一种汽车站台一体化座椅加工工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车站台一体化座椅加工工艺，包括：座椅座面框架的制作，座椅座面中间板面的制作，侧面板的制作，座椅靠背的制作，靠背横档的制作，座椅腿的制作，通讯按钮和通讯发射器的装配，整体组装，本发明一体化座椅及其加工工艺，加工工艺效率高，能够批量化生产，同时座椅质量提高，而且耐老化性能好，使用寿命长。
【专利说明】
一种汽车站台一体化座椅加工工艺
技术领域
[0001 ]本发明涉及座椅领域，特别是涉及一种汽车站台一体化座椅及其加工工艺。
【背景技术】
[0002]现在的公交站台基本都设置了座椅，座椅一般为采用长方体的铁制品长椅，一般设置较为简陋，在下雨，下雪天气，长椅并不能够完全实现遮风避雨的功能，同时，椅子长时间使用后，会腐蚀老化。
[0003]现有的公交站台在江南发达地区都设置了电子显示屏幕，能够预报公交车还有几站地到达，能够使得乘客知道客车到达时间，节约了乘客时间，但是，公交车司机却不知道下一站有无乘客上客，每一站都要张望，降低了司机工作效率，现在通讯系统发达，本发明提供了一种汽车站台一体化座椅，内含有按钮和通讯模块，能够为司机提供公交站台有无乘客信息。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车站台一体化座椅及其加工工艺，所述的座椅采用一体化设计，结构简单，同时加工工艺实现流程化作业，效率高。
[0005]所述的一种汽车站台一体化座椅，包括:座椅座面，在座椅座面上连接设置了座椅靠背，座椅靠背之间设置了靠背横档，并在座椅座面两侧设置了侧面板，在座椅座面下端设置了座椅腿，在侧面板上设置了通讯按钮和通讯发射器。
[0006]所述的一种汽车站台一体化座椅加工工艺，包括如下步骤:
第一步:座椅座面框架的制作，座椅座面采用正方体框架组成，正方体框架采用铝合金材料，其中硅的质量百分比含量为6 %到8 %，镁的含量为0.3 %到0.5 %，钛元素的含量为
0.5%-0.6%,其余为铝元素；
第二步:座椅座面框架采用冲压机冲压，并使用折弯机进行90度折弯，组成“口”字结构，并在“口”字接口处采用螺丝连接固定。
[0007]第三步:采用冲孔机，对座椅座面框架“口”字结构，进行冲孔;定制圆形或者椭圆形螺丝孔
第四步:座椅座面中间板面的制作，座椅座面中间板面采用经线和玮线交织的网丝绳棉制作，制成格栅形式，通过交错排列制成格栅，棉绳采用棉纤维并加入氨纶纤维，按照经线密度42根/厘米，玮线密度为30根/厘米进行制作，同时伸缩率保持在8%，这样制作的中间板面使得乘坐舒适，耐磨，而且空气流通。
[0008]—种优选技术方案，为了提高舒适程度，在中间板面上设置填充衬垫，填充衬垫内为泡沫塑料，海绵材料。
[0009]第五步:侧面板的制作，所述的侧面板采用PVC型材，并在PVC型材内加入芳纶粉末为内芯，然后在将PVC塑材在120摄氏度，12MPA压力下涂覆在芳纶粉末内芯表面形成外包层，同时采用烤热功能，在PVC板材表面加装一层氟塑料薄膜，这样制的侧面板刚度强，同时耐腐蚀，防火，防漏电。
[0010]第六步:座椅靠背的制作，靠背采用铝合金材料，利用折弯机乳弯成形，并对靠背进行热处理淬火，炉温500摄氏度，保温成型15分钟，然后用水冷却成型。
[0011 ]第七步:靠背冷却后，清洗，然后去毛刺；
第八步:靠背横档的制作，靠背横档采用木塑材料制作，靠背横档采用两个胶体粘膜层和中间增强层组成，中间增强层为纤维增强热塑性板材，靠背横档厚度在8 —10毫米之间。
[0012]—种优选技术方案，为了使得乘客头部具有休息功能，在靠背横档上连接设置海绵头枕，头枕采用线束绑定，和靠背为一个整体。
[0013]第九步:座椅腿的制作，座椅腿采用铸铁材料制作，并在座椅腿下加设高度调整模块，同时为了移动方便，加设滚轮。
[0014]第十步:通讯按钮和通讯发射器的装配，通讯按钮设置在侧面板上，并设置了发射器，用于和汽车内接收器相互对应，记录每个站台有无乘客。
[0015]第十一步:整体组装，把整个座椅整体组装为一个整体，并在侧板上连接帆布，起到挡风避雨，避免太阳直射的功能。
本发明的有益效果是:本发明一体化座椅及其加工工艺，加工工艺效率高，能够批量化生产，同时座椅质量提高，而且耐老化性能好，使用寿命长。
【附图说明】
[0016]图1是本发明一种汽车站台一体化座椅结构示意图；
附图中各部件的标记如下:
I为座椅靠背，2为座椅座面，3为座椅腿，4为靠背横档，5为通讯按钮，6为侧面板。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]请参阅图1，本发明实施例包括:
所述的一种汽车站台一体化座椅，包括:座椅座面，在座椅座面上连接设置了座椅靠背，座椅靠背之间设置了靠背横档，并在座椅座面两侧设置了侧面板，在座椅座面下端设置了座椅腿，在侧面板上设置了通讯按钮和通讯发射器。
[0019]所述的一种汽车站台一体化座椅加工工艺，包括如下步骤:
第一步:座椅座面框架的制作，座椅座面采用正方体框架组成，正方体框架采用铝合金材料，其中硅的质量百分比含量为6 %到8 %，镁的含量为0.3 %到0.5 %，钛元素的含量为
0.5%-0.6%,其余为铝元素；
第二步:座椅座面框架采用冲压机冲压，并使用折弯机进行90度折弯，组成“口”字结构，并在“口”字接口处采用螺丝连接固定。
[0020]第三步:采用冲孔机，对座椅座面框架“口”字结构，进行冲孔;定制圆形或者椭圆形螺丝孔第四步:座椅座面中间板面的制作，座椅座面中间板面采用经线和玮线交织的网丝绳棉制作，制成格栅形式，通过交错排列制成格栅，棉绳采用棉纤维并加入氨纶纤维，按照经线密度42根/厘米，玮线密度为30根/厘米进行制作，同时伸缩率保持在8%，这样制作的中间板面使得乘坐舒适，耐磨，而且空气流通。
[0021 ] 一种优选技术方案，为了提高舒适程度，在中间板面上设置填充衬垫，填充衬垫内为泡沫塑料，海绵材料。
[0022]第五步:侧面板的制作，所述的侧面板采用PVC型材，并在PVC型材内加入芳纶粉末为内芯，然后在将PVC塑材在120摄氏度，12MPA压力下涂覆在芳纶粉末内芯表面形成外包层，同时采用烤热功能，在PVC板材表面加装一层氟塑料薄膜，这样制的侧面板刚度强，同时耐腐蚀，防火，防漏电。
[0023]第六步:座椅靠背的制作，靠背采用铝合金材料，利用折弯机乳弯成形，并对靠背进行热处理淬火，炉温500摄氏度，保温成型15分钟，然后用水冷却成型。
[0024]第七步:靠背冷却后，清洗，然后去毛刺；
第八步:靠背横档的制作，靠背横档采用木塑材料制作，靠背横档采用两个胶体粘膜层和中间增强层组成，中间增强层为纤维增强热塑性板材，靠背横档厚度在8 —10毫米之间。
[0025]—种优选技术方案，为了使得乘客头部具有休息功能，在靠背横档上连接设置海绵头枕，头枕采用线束绑定，和靠背为一个整体。
[0026]第九步:座椅腿的制作，座椅腿采用铸铁材料制作，并在座椅腿下加设高度调整模块，同时为了移动方便，加设滚轮。
[0027]第十步:通讯按钮和通讯发射器的装配，通讯按钮设置在侧面板上，并设置了发射器，用于和汽车内接收器相互对应，记录每个站台有无乘客。
[0028]第十一步:整体组装，把整个座椅整体组装为一个整体，并在侧板上连接帆布，起到挡风避雨，避免太阳直射的功能。
[0029]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车站台一体化座椅加工工艺，其特征在于，包括:如下步骤: 第一步:座椅座面框架的制作，座椅座面采用正方体框架组成，正方体框架采用铝合金材料，其中硅的质量百分比含量为6 %到8 %，镁的含量为0.3 %到0.5 %，钛元素的含量为0.5%-0.6%,其余为铝元素； 第二步:座椅座面框架采用冲压机冲压，并使用折弯机进行90度折弯，组成“口”字结构，并在“口”字接口处采用螺丝连接固定； 第三步:采用冲孔机，对座椅座面框架“ 口 ”字结构，进行冲孔； 第四步:座椅座面中间板面的制作，座椅座面中间板面采用经线和玮线交织的网丝绳棉制作，制成格栅形式，通过交错排列制成格栅，棉绳采用棉纤维并加入氨纶纤维，按照经线密度42根/厘米，玮线密度为30根/厘米进行制作，同时伸缩率保持在8% ; 第五步面板的制作，所述的侧面板采用PVC型材，并在PVC型材内加入芳纶粉末为内芯，然后在将PVC塑材在120摄氏度，12MPA压力下涂覆在芳纶粉末内芯表面形成外包层，同时采用烤热功能，在PVC板材表面加装一层氟塑料薄膜； 第六步:座椅靠背的制作，靠背采用铝合金材料，利用折弯机乳弯成形，并对靠背进行热处理淬火，炉温500摄氏度，保温成型15分钟，然后用水冷却成型； 第七步:靠背冷却后，清洗，然后去毛刺； 第八步:靠背横档的制作，靠背横档采用木塑材料制作，靠背横档采用两个胶体粘膜层和中间增强层组成，中间增强层为纤维增强热塑性板材，靠背横档厚度在8 —10毫米之间；第九步:座椅腿的制作，座椅腿采用铸铁材料制作，并在座椅腿下加设高度调整模块，同时为了移动方便，加设滚轮； 第十步:通讯按钮和通讯发射器的装配，通讯按钮设置在侧面板上，并设置了发射器； 第十一步:整体组装，把整个座椅整体组装为一个整体，并在侧板上连接帆布，起到挡风避雨，避免太阳直射的功能。2.根据权利要求1所述的汽车站台一体化座椅加工工艺，其特征在于，所述的第四步中，在中间板面上设置填充衬垫，填充衬垫内为泡沫塑料，海绵材料。3.根据权利要求1所述的汽车站台一体化座椅加工工艺，其特征在于，所述的第八步中，在靠背横档上连接设置海绵头枕，头枕采用线束绑定，和靠背为一个整体。
【文档编号】B23P15/00GK105902001SQ201510617761
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年9月25日
【发明人】谢建英
【申请人】苏州标图高级座椅有限公司