公交窗框的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公交窗框。
【背景技术】
[0002]公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车时速一般在每小时20至30公里，不会超过每小时40公里。一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求量相应快速增长。
[0003]公交车上乘载有大量的乘客，在公交车中发生灾害时，其窗框多为不可打开窗框，从而导致人们无法及时的逃生，且将窗框打破逃生，使得公交车需要重新装窗框从而带来不比要的经济损失。
【实用新型内容】
[0004]针对以上所述，本实用新型的目的在于提供一种公交窗框，它利用窗框通过弹性铰链连接在车体上，其窗框另一端通过磁铁与该相应位置车体内的电磁铁吸合，电磁铁连接着继电器，在车体内还设有检测器，通过检测器将信息传递到集成电路中分析后看着继电器改变电路的方向，从而使得电磁铁与窗框上的磁铁产生斥力将窗框弹开。
[0005]为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:一种公交窗框，它包括车体、窗框、车窗、检测器和集成控制器；所述的窗框位于车体侧边，车体内包括电磁铁和继电器，继电器的输出端连接着电磁铁；所述的窗框通过弹性铰链连接着车体，在窗框内部设有磁铁，其窗框内的磁铁与车体内的电磁铁相互吸合关闭窗框，通过继电器改变电磁铁的电流方向，使得电磁铁的磁极方向改变，车体内的电磁铁与窗框内的磁铁产生斥力，将窗框弹开；所述的车窗又两块玻璃构成，其车窗位于窗框内，车窗可左右平移；所述的检测器位于车体内；所述的集成控制器位于车体内，其集成控制器的输入端连接着检测器，输出端连接着继电器。
[0006]进一步，车体内的电磁铁位于与窗框内的磁铁相配合的位置。
[0007]进一步，检测器为烟雾检测器，其检测车体内的烟雾，并将检测的信息传递到集成控制器。
[0008]进一步，检测器为温度检测器，其检测车体内的温度。
[0009]进一步，车体操作台上设有控制开关，其控制开关连接着集成控制器。
[0010]本实用新型的有益效果:既能通过检测器检测车体内的危险信息，并将该新型传递到集成控制器，通过集成控制器处理分析信号，又能继电器控制电磁铁的电流方向而改变磁极方向，使得车体内的电磁铁与窗框的磁铁产生斥力，将窗框弹开，从而便于逃生，避免将窗框砸破。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型整体结构示意图。
[0012]图2为窗框结构示意图。
[0013]图中，1-车体、2-检测器、3-车窗、4-窗框、5-磁铁、6-电磁铁、7_继电器、8_集成控制器、9-弹性铰链。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]图1、图2示意性的显示了本实用新型一种实施方式的公交窗框的结构。
[0016]如图1、图2所示，一种公交窗框，它包括车体、窗框、车窗、检测器和集成控制器；所述的窗框位于车体侧边，车体内包括电磁铁和继电器，继电器的输出端连接着电磁铁；所述的窗框通过弹性铰链连接着车体，在窗框内部设有磁铁，其窗框内的磁铁与车体内的电磁铁相互吸合关闭窗框，通过继电器改变电磁铁的电流方向，使得电磁铁的磁极方向改变，车体内的电磁铁与窗框内的磁铁产生斥力，将窗框弹开；所述的车窗又两块玻璃构成，其车窗位于窗框内，车窗可左右平移；所述的检测器位于车体内；所述的集成控制器位于车体内，其集成控制器的输入端连接着检测器，输出端连接着继电器。
[0017]如图1、图2所示，车体内的电磁铁位于与窗框内的磁铁相配合的位置；窗框内的磁铁为永磁铁。
[0018]如图1、图2所示，检测器为烟雾检测器，其检测车体内的烟雾，并将检测的信息传递到集成控制器；检测器将所检测的信息传递到集成控制器，其集成控制器内设有多组数据对所检测的数据进行比对分析。
[0019]如图1、图2所示，集成控制器将分析处理后的控制继电器做出相应的变动，从而控制电磁铁的电流方向，使得车体内的电磁铁与窗框内的磁铁产生斥力将窗框弹开。
[0020]如图1.图2所示，公交车操作台上的控制开关可向集成控制器发送信号，从而控制窗框的打开。
[0021]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出至少一个变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种公交窗框，它包括车体、窗框、车窗、检测器和集成控制器；所述的窗框位于车体侧边，车体内包括电磁铁和继电器，继电器的输出端连接着电磁铁；所述的窗框通过弹性铰链连接着车体，在窗框内部设有磁铁，其窗框内的磁铁与车体内的电磁铁相互吸合关闭窗框，通过继电器改变电磁铁的电流方向，使得电磁铁的磁极方向改变，车体内的电磁铁与窗框内的磁铁产生斥力，将窗框弹开；所述的车窗又两块玻璃构成，其车窗位于窗框内，车窗可左右平移；所述的检测器位于车体内；所述的集成控制器位于车体内，其集成控制器的输入端连接着检测器，输出端连接着继电器。
2.根据权利要求1所述的公交窗框，其特征在于:车体内的电磁铁位于与窗框内的磁铁相配合的位置。
3.根据权利要求1所述的公交窗框，其特征在于:检测器为烟雾检测器，其检测车体内的烟雾，并将检测的信息传递到集成控制器。
4.根据权利要求1所述的公交窗框，其特征在于:检测器为温度检测器，其检测车体内的温度。
5.根据权利要求1所述的公交窗框，其特征在于:车体操作台上设有控制开关，其控制开关连接着集成控制器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种公交窗框，它包括车体、窗框、车窗、检测器和集成控制器；所述的窗框位于车体侧边，车体内包括电磁铁和继电器；所述的窗框通过弹性铰链连接着车体，在窗框内部设有磁铁，其窗框内的磁铁与车体内的电磁铁相互吸合关闭窗框，电磁铁的电流方向，使得电磁铁的磁极方向改变，车体内的电磁铁与窗框内的磁铁产生斥力，将窗框弹开；所述的车窗又两块玻璃构成。本实用新型既能通过检测器检测车体内的危险信息，并将该新型传递到集成控制器，通过集成控制器处理分析信号，又能继电器控制电磁铁的电流方向而改变磁极方向，使得车体内的电磁铁与窗框的磁铁产生斥力，将窗框弹开，从而便于逃生，避免将窗框砸破。
【IPC分类】E06B3-36, E05F15-72, E05F15-60, E05C19-16
【公开号】CN204476128
【申请号】CN201520079334
【发明人】姚怀亮
【申请人】姚怀亮
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月4日