专利名称：一种改进的双锁位自行车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进型双锁位自行车锁，可使车前轮不转动且与车架呈90度角锁定。
在先申请的“一种双锁位自行车保险锁”(申请号CN92225460.5)，公开了一种以锁杆后端的凸舌顶起一锁销的双锁位车锁结构，其锁杆形体较宽且加工复杂，影响美观，加工成本也高。
本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、保险系数高、成本较低的双锁位自行车锁。
本实用新型的任务是靠以下主要结构完成的，采用公知的齿轮控制结构，锁销上设有与齿轮相适应的传动齿，并使之与齿轮相啮合。
齿轮同步控制锁杆与锁销运动，为使它们都能准确到位，在锁销所需长度的传动齿两端各加工出一个脱齿槽，以避免与锁杆行程的干涉。
在锁壳内有一起锁销固定和导向作用的导管，同时可避免锁杆与锁销在同一平面发生冲突。为保证锁销在操作时能从脱齿槽顺利挂到齿轮上实现啮合，在锁销上连接一弹簧。
本设计的锁杆形状简单，降低了成本，锁杆与锁销由齿轮直接控制，使结构紧凑，保险系数高，外形美观。
图1是本实用新型一个实例的结构示意图，图2是其左视图，图3是锁销结构图。
实例中一带齿锁杆(4)设计为环形，与安装在锁芯(2)上的齿轮(3)相啮合，在该啮合的另一侧，带齿锁销(6)与齿轮(3)相啮合，由于锁销(6)行程较短，为达到与锁杆(4)的同步控制，在锁销(6)两端各设计一脱齿槽(7、8)，当锁销(6)到位而锁杆(4)未到行程端时，齿轮与锁销的啮合在脱齿槽(7、8)处脱离。
为防止锁销(6)与锁杆(4)处于同一平面发生干涉，并起到加固和导向作用，在锁壳(1)内设有一与锁销(6)相适应的导管(9)。
当欲锁车时，锁芯(2)与齿轮(3)传动时齿轮(3)与锁销(6)并未啮合，这时靠锁销(6)上连接的弹簧(5)，使锁销(6)传动齿上升并使其与齿轮(3)相啮合，由齿轮(3)将锁销(6)传递到位后，陷于脱齿槽(7)，锁杆(4)继续运动到位。
开锁时，锁芯(2)与齿轮(3)反向转动，锁销(6)靠自重从脱齿槽(7)中脱出挂于齿轮，并与齿轮(3)相啮合运动，首先到位后又陷于脱齿槽(8)，不影响锁杆(4)继续运行到位。
权利要求1.一种改进的双锁位自行车锁，由锁杆和锁销提供双锁位功能，锁杆伸缩采用装于锁芯上的齿轮控制，其特征是锁销上设有与齿轮相适应的传运齿，并与齿轮相啮合运动。
2.根据权利要求1所述的车锁，其特征是在锁销上设有脱齿槽。
3.根据权利要求1或2所述的车锁，其特征是锁壳内有一锁销导管。
4.根据权利要求1或2所述的车锁，其特征是锁销连接一起挂齿作用的弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种改进的双锁位自行车锁，即采用齿轮控制，在锁杆与齿轮啮合处的另一侧，设计一带传动齿的锁销并与齿轮相啮合运动。这种设计加工简单，外形美观，是一种结构紧凑、保险系数高、成本较低的双锁位自行车锁。
文档编号E05B71/00GK2137280SQ92227749
公开日1993年6月30日 申请日期1992年7月20日 优先权日1992年7月20日
发明者王志敏 申请人:王志敏