专利名称：挂锁之中置锁心保险结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挂锁之中置锁心保险结构，尤指在锁具闭锁状态下，其一锁栓可受一活动挡块抵止，而确保该锁栓不虞被退离，致具防盗开功用之保险结构。
缘于目前机车本身仅以一龙头锁防止他人任意盗骑，其龙头锁结构易被破坏而失去防盗功用，另一般自行车本身亦多无设置固定一体之锁具，基此，为加强防盗效果之各类机(自行)车锁即因应而生，而其发展至今，种类繁多，常见者有一种呈U形封闭型态之挂锁，习用之U型挂锁结构，如图6所示，主要在锁筒中央设置锁心以带动力二侧锁栓，详部形态于锁座A、锁管B之中央与两侧端各形成一径向之锁心孔A1、B1及二插孔A2、B2，锁座A之二插孔A2间形成轴向之槽沟A3，适以供二锁栓C容置，二锁栓C之对接端并于对称侧形成容孔C1，内设弹簧C2及导梢C3，且对接端底侧设具凹槽C4，令锁心D之拨块D1适予伸置其内，而使拨块D1之两端可反向推顶锁栓C向中央滑移。
然，详研上述习用之锁心及锁栓相关结构，其于锁掣状态下，如图7、8所示，该二锁栓C权藉弹簧C2之推顶力使栓体端部抵入锁杆E端脚之缺槽E1，而限制锁杆E无法抽离；但，因锁栓C以凹槽C4令锁心D之拨块D1伸置，其槽内空间尚可令锁栓C退移，且缘于弹簧C2之推顶作用非一固定形式，其在弹簧C2被压缩时，该锁栓C便会退离锁杆E，亦即当该圆形锁具受轴向敲击时，因反作用力之故，将使锁栓C压缩弹簧C2退移而不复伸抵于锁杆E缺槽E1内，迳而未经锁心D之开启便可盗开锁杆E，失去既有欲防盗窃之锁具功能。
本实用新型之目的即在于提供一种挂锁之中置锁心保险结构，旨为令锁栓于锁掣状态下其一可受一挡块限制其无法完全退离锁杆，进而达致一防止盗开之保险安全功效。
为达成上述目的，本实用新型以一柱状锁座于中央及两侧端各形成一径向之锁心孔与二插孔，二插孔间之柱体表侧形成轴向槽沟供二锁栓对接容置其内，且其一锁栓对接端之阶状端部具弹簧推顶另一锁栓之对接端，二锁栓对应向外之另端伸至插孔，并于二锁栓之二对接端底侧形成凹槽相对于锁心，而锁心置入锁心孔以其旋体上之凸体伸抵于二锁栓之凹槽，又配合一锁管相对锁座亦于中央及两侧端形成一锁心孔及插孔，以容装锁座并相连结，其特征在于锁座槽沟近锁心孔之旁侧形成一凹陷空间枢置一呈杠杆形态摆动之挡块，其相向锁心孔之一端延伸一支部，另一端底部则设具一弹簧，弹簧顶抵该端凸出于槽沟底面，适挡抵其一锁栓对接端阶状端部，插入插孔之锁杆缺槽，且该锁心之旋体套固一旋片，旋片环侧形成一凸块。
其中，挡块支部底部设成一斜推面，配合抵接于旋片凸块端缘预设斜面而得推抵。
而二锁栓之栓体各由一连动栓及一卡掣杆组接而成，其连动栓与卡掣杆之相接端各形成一凹口与一凸嵌体以相套嵌，且卡掣杆采用刚性佳之金属圆杆于一端车掣形成凸嵌体，及令另端上、下侧各形成一斜推面与平抵面。
采用上述结构后，本实用新型异于上述习用品之设计乃在于令二锁栓仅于其一对接端设具弹簧推顶，而另一对接端相对其一锁栓之阶状端部设一挡块，该挡块容置于锁座槽沟内一凹陷空间内枢设成杠杆形态，其相向锁栓之一端受一弹簧顶抵而可凸出槽沟底面抵止锁栓阶状端部，且另端则延伸底具斜推面之支部伸置于锁心处，又锁心旋体延伸凸体伸抵于二锁栓对接端之凹槽，且旋体上套固一旋片，旋片相对挡块支部之环侧形成具斜面相接之凸块，据上形态，锁掣时，挡块受其底部弹簧推顶适可挡止锁栓退移，开锁时，则锁心旋体转动带动旋片及以凸体拨动二锁栓，其转动之初，旋片之凸块即推升挡块支部以杠杆开式令具弹簧之端部下降而不复挡抵锁栓，迳得续以凸体拨动锁栓完全退离锁杆缺槽解掣。
总之，本实用新型以杠杆式挡块配合锁心上旋片凸块之抵定推移，乃令锁栓锁掣时确可阻止其退离锁杆缺槽，达致一防盗开之保险安全作用，且开锁时之动作配合亦显合宜巧妙，操作顺畅。
以下结合附图及实施例，对本实用新型做进一步详述。
图1系本实用新型之结构示意图；图2系本实用新型之锁掣状态示意图(一)；图3系本实用新型之锁掣状态示意图(二)；图4系本实用新型之开锁状态示意图(一)；图5系习用挂锁之结构示意图；图6系习用挂锁之锁掣状态示意图(一)；图7系习用挂锁之锁掣状态示意图(二)。
请参阅图1所示，本实用新型包含锁座1、挡块2、锁管3、锁心4、锁栓5、6及锁杆7等构件。
其中参阅图2、3，锁座1是一圆柱体，于中央及两侧端各形成一径向之锁心孔11及二插孔12，并于其柱体表侧之二插孔12间形成一轴向之槽沟13而与锁心孔11相贯通，且近锁心孔11之旁侧形成凹陷空间14供挡块2容置，而以一梢件15穿枢连结，及于二插孔12内置入二弹簧16；挡块2枢置于上述凹陷空间14内为一杠杆形态，其相向锁心孔11之一端延伸一底部具斜推面211之支部21，另一端底部则设具一弹簧22顶抵适可凸出槽沟13底面；锁管3系一内径配合锁座1且两端开放之中空管体，其管体上相对锁座地亦于中央及两侧端各形成一锁心孔31及插孔32；锁心4于旋体上端成型一凸体41，并套固一旋片42，旋片42环侧适形成一端部具斜面431之凸43，藉以锁心4穿置于锁座1锁心孔11配合一插梢44固定，令上述挡块2之支部21适以斜推面211抵接旋片42凸块43之斜面431，此亦使挡块2另端恰凸伸于槽沟13底面；二锁栓5、6各由一连动栓51、61及一卡掣杆52、62组接而成，其连动栓51、61与卡掣杆52、62之相接端各形成凹口511、611与凸嵌体521、621以予套嵌，适构成相连栓体而以二连动栓51、61对接容置于锁座1之槽沟13内，且其一连动栓51之对接端阶状端部形成容孔512内置弹簧7推顶另一连动栓61之对接端，并于二对接端底侧设有凹槽513、612，适令锁心4之凸体41伸置其内；另，卡掣杆52、62可由刚性佳之金属圆杆于一端车掣形成凸嵌体521、621，另端则于上侧形成斜推面522、622及于下侧设成一平抵面523、623；锁杆8为U形杆体，于其二端脚端部设有缺槽81。
而由上述构件组成之锁心中置式挂锁于锁掣状态时，如图2、3所示，该二锁栓5、6以其卡掣杆52、62之平抵面523、623伸抵于锁杆8之缺槽81下底缘，而限制锁杆8无法抽离，同时特征所在，令该挡块2之支部21以斜推面211抵接于锁心4旋片42之凸块43斜面431，此适使挡块2另端为凸出槽沟13底面，且挡块2该端相离其一锁栓6连动栓61阶状端部之距离小于该锁栓6卡掣杆62深入锁杆8缺槽81之伸抵距离，故当锁栓6被外力作用而退移以连动栓61抵止于挡块2时，锁栓6另端之卡掣杆62仍部分伸抵于缺槽81中未完全退离，令锁杆8之该一端脚根本无法由锁栓6之被敲移而盗开，从而难以卸解整个锁杆8。
复欲开锁时，如图4、5所示，以钥匙插启锁心4转动旋体，令其上之凸体41及旋片42随之转移，其中，凸体41两端呈反向同时推顶二锁栓5、6连动栓51、61对接端之凹槽513、612内侧，使二连动栓51、61相对压缩弹簧7向中央滑移，且于转启之初，旋片42上之凸块43即推升挡块2支部21而令另端以杠杆形式下降，到至少与槽沟13底面齐平，其即不复可抵止连动栓61之阶状端部，从而使锁栓6、5之连动栓61、51后续受凸体41带动退移之动作得以进行至其另端之卡掣杆62、52完全脱出锁杆8缺槽81，得予卸解锁杆8。
权利要求1.一种挂锁之中置锁心保险结构，以一柱状锁座于中央及两侧端各形成一径向之锁心孔与二插孔，二插孔间之柱体表侧形成轴向槽沟供二锁栓对接容置其内，且其一锁栓对接端之阶状端部具弹簧推顶另一锁栓之对接端，二锁栓对应向外之另端伸至插孔，并于二锁栓之二对接端底侧形成凹槽相对于锁心，而锁心置入锁心孔以其旋体上之凸体伸抵于二锁栓之凹槽，又配合一锁管相对锁座亦于中央及两侧端形成一锁心孔及插孔，以容装锁座并相连结，其特征在于锁座槽沟近锁心孔之旁侧形成一凹陷空间枢置一呈杠杆形态摆动之挡块，其相向锁心孔之一端延伸一支部，另一端底部则设具一弹簧，弹簧顶抵该端凸出于槽沟底面，适挡抵其一锁栓对接端阶状端部，插入插孔之锁杆缺槽，且该锁心之旋体套固一旋片，旋片环侧形成一凸块。
2.如权利要求1所述之挂锁之中置锁心保险结构，其特征在于挡块支部底部设成一斜推面，配合抵接于旋片凸块端缘预设斜面而得推抵。
3.如权利要求1所述之挂锁之中置锁心保险结构，其特征在于二锁栓之栓体各由一连动栓及一卡掣杆组接而成，其连动栓与卡掣杆之相接端各形成一凹口与一凸嵌体以相套嵌，且卡掣杆采用刚性佳之金属圆杆于一端车掣形成凸嵌体，及令另端上、下侧各形成一斜推面与平抵面。
专利摘要一种挂锁之中置锁心保险结构,其锁座槽沟近锁心孔之旁侧形成一凹陷空间枢置一呈杠杆形态摆动之挡块,其相向锁心孔之一端延伸一支部,另一端底部则设具一弹簧,弹簧顶抵该端凸出于槽沟底面,适挡抵其一锁栓对接端阶状端部,插入插孔之锁杆缺槽,且该锁芯之旋体套固一旋片,旋片环侧形成一凸块。由此,本实用新型以杠杆式挡块配合锁心上旋片凸块之抵定推移,乃令锁栓锁掣时确可阻止其退离锁杆缺槽,达致一防盗开之保险安全作用,且开锁时之动作配合亦显合宜巧妙,操作顺畅。
文档编号E05B67/00GK2339707SQ9824058
公开日1999年9月22日 申请日期1998年9月7日 优先权日1998年9月7日
发明者蔡清田 申请人:蔡清田