高速机车用发电机组推拉门及导轨的制作方法

文档序号:10102982阅读:511来源:国知局
高速机车用发电机组推拉门及导轨的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油发电机技术应用领域,尤其是一种高速机车用发电机组推拉门及导轨。
【背景技术】
[0002]现有的高速机车用发电机组门的结构为对开双门1,如图1所示,其主要由活动门
3、固定门5、门框2和4组成,活动门和固定门安装在门框上。由于其为向外的对开门形式,因此打开时需要较大空间,但机组安装在高速机车车下部分,打开时空间受限,特别是在站台时,打开后门与站台间隙很小,给维护和操作带来很大的不便,且选用现有型材导轨尺寸及耐磨、抗震、抗冲击性较差。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、维护及操作方便、耐磨抗震的高速机车用发电机组推拉门及导轨。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的:
[0005]一种高速机车用发电机组推拉门及导轨,其特征在于:包括上导轨、下导轨和两个推拉门组件,上导轨和下导轨均由导轨座和导轨芯组成,该导轨座和导轨芯均由优质碳素钢板制成,导轨座由底板和两个侧板构成,底板的左右两侧分别制出一个竖直的侧板,底板上均布制出一组安装孔,该组安装孔位于同一直线上;导轨芯的下底面制出一组与导轨座的安装孔相配合的凸起,导轨芯通过该组凸起插装并焊接在导轨座上,导轨芯将导轨座分成左右两条导向滑道;其中一个推拉门组件的上端和下端分别安装在上导轨和下导轨的左导向滑道内,另一个推拉门组件的上端和下端分别安装在上导轨和下导轨的右导向滑道内。
[0006]而且,所述的安装孔均布设置在底板的中部。
[0007]而且,所述的推拉门组件包括门体和连接件,门体的外侧边制出拉孔,连接件一端与拉孔连接,另一端连接车体或其他固定装置。
[0008]本实用新型的优点和积极效果是:
[0009]1、本实用新型采用推拉门及导轨结构,其打开或关闭时操作方便且打开时不占用通道位置,便于维护和操作,为工作人员提供了方便。
[0010]2、本导轨成本少,不管是单间或小批量产品,还是大批量生产均可。
[0011]3、本实用新型是一种设计巧妙、结构合理、制造容易、生产成本低的高速机车用发电机组推拉门及导轨,本产品耐磨、抗震、抗冲击性强,加工尺寸易调整且适合小批量生产。
【附图说明】
[0012]图1是现有对开双门结构的立体示意图;
[0013]图2是图1的爆炸示意图;
[0014]图3是本实用新型的立体主视图;
[0015]图4是图3中导轨的立体图;
[0016]图5是导轨座的不意图;
[0017]图6是导轨芯的示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例;需要说明的是,本实施例是叙述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0019]一种高速机车用发电机组推拉门及导轨,包括上导轨7、下导轨8和两个推拉门组件6,上导轨和下导轨均由导轨座9和导轨芯10组成,该导轨座和导轨芯均由优质碳素钢板制成,导轨座由底板13和两个侧板11构成,底板的左右两侧分别制出一个竖直的侧板,底板上均布制出一组安装孔12,该组安装孔均布设置在底板的中部且位于同一直线上。导轨芯的下底面制出一组与导轨座的安装孔相配合的凸起14,导轨芯通过该组凸起插装并焊接在导轨座上,导轨芯将导轨座分成左右两条导向滑道。
[0020]推拉门组件包括门体和连接件,门体的外侧边制出拉孔,连接件一端与拉孔连接,另一端连接车体或其他固定装置。其中一个推拉门组件的上端和下端分别安装在上导轨和下导轨的左导向滑道内,另一个推拉门组件的上端和下端分别安装在上导轨和下导轨的右导向滑道内。
[0021]本实用新型的加工方法为:
[0022]首先,将导轨座和导轨芯通过激光切割下料。
[0023]然后,导轨座通过数控折弯机折弯,再把导轨芯和导轨座通过孔配合安装好焊接成型。
[0024]最后,再将推拉门组件安装在导轨上即可。
【主权项】
1.一种高速机车用发电机组推拉门,其特征在于:包括上导轨、下导轨和两个推拉门组件,上导轨和下导轨均由导轨座和导轨芯组成,该导轨座和导轨芯均由优质碳素钢板制成,导轨座由底板和两个侧板构成,底板的左右两侧分别制出一个竖直的侧板,底板上均布制出一组安装孔,该组安装孔位于同一直线上;导轨芯的下底面制出一组与导轨座的安装孔相配合的凸起,导轨芯通过该组凸起插装并焊接在导轨座上,导轨芯将导轨座分成左右两条导向滑道;其中一个推拉门组件的上端和下端分别安装在上导轨和下导轨的左导向滑道内,另一个推拉门组件的上端和下端分别安装在上导轨和下导轨的右导向滑道内。2.根据权利要求1所述的一种高速机车用发电机组推拉门,其特征在于:所述的安装孔均布设置在底板的中部。3.根据权利要求1所述的一种高速机车用发电机组推拉门,其特征在于:所述的推拉门组件包括门体和连接件,门体的外侧边制出拉孔,连接件一端与拉孔连接,另一端连接车体。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高速机车用发电机组推拉门及导轨,包括推拉门组件和导轨,导轨由导轨座和导轨芯组成,该导轨座和导轨芯均由优质碳素钢板制成,导轨座由底板和两个侧板构成,底板的左右两侧分别制出一个侧板,底板上均布制出一组安装孔,该组安装孔位于同一直线上;导轨芯的下底面制出一组与导轨座的安装孔相配合的凸起,导轨芯通过该组凸起插装并焊接在导轨座上。本实用新型是一种设计巧妙、结构合理、制造容易、生产成本低的高速机车用发电机组推拉门及导轨,本导轨耐磨、抗震、抗冲击性强,加工尺寸易调整且适合小批量生产。
【IPC分类】E06B3/46, E05D13/00
【公开号】CN205012863
【申请号】CN201520647802
【发明人】董毅, 吴中翠
【申请人】天津天发发电设备制造有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月25日
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