专利名称：变轨滑帘式箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变轨滑帘式箱体。
以储物为目的箱体，应用导轨滑帘设计，由来已久。但在某些特定场合，箱体的功能需要多种用途组合。这样，传统的设计就难以满足实际的需要。
本实用新型的目的，在于克服以上不足，而提供一种能满足储物，乘坐等不同功能需要的变轨滑帘式箱体。
本实用新型的技术解决方案是，在箱帮上按功能设计出符合不同需要的导轨槽，并把它们有机的连接在一起，使滑帘在不同作用的轨槽中在任意位置滑动和停留，产生了多功能的工作效果。
该变轨滑帘式箱体具有导轨槽和安装在导轨槽中的滑帘。功能导轨槽对称固定在箱体两侧的箱帮上。其中的第一功能导轨槽由大致水平的第一分段和与该分段相连的第二分段组成。两个分段之间的夹角约为80°至140°之间。第二条功能导轨位于第二分段外侧，大致呈L形状，其上部为弧形槽，第二分段的上端和弧形槽连通。可在适当位置上定位的滑帘部分地分布在两条功能导轨槽中。
该箱体的另一种有利的结构是箱体还具有位于第一功能导轨槽的上方并与其构成封闭环的第三功能导轨槽，该功能导轨槽的一端与与第二分段的上端以及弧形槽相连通，形成上变轨槽，另一端和第一分段的端部相连，形成下变轨槽。一条辅助功能槽自下变轨槽向下伸出，其端部大致与第三功能导轨槽的水平分段平齐。
下面对照附图对本实用新型做进一步的说明。
图1是表示本实用新型所述变轨滑帘式箱体的透视图。
图2表示所述箱体的一种导轨槽结构。
图3表示所述箱体的另一种导轨槽结构。
图4至图7表示所述箱体的四种不同工作状态。
如
图1所示，变轨滑帘式箱体1具有的导轨槽3、4、7和安装在导轨槽中的滑帘8。从图2可以看出，功能导轨槽3、4对称固定在箱体两侧的箱帮2上，其中第一功能导轨槽3由大致水平的第一分段31和与该段相连的第二分段32组成。两个分段31、32之间的夹角约在80°至140°之间。第二功能导轨槽4位于第二分段32的外侧，大致呈L形状，其上部为弧形槽5。第二分段32的上端和弧形槽5连通。可在适当位置上定位的滑帘8部分地分布在两条功能导轨槽3、4中。
如图3所示，变轨滑帘式箱体还具有位于第一功能导轨槽3的上方并与其构成封闭环的第三功能导轨槽7。该功能导轨槽7的一端与第二分段32的上端以及弧形槽5相连通，形成上变轨槽6；另一端和第一分段31的端部311相连，形成下变轨槽9。一条辅助功能槽10自下变轨槽9向下伸出，其端部大致与第二功能导轨槽4的水平分段41平齐。
图3中上下变轨槽6、9中心的箭头15、16和第三功能导轨槽7中的箭头18以及第二功能导轨槽4中的箭头17分别表示滑帘行走、变轨的方向。
图4表示箱体处在成人乘坐的状态。此时滑帘8一端以下变轨槽9为开始沿第一功能导轨槽3分布，另一端通过上变轨槽6直达弧形槽5转弯处。这时滑帘8形成椅面和椅背的双重功能，适于成年人乘坐。
图5表示箱体处在儿童乘坐的状态。此时滑帘8的存在状态由第一功能导轨3的第一分段31的前止点下变轨槽9的位置后移至第一分段31的约一半位置，另一端沿弧形槽下滑至第二功能导轨槽4垂直分段42的中部。座板剩余的部分即够儿童使用。空出部分可放儿童双腿。
图6表示箱体处在储物时的状态。此时滑帘8沿第二功能导轨槽4前进至其水平分段41的末端，另一端停留在弧形槽5的位置，这时箱体可最大限度地满足储物的功能。
图7表示箱体在封闭时的状态。此时滑帘8沿第三功能导轨7分布。前止下变轨槽9的位置，后止弧形槽5的转角位置时，滑帘8起到盖板功能，将箱体封闭。
该箱体工作过程为用手推动或拉动滑帘8，滑帘8即可在轨槽3、4、7、10中自由滑动、停留。并可通过变轨槽6、9转向变轨，以满足不同的功能需要。
本实用新型的用途很广，例如可以用于多功能三轮车，人力车，多功能座椅等。本实用新型的优点是结构简单，用途广泛，制造成本低，便于推广使用。
权利要求1.一种变轨滑帘式箱体，具有导轨槽和安装在导轨槽中的滑帘，其特征是，功能导轨槽3、4对称固定在箱体1两侧的帮2上，其中的第一功能导轨槽3由大致水平的第一分段31和与该分段相连的第二分段32组成，两个分段31、32之间的夹角约在80°至140°之间，第二功能导轨槽4位于第二分段32外侧，大致呈L形状，其上部为弧形槽5，分段32的上端和弧形槽5连通，可在适当位置上定位的滑帘8部分地分布在功能导轨槽3、4中。
2.如权利要求1所述的变轨滑帘式箱体，其特征是，还具有位于第一功能导轨槽3的上方并与其构成封闭环的第三功能导轨槽7，该功能导轨槽7的一端与第二分段32的上端以及弧形槽5相连通，形成上变轨槽6，另一端和第一分段31的端部311相连，形成下变轨槽9，一条辅助功能槽10自下变轨槽9向下伸出，其端部101大致与功能导轨槽4的水平分段41平齐。
专利摘要一种变轨滑帘式箱体，具有导轨槽和安装在导轨槽中的滑帘，其特征是，功能导轨槽3、4对称固定在箱体1两侧的箱帮2上，其中的第一功能导轨槽3由大致水平的第一分段31和与该分段相连的第二分段32组成，两个分段31、32之间的夹角约在80。～140°之间。第二功能导轨槽4位于第二分段32外侧，大致呈L形状，其上部为弧形槽5，分段32的上端和弧形槽5连通，可在适当位置上定位的滑帘8部分地分布在两条功能导轨槽3、4中。
文档编号A47C3/00GK2117783SQ9220906
公开日1992年10月7日 申请日期1992年5月11日 优先权日1992年5月11日
发明者崔正光 申请人:崔正光