专利名称：防盗自行车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车上使用的“防盗自行车锁”。
通常，人们使用的自行车都装有锁，用以防盗保安。但是失窃现象仍经常发生。据有关部门对盗车案件分析，大部分盗车案件是由于案犯使用螺丝刀将锁壳撬开，然后拨动连接于锁芯与锁梁之间的卡片，即可使锁梁回缩而轻而易举地打开车锁将车偷走；也有的案犯是撬掉位于车锁基部的装饰圈，然后撬开锁壳，弯曲锁梁而行窃的，由此可知，目前市场上流通的自行车锁固然能起一定的防盗保安作用，但是防撬性能欠佳，案犯可在10秒钟左右的时间内撬开车锁将车偷走。
本实用新型的目的就是为了克服上述弊端，为人们提供一种具有高度防撬性能的防盗自行车锁。
本实用新型是以如下方法实现的在呈直角形的锁体中，利用锁芯端部的摆头与锁梢端部的摆槽的配合来达到车锁的锁合与开启功能；利用防拆梢来掩盖锁体的安装螺孔，从而达到抗撬功能。
以下结合附图对本实用新型的结构及功能作详细说明。(
图1)为本实用新型防盗自行车锁总图。(图2)为A－A面剖视图。(图3)为B－B面剖视图。(图4)为本实用新型部件锁梢结构图。图中1－－锁体，2－－防拆梢，3－－锁梢，4－－锁芯，5－－2一安装螺孔，6－－定位螺丝，(用于固定锁芯)
7－－固梢螺丝，H－－梢钩，L－－摆头，E－－摆槽，F－－梢头，R－－贴紧面首先必须说明的是本实用新型与目前市场上流通的自行车锁在安装位置上截然不同，本实用新型是安装在自行车的三角架的车架面管上，以锁紧前叉轴，使其不能转动而实现其功能的。
下面详细说明本实用新型的构造特性。锁体1由生铁翻沙成直角形体，其与车架面管的贴紧面R呈半园弧状；由于锁芯4的尾部有一凸出的摆头L，与其配合的锁梢3的端部呈凹槽状的摆槽E结构，故用钥匙转动锁芯4，即可使锁梢3伸出而呈锁合状态，或回缩而呈开启状态。
此外，锁体1中装有防拆梢2，其端部有呈钩状结构的梢钩H，因而当锁合时，锁梢3伸出，其端部梢头F卡住防拆梢2的梢钩H，故防拆梢2无法拿出，防拆梢2压住了用以固定锁体1而位于安装螺孔5中的螺丝。由此可知，由于防拆梢2的作用，它不但掩盖了位于安装螺孔5中的螺丝－－从而使案犯无法撬开车锁，增加了防撬功能；而且它压紧了位于安装螺孔5中的螺丝－－即使行驶时的颠簸振动，也不会因螺丝松动而造成锁体脱落。
安装时，可在自行车的三角架的车架面管左(或右)侧上先钻二个孔，攻好螺纹，然后扭转前轮，使其平面与三角架平面成45－90°角，在相当于锁体1安装后锁梢3所对应的车架面管及前叉轴钻孔，孔径略大于锁梢3的伸出端直径。装锁时，使锁处于开启状态，拧出固梢螺丝7，取出防拆梢2，即可用适当的螺丝从安装螺孔5中穿入紧固之。最后，再装回防拆梢2，拧紧固梢螺丝7即可。
显而易见，本实用新型由于锁体1系生铁翻沙而成，且锁体中装入了能掩盖位于安装螺孔5中的固定螺丝，故具有高度的防撬性能，对于案犯撬锁盗车能起有效的防犯作用，确是一种有显著社会效益的保安防盗自行车锁。
权利要求1.一种涉及到自行车上使用的防盗自行车锁，它是由锁体1，防拆梢2，锁梢3，锁芯4，安装螺孔5，定位螺丝6，固梢螺丝7构成。它的技术特征在于锁体1由生铁翻沙而成直角形体，其贴紧面R呈半园弧状；锁体1中装有防拆梢2，其端部有呈钩状结构的梢钩H。
2.根据权利要求1所述的防盗自行车锁，其技术特征在于锁芯4的尾部有一凸出的摆头L，与其配合的锁梢3的端部呈凹槽状的摆槽E结构。
3.根据权利要求1所述的防盗自行车锁，其技术特征在于锁梢3的端部有一梢头F结构。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车上使用的防盗自行车锁，它主要由锁体，防拆销，锁销，锁芯，安装螺孔，定位螺丝，固销螺丝组成。其锁体由生铁翻沙而成，锁体中装有防拆销，具有高度防撬性能，即使拥有螺丝刀的案犯也无从适手撬锁盗车，对于案犯撬锁盗车能起有效的防范作用，确是一种有显著社会效益的保安防盗自行车锁。
文档编号E05B71/00GK2062362SQ89221449
公开日1990年9月19日 申请日期1989年12月10日 优先权日1989年12月10日
发明者周明龙 申请人:周明龙