一种向外开窗的服务窗户的制作方法

1.本实用新型涉及一种窗户，特别涉及一种向外开窗的服务窗户。


背景技术：

2.夏天进入房车内，温度较高时，空调又不能马上降温，这时打开车窗就很有用，当车窗打开，空调外循环向内走，迅速将热气排出，然后再关上车窗，开启车窗能尽快降低车内温度。车辆在起动时通常是密封进行起动的，汽车在太阳暴晒之后，车内的温度很高，暴晒之后，在房车车内很容易产生有毒气体，此时开启车窗，能尽快清除车内有毒气体；车内就容易挥发部分有害物质，将车窗敞开，及时进行外循环，就会快速的带走车内产生的有害物质。冬天开车很容易形成一个闷湿的环境，车内容易起雾，虽然现在的大部分车辆都能除雾，可是效果较慢，而打开房车的车窗能够加快空气循环，清除雾气。通常因为开车或者停车时车窗突然时间关系经常驻留灰尘，经常导致车窗打不开或者不能完全打开，或者车窗在打开状态、行驶状态，由于重力作用因为支撑力不足，直接关窗的情况经常发生，使得房车内空气循环较慢，不能迅速进行空气循环。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种向外开窗的服务窗户，实现了车窗外框架和窗框能够迅速打开，并且打开车窗的角度可达到85
°
，更大的空间车窗外框架和窗框是双气撑杆进行连接支撑，更容易打开或者关闭。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种向外开窗的服务窗户，包括有车窗外框架和窗框，所述车窗外框架的一侧框架与所述窗框的一侧窗框通过第一铰链、第二铰链活动连接，所述车窗外框架的一侧框架的相邻的两侧框架与所述窗框的一侧窗框相邻的两侧窗框之间分别设置有第一气撑杆和第二气撑杆，所述第一气撑杆、所述第二气撑杆的两端分别与所述车窗外框架和所述窗框活动连接，所述窗框的另一侧内窗框上固定连接有把手，所述窗框的另一侧的侧窗框内设置有锁连杆，所述锁连杆与所述把手活动连接。
5.进一步地，所述车窗外框架与所述窗框通过所述第一气撑杆、所述第二气撑杆的打开角度为0
°
～85
°
。
6.进一步地，所述窗框的窗框内设置有密封条，所述密封条用于密封所述车窗外框架与所述窗框之间的缝隙。
7.进一步地，所述窗框内嵌装有玻璃。
8.本实用新型的技术方案一种向外开窗的服务窗户，实现了车窗外框架和窗框能够迅速打开，并且打开车窗的角度可达到85
°
，降低了操作难度，更大的空间车窗外框架和窗框是两个气撑杆进行连接支撑，更容易打开或者关闭，更换时间和工作强度都大大减小，同时节约了频繁更换车窗的成本。
附图说明
9.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：
10.图1本实用新型一种向外开窗的服务窗户的打开车窗状态结构示意图；
11.图2本实用新型一种向外开窗的服务窗户的关闭车窗状态结构示意图。
12.附图标记说明：1-车窗外框架；2-车窗窗框；3-第一气撑杆；4-第二气撑杆；5-第一铰链；6-第二铰链；7-密封条；8-锁连杆；9-把手；10-玻璃。
具体实施方式
13.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。各个示例通过本实用新型的解释的方式提供而非限制本实用新型。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本实用新型的范围或精神的情况下，可在本实用新型中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本实用新型包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
14.在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连；可以是有线电连接、无线电连接，也可以是无线通信信号连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
15.所附附图中示出了本实用新型的一个或多个示例。详细描述使用了数字和字母标记来指代附图中的特征。附图和描述中的相似或类似标记的已经用于指代本实用新型的相似或类似的部分。如本文所用的那样，用语“第一”、“第二”和“第三”等可互换地使用，以将一个构件与另一个区分开，且不旨在表示单独构件的位置或重要性。
16.如图1至图2所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种向外开窗的服务窗户，包括有车窗外框架1和窗框2，窗框2内嵌装有玻璃10。车窗外框架1的一侧框架与窗框2的一侧窗框通过第一铰链5、第二铰链6活动连接，车窗外框架1的一侧框架的相邻的两侧框架与窗框2的一侧窗框相邻的两侧窗框之间分别设置有第一气撑杆3和第二气撑杆4，第一气撑杆3、第二气撑杆4的两端分别与车窗外框架1和窗框2活动连接，窗框2的另一侧内窗框上固定连接有把手9，窗框2的另一侧的侧窗框内设置有锁连杆8，锁连杆8与把手9活动连接。窗框2的窗框内设置有密封条7，密封条7用于密封车窗外框架1与窗框2之间的缝隙。车窗外框架1与窗框2通过第一气撑杆3、第二气撑杆4的打开角度为0
°
～85
°
。
17.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
18.与现有技术相比，本实用新型的在车窗外框架1的一侧框架的相邻的两侧框架与窗框2的一侧窗框相邻的两侧窗框之间分别设置有第一气撑杆3和第二气撑杆4，第一气撑杆3和第二气撑杆4相配合更容易将车窗外框架1与窗框2打开更大的角度，车窗内空气置换更快，流通更速度。
19.设置的第一气撑杆3和第二气撑杆4，上下两个支撑杆进行支撑，使车窗更稳固，防止车窗掉落。
20.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种向外开窗的服务窗户，其特征在于，包括有车窗外框架(1)和窗框(2)，所述车窗外框架(1)的一侧框架与所述窗框(2)的一侧窗框通过第一铰链(5)、第二铰链(6)活动连接，所述车窗外框架(1)的一侧框架的相邻的两侧框架与所述窗框(2)的一侧窗框相邻的两侧窗框之间分别设置有第一气撑杆(3)和第二气撑杆(4)，所述第一气撑杆(3)、所述第二气撑杆(4)的两端分别与所述车窗外框架(1)和所述窗框(2)活动连接，所述窗框(2)的另一侧内窗框上固定连接有把手(9)，所述窗框(2)的另一侧的侧窗框内设置有锁连杆(8)，所述锁连杆(8)与所述把手(9)活动连接。2.根据权利要求1所述的向外开窗的服务窗户，其特征在于，所述窗框(2)与所述车窗外框架(1)通过所述第一气撑杆(3)、所述第二气撑杆(4)的打开角度为0
°
～85
°
。3.根据权利要求1所述的向外开窗的服务窗户，其特征在于，所述窗框(2)内嵌装有玻璃(10)。4.根据权利要求1所述的向外开窗的服务窗户，其特征在于，所述窗框(2)的窗框内设置有密封条(7)，所述密封条(7)用于密封所述车窗外框架(1)与所述窗框(2)之间的缝隙。

技术总结
本实用新型提供一种向外开窗的服务窗户，包括有车窗外框架和窗框，所述车窗外框架的一侧框架与所述窗框的一侧窗框通过第一铰链、第二铰链活动连接，所述车窗外框架的一侧框架的相邻的两侧框架与所述窗框的一侧窗框相邻的两侧窗框之间分别设置有第一气撑杆和第二气撑杆，所述第一气撑杆、所述第二气撑杆的两端分别与所述车窗外框架和所述窗框活动连接，所述窗框的另一侧内窗框上固定连接有把手，所述窗框的另一侧的侧窗框内设置有锁连杆，所述锁连杆与所述把手活动连接。实现了车窗外框架和窗框能够迅速打开，并且打开车窗的角度可达到85


技术研发人员：吴勇
受保护的技术使用者：上海喆工金属制品有限公司
技术研发日：2022.02.21
技术公布日：2022/8/5