个可活动支架，用于折叠梯展开时支撑地面。
[0008]其中，所述活动支架由一固定于踏板底部的导轨控制折叠和展开。
[0009]由于采取了以上技术方案，本实用新型的优点在于:
[0010]1、结构简单、造型美观；
[0011]2、占用空间小，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型折叠前结构示意图；
[0013]图2为本实用新型折叠后结构示意图。
[0014]图中:1、梯架2、踏板3、滑轮组4、钢丝5、摇杆6、活动支架7、导轨【具体实施方式】
[0015]以下实施用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0016]参见图1-2，本实用新型的车载外悬挂折叠梯，包括滑轮组3和折叠梯，所述折叠梯由一个能够折叠和展开的梯架I和与该梯架活动连接的踏板2组成，所述踏板2板面为镂空，增加板面摩擦，所述折叠梯一端与车门底部活动连接，折叠后可与车门成一平面，车门一侧的顶部与底部各设置有一滑轮组3，其中底部滑轮组3通过摇杆5控制滑轮滚动，折叠梯一侧固定有一根钢丝4与车门同侧两个滑轮组3连接并由车门底部滑轮组3控制钢丝伸缩带动折叠梯展开或折叠，所述折叠梯中末端踏板2内置两个可活动支架6，用于折叠梯展开时支撑地面，所述活动支架6由一固定于踏板2底部的导轨7控制折叠和展开。
[0017]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
【权利要求】
1.一种车载外悬挂折叠梯，包括滑轮组和折叠梯，其特征在于:所述折叠梯由一个能够折叠和展开的梯架和与该梯架活动连接的踏板组成，所述折叠梯一端与车门底部活动连接，折叠后可与车门成一平面，车门一侧的顶部与底部各设置有一滑轮组，其中底部滑轮组通过摇杆控制滑轮滚动，折叠梯一侧固定有一根钢丝与车门同侧两个滑轮组连接并由车门底部滑轮组控制钢丝伸缩带动折叠梯展开或折叠。
2.如权利要求1所述的车载外悬挂折叠梯，其特征在于:所述踏板板面为镂空，增加板面摩擦。
3.如权利要求1所述的车载外悬挂折叠梯，其特征在于:所述折叠梯中末端踏板内置两个可活动支架，用于折叠梯展开时支撑地面。
4.如权利要求3所述的车载外悬挂折叠梯，其特征在于:所述活动支架由一固定于踏板底部的导轨控制折叠和展开。
【文档编号】E06C5/16GK203729855SQ201420086997
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】沈恒, 闫冬花 申请人:北京顺世衡科技发展有限公司