专利名称：用于机车锁及车牌固设的锁架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于机车锁及车牌固设的锁架，该锁架可将车牌一起固锁在机车的车牌固定架上，还可在机车行进中为机车锁提供一收存处所。
往昔，机车锁几乎皆无固定的放置处，尤其是在轻型机车上，因其电门锁即兼龙头锁，购者皆会增购一机车锁以便在停放时加装于车体(一般为车轮)上以防盗，但在机车行进中机车锁只能放于前网篮内或侧置物箱内、或前置踏板(速克达型)上、或座位下的置物箱内，总之，随处放置，如此，一则易刮伤车体、二则易遗失，既不便，也不雅观。
本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种用于机车锁及车牌固设的锁架。
本实用新型提出的用于机车锁及车牌固设的锁架可以固定螺栓穿设而锁固在机车后端的车牌固定架上，并同时将车牌锁固于其外，其特征在于所述的锁架由一上槽体、一下槽体和它们之间连固的连接板形成，其中上槽体为一板体且内侧相切固接至少一个开口环槽或封闭管，而下槽体则为一开口向下的U型体，借之，可将机车锁吊挂在上槽体的开口环槽或封闭管和下槽体之间。
下面结合较佳实施例和附图对本实用新型详述如下，图中
图1是本实用新型的立体图；图2是本实用新型的另一实例的立体图；图3是本实用新型的安装实施例图；图4是本实用新型使用的实施例图。
如
图1所示，本实用新型由一上槽体1，一下槽体2和一将上、下槽体固连为一体的连接板3构成。本实用新型可以(铝)合金挤压制成，亦可在其一端设置封闭端4(假想线部分)，而以压铸的手段制成，其中上槽体1包括适当数量(
图1中为三个)的开口环槽11、12和13，而每一开口环槽均以一侧和一平板相切固连，最上端的开口环槽11开口向上，而其余的开口则向着水平侧；另外，在上端开口环槽11和第二个开口环槽12之间的平板上开设有二长槽孔14；上槽体1的最下端开口环槽13的中央下端则固接着连接板3的上端；上槽体1的开口环槽11、12和13亦可如图2所示，改为套接管11′、12′和13′；下槽体2为一倒U型的长槽，该倒U的顶端固接于连接板3的下端，而下槽体2的另侧垂直板还成型有适当数量(一个以上，
图1中为二个)的弧槽21和22；而其外侧板上则设有二个消音肋23和24。
本实用新型组合于机车上时如图3所示，车牌固定架4(一般均由机车行提供锁固在机车后轮后侧外)外侧先以本实用新型的上槽体1上的长槽孔14对应上，再将车牌5复盖于其上，以固定螺栓6穿锁车牌5和上槽体1于车牌固定架4上即完成。车牌5因上侧被锁紧，其下侧将抵紧于二消音肋23和24，使其在机车行进间不致发出噪音。
使用时如图4所示，将机车锁7(规格、种类极多，但一般轻型机车常用U型锁，即如图所示具一U型锁杆而套设在一锁心座上的锁具，但本实用新型适用的机车锁并不限于此类U型杆锁。)同时由下槽体2(指弧槽21和22内，择一槽径和U型杆杆径相近者卡入)和上槽体1的开口环槽11、12和13之一套入，使U型杆一侧杆扣在下槽体2内，即可套锁其锁心座而锁固。
整体观之，本实用新型可对原先无机车锁锁架的轻型机车提供一个可固锁车牌，又可供机车锁吊锁的实用锁架。
权利要求1.一种用于机车锁及车牌固设的锁架，其以固定螺栓穿设而锁固在机车后端的车牌固定架上，并同时将车牌锁固于其外，其特征在于所述的锁架由一上槽体、一下槽体和它们之间连固一连接板形成，其中上槽体为一板体且内侧相切固接至少一个开口环槽或封闭管，而下槽体则为一开口向下的U型体。
2.如权利要求1所述的锁架，其特征在于所述的下槽体内侧可设置一个以上的弧槽。
3.如权利要求1所述的锁架，其特征在于所述上槽体的 平板上开设有供车牌锁固的槽孔。
4.如权利要求1所述的锁架，其特征在于所述的下槽体外侧板外侧上设有一道以上的消音肋。
专利摘要一种用于机车锁及车牌固设的锁架，其由一上槽体和一下槽体及连于其间的一连接板所构成。上槽体上设有至少一个以上的开口环槽，且开口环槽的开口侧可为开放状，亦可为封闭的套接管体；下槽体为一倒U形体，其内侧板设有至少一个以上的弧槽。外侧板外侧设有二个消音肋。上槽体上还可设有长槽孔，以利螺栓穿透锁固在机车的车牌固定架上，同时将车牌固着于其外侧；而且于机车行进时可将机车锁吊锁于上槽体的一个开口环槽和下槽体之间。
文档编号E05B17/00GK2174530SQ9321079
公开日1994年8月17日 申请日期1993年4月21日 优先权日1993年4月21日
发明者敦文泰 申请人:铭泰五金工业股份有限公司