专利名称：汽车锁电磁式锁扣装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车锁电磁式锁扣，它是配置有电磁阀以控制锁具U形扣勾开启与否的电磁式汽车锁，以便开启锁具，且在此锁体上亦配置有机械锁头，可藉插入钥匙亦可经过开启U形扣勾，达到双用功效。
现今供汽车方向盘锁定的方向盘锁，均属于一种纯机械式的设计，亦即为单纯透过机械式锁头予以启闭其扣勾的锁定与否，欲进行解除锁定时，仅能由插入钥匙方式及向外拉伸其扣勾方式方能解除，此等方式在操作上即较为不便，尤其在现今各式物品追求操作简便及自动化的趋势下，当有予以改良的必要。
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车锁电磁式锁扣，主要为提高汽车锁解锁的方便性，其主要设计为一种可由输入密码方式解除锁定及可使扣勾自动弹出解锁的设计，除了在锁体上设置有密码输入按键及相关控制电路外，其扣勾采用具有弹性伸张的弹簧导杆及内棘齿构造，而本体则对应于该扣勾的内棘齿位置设置有受控制该控制电路的电磁阀构造，故可在输入密码正确后即驱动电磁阀释放对扣勾的锁定，即藉扣勾弹性作用自动弹出解除锁定，达到解除锁定的操作简便性。
本实用新型的次一目的在于提供一种汽车锁电磁式锁扣，其锁体上更设置有一可手动解除的钥匙锁头构造，可在无电力场合便于手动解除。
本实用新型提供一种汽车锁电磁式锁扣，它是一种表面设有密码按键、内部设有控制电路板的汽车锁，其特征在于包括有
一上盖，内面两侧设置有导槽及位在导槽后方的内挡板，一端部形成开口；一下座，近端部位置形成一下凸部，下凸部内部空间横设一钥匙锁头及一垂直方向的电磁阀，内侧位置向上延伸有一顶块；一扣勾，截面呈U字形，一端可伸入至上盖及下座内，两侧形成套合有弹簧的导杆，此导槽可穿伸于上盖的导槽内，两导杆间形成一可供下座顶块抵制的导沟，并同时在扣勾的底面设置有对应于下座电磁阀的单向棘齿；藉上盖及下座的相关构造，使扣勾在其间可单向滑入及透过密码解锁或钥匙解锁而自动退出。
前述的汽车锁电磁式锁扣，其特征在于该钥匙锁头的后方设置有一可随钥匙插入拨转的偏心转块，转块的外环面则靠抵于一连动片上，且此连动片的一端与电磁阀阀杆内端连结，可经钥匙、偏心连杆带动电磁阀阀杆内缩。
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。
图1为本实用新型的外观示意图。
图2为本实用新型的立体系统分解图。
图3A、B为本实用新型的俯视动作示意图。
图4A、B为本实用新型的侧剖面动作示意图。
如
图1所示，为一种以上盖30、下座10相互配合及在后端部套合有伸缩扣勾40的汽车锁，此汽车锁的前端部形成下斜部35、16，可供抵顶在汽车仪表板位置，而该后端部的伸缩扣勾40为可供扣合在方向盘上，达到锁定汽车盘的作用，上盖30上则配置有一以数字键及功能键的按键区34及以多个指示灯指示状态的显示区341，可供设定或输入开启密码，于本体外伸有一点烟器插头50，供与汽车点烟器插座套合，以便于供应其内部所需电力，在接通外界电力后，即可简便地透过按压正确密码按键后，驱动扣勾40自动弹出，达到解除锁定的效果，如此，即提供密码自动解锁的方便性，此外，在下座10后下方的下凸部15内部安装有钥匙锁头，其钥匙孔位于本体的右侧部位(图未示)，为了在无电力的场合以手动方式解除扣勾锁定，而前述该点烟器插头50主要为提供密码解锁之用，此插头50与汽车电源分离后，仍保持在闭锁状态(防盗状态)。
由于前述密码设定、输入密码辨识的结构及原理与既有构造类似，且非本实用新型的特色所在，故在此不予赘述，以下仅就相关于扣勾40的锁定及解除方面的详细构造予以说明，亦即如图2的分解图所示，于上盖30及下座10相互对应的空间内除了提供放置控制电路板301外，更在上盖30内侧形成有用以限制扣勾40内缩行程的内挡板33、提供扣勾40定位滑动的限位块32(相邻限位块32间形成有导槽31)，而下座10近后端设置有电磁阀20及一用以顶制及限制扣勾40外伸长度的顶块101，电磁阀20的底部位置即横置有钥匙锁头11，并可配合参看图4A、B所示，在锁头11后端部结合一偏心转块12，而在偏心转块12的底面则靠抵在一截面呈U形的连动片13内底面，此连动片13上端则结合在该电磁阀20的阀杆21底端位置，故可藉钥匙锁头11经插入钥匙转动后，即可经带动偏心转块12及带动连动片13及阀杆21向下移动，提供钥匙解锁，而在下座10外端部形成有可供扣勾40端部嵌套进入的套槽14，另外，该扣勾40则为截面呈U形体，其内端两侧即形成可分别套合弹簧43的导杆42，两导杆42端部可穿伸通过上盖30两导槽31位置，以使扣勾40定位前后滑动，扣勾40底面形成有对应于下座10顶块101的朝下方向的导沟44，扣勾40内底面中段位置形成对应于电磁阀20阀杆21顶面嵌凸块22部位的单向棘齿41，藉前述上盖30、下座10及扣勾40依前述关系相互组合，即构成一完整的汽车锁。
关于本实用新型中该扣勾40的伸缩动作，可配合参看图3A、B及图4A所示，如图3B的俯视图所示，即藉由位在扣勾40一侧部位的两组弹簧43，赋予扣勾40具有一外伸弹性，而可在解除扣勾40锁定状态后，藉两组弹簧43使其可向外弹出，再由图4A的侧剖面图所示，扣勾40底面的单向棘齿41与电磁阀20顶端的嵌凸块22间即形成一单向锁定构造，使扣勾40可顺利地压入，并藉电磁阀20上的回复弹簧23使嵌凸块22呈持续上顶状态，据以使扣勾40进入锁定状态，此等设计，纵使本实用新型在无电力的场合下，仍保持在闭锁时，欲开启此锁体时，可经按压其相关设定的密码按键后，经内部电路板的密码辨识相符时，即对该电磁阀20通电，使其外伸的嵌凸块21缩入，进而脱离对扣勾40的嵌固，此时，藉扣勾40本身的向外弹力而自动退出，达到密码解锁的效果。
若于无电力状态下欲离行解锁时，通过插入钥匙的钥匙锁头11进行拨转，可如图4B所示，使锁头11的偏心转块12转动，且藉该偏心转块12的不等外径带动连动片13及使电磁阀20的阀杆21向下移动(向下缩)，亦达到相同于前述的解除效果，使本实用新型仍可适用于无电力的场合使用。
故以前述本实用新型的电磁式锁体的相关锁扣构造来看，由于该扣勾40、上盖30、下座10、电磁阀20及钥匙锁头11的相关构造，使其具有密码解锁、自动弹出及手动解锁的各项便于操作操作的设计、诚为一具适当新颖性及进步性的构造。
权利要求1.一种汽车锁电磁式锁扣，为一种表面设有密码按键、内部设有控制电路板的汽车锁，其特征在于包括有一上盖，内面两侧设置有导槽及位在导槽后方的内挡板，一端部形成开口；一下座，近端部位置形成一下凸部，下凸部内部空间横设一钥匙锁头及一垂直方向的电磁阀，内侧位置向上延伸有一顶块；一扣勾，截面呈U字形，一端可伸入至上盖及下座内，两侧形成套合有弹簧的导杆，此导槽可穿伸于上盖的导槽内，两导杆间形成一可供下座顶块抵制的导沟，并同时在扣勾的底面设置有对应于下座电磁阀的单向棘齿；藉上盖及下座的相关构造，使扣勾在其间可单向滑入及通过密码解锁或钥匙解锁而自动退出。
2.根据权利要求1所述的汽车锁电磁式锁扣，其特征在于该钥匙锁头的后方设置有一可随钥匙插入拨转的偏心转块，转块的外环面则靠抵于一连动片上，且此连动片的一端与电磁阀阀杆内端连结，可经钥匙、偏心连杆带动电磁阀阀杆内缩。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车锁电磁式锁扣，尤指一种以电磁阀释放锁定的汽车方向盘锁，其用以锁定方向盘的U形扣钩内侧即分别对应于锁具的下座及上盖部分对应设置有相对的定位构造，而在U形扣钩的后端两侧设套置有弹簧的导杆，及位在中央的导沟，以供U形扣钩平滑伸缩动作，而在U形扣钩的内底面则设置有棘齿，而下座则对应设有可靠抵的电磁阀，从而在进行密码解锁后，可经电磁阀内缩而使U形扣钩弹出释放锁定，且在锁具上设有可经连杆控制电磁阀缩入解锁的钥匙锁头构造，提供一种电磁控制型式的汽车锁。
文档编号E05B47/04GK2202165SQ94218248
公开日1995年6月28日 申请日期1994年8月3日 优先权日1994年8月3日
发明者李渊泉 申请人:李渊泉