气密门密封结构及其控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封技术领域，具体涉及对气密门进行密封的解耦股及其密封控制系统。
【背景技术】
[0002]因试验或生产工艺要求，一些空间需要密闭后抽掉大气，形成具有某个真空度的密闭空间，即气密空间，通过在进出气密空间的门与门框之间设置密封结构，来保证该气密空间的气密性。当前常规做法是采用单条橡胶密封条进行密封，即在门框上黏贴一圈橡胶密封条，抽真空时将门和门框贴合，施加外力，使其紧密贴合，待气密空间达到某真空度后，利用负压将门体吸合，实现密封。采用这种方法密封，对门和门框的密封面平面度精度要求高，且初始施加外力大、负压建立时间长。
【实用新型内容】
[0003]本申请人针对现有技术中的上述缺点进行改进，提供一种气密门密封结构及其控制系统，降低了对气密门和门框密封面的平面度加工要求，减小施加的用于闭合或开启气密门的外力，缩短气密空间负压建立及开启时间，且工作可靠。
[0004]本实用新型的技术方案如下：
[0005]本实用新型所述气密门密封结构，包括内圈和外圈，所述外圈为橡胶密封圈，所述橡胶密封圈固定嵌接在气密空间门框内侧四周上的凹槽内，所述内圈为可充气轮胎，外圈上开设有安装槽，所述安装槽的开口朝向气密空间门框的内部，所述可充气轮胎固定嵌接在所述安装槽内。
[0006]其进一步技术方案为：
[0007]所述橡胶密封圈的横截面宽度尺寸大于或等于所述凹槽的横截面宽度。
[0008]所述安装槽位于所述橡胶密封圈轴向长度的中间位置，且所述安装槽的横截面宽度大于或等于所述橡胶密封圈的横截面宽度的二分之一。
[0009]在采用本实用新型所述的气密门密封结构的基础上，本实用新型还提供了一种气密门密封结构的控制系统，包括压缩空气罐，压缩空气罐通过管路一与换向阀的进气口连接，换向阀的第一出气口通过管路二与真空发生器的压缩空气出口连接，换向阀的第二出气口通过管路三与真空发生器的压缩空气进口连接，换向阀的第一排气口通过管路四与所述可充气轮胎内部连通，且管路四与所述可充气轮胎为密封连接，真空发生器的真空进口通过管路五与管路四连接;换向阀的第二排气口与外部容器连接;管路一设有截止阀和减压阀。
[0010]本实用新型的技术效果：
[0011]本实用新型在橡胶密封圈内嵌装有可充气轮胎，在气密空气抽真空时，通过对所述可充气轮胎进行充气、可充气轮胎膨胀来填补气密门和门框之间的间隙从而实现二者气密，采用这种密封结构，不仅降低了气密门和门框密封面的平面度加工要求，且减小了初始施加的使得气密门和门框紧密贴合的外力大小，能实现快速密封，从而缩短气密空间建立负压的时间；在气密空间恢复正常大气压时，通过对所述可充气轮胎进行放气并抽真空，能快速地消除气密门的密封作用，加快气密空间进气速度，开启气密门更为省时、省力；可充气轮胎在放气后可完全嵌入橡胶密封圈的凹槽内，能够有效保护可充气轮胎。
【附图说明】
[0012]图I为本实用新型所述气密门密封结构与气密空间门框的装配结构示意图。
[0013]图2为本实用新型所述气密门密封结构的横向剖视图，图中双点划线为气密空间门框。
[0014]图3为本实用新型所述气密门密封结构的控制系统的原理结构示意图。
[0015]其中：1、内圈；2、外圈；3、压缩空气罐;4、管路一;5、换向阀；51、进气口；52、第一出气口；53、第二出气口；54、第一排气口；55、第二排气口；6、管路二;7、真空发生器;71、压缩空气进口 ；72、压缩空气出口；73、真空进口；8、管路三;9、管路四；10、管路五；11、截止阀；12、减压阀；13、气密空间门框。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0017]见图I、图2，本实用新型所述气密门密封结构包括内圈I和外圈2，内圈外圈I为橡胶密封圈，所述橡胶密封圈固定嵌接在气密空间门框13内侧四周上的凹槽内，内圈I为可充气轮胎，外圈I上开设有安装槽，所述安装槽的开口朝向气密空间门框13的内部，所述可充气轮胎固定嵌接在所述安装槽内；所述橡胶密封圈的横截面宽度尺寸大于或等于所述凹槽的横截面宽度，图I中，所述橡胶圈超出气密空间门框13上所述凹槽;所述安装槽位于所述橡胶密封圈轴向长度的中间位置，且所述安装槽的横截面宽度大于或等于所述橡胶密封圈的横截面宽度的二分之一。所述可充气轮胎优选橡胶轮胎。
[0018]在采用本实用新型所述的气密门密封结构的基础上，本实用新型还提供了一种气密门密封结构的控制系统，见图3，所述控制系统包括压缩空气罐3，压缩空气罐3通过管路一 4与换向阀5的进气口 51连接，换向阀5的第一出气口 52通过管路二 6与真空发生器7的压缩空气出口 72连接，换向阀5的第二出气口 53通过管路三8与真空发生器7的压缩空气进口71连接，换向阀5的第一排气口 54通过管路四9与所述可充气轮胎内部连通，且管路四9与所述可充气轮胎为密封连接，真空发生器7的真空进口 73通过管路五10与管路四9连接;换向阀5的第二排气口 55与外部容器连接;管路一4设有截止阀11和减压阀12。
[0019]本实用新型所述控制系统运行方式如下：
[0020]气密空间抽真空时的密封:施加外力使得气密空间的门和门框紧密贴合在一起，然后打开截止阀11，使换向阀5—侧线圈得电，换向阀5阀芯移动，使得换向阀5的进气口 51与第一出气口 52连通，第二出气口 53与第一排气口 54连通，此时，压缩空气罐3内的压缩空气减压后对所述可充气轮胎充气，所述可充气轮胎膨胀，填补气密空间的气密门和门框之间的缝隙，从而实现气密门和门框之间的密封；
[0021]气密空间需恢复正常大气压时：打开截止阀11，使换向阀5另一侧线圈得电，换向阀5阀芯移动，使得换向阀5的进气口 51与第二出气口 53连通，第一出气口 52与第二排气口55连通，此时，真空发生器7对所述可充气轮胎放气并抽真空至负压，抽真空后的所述可充气轮胎完全陷入外圈2的所述安装槽内，从而快速消除气密门的密封作用，施加一定外力即可打开气密门。
[0022]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.气密门密封结构，其特征在于:包括内圈（I)和外圈（2)，所述外圈（2)为橡胶密封圈，所述橡胶密封圈固定嵌接在气密空间门框内侧四周上的凹槽内，所述内圈（I)为可充气轮胎，外圈（2)上开设有安装槽，所述安装槽的开口朝向气密空间门框的内部，所述可充气轮胎固定嵌接在所述安装槽内。2.按权利要求I所述的气密门密封结构，其特征在于:所述橡胶密封圈的横截面宽度尺寸大于或等于所述凹槽的横截面宽度。3.按权利要求I或2所述的气密门密封结构，其特征在于:所述安装槽位于所述橡胶密封圈轴向长度的中间位置，且所述安装槽的横截面宽度大于或等于所述橡胶密封圈的横截面宽度的二分之一。4.如权利要求I至3任一权利要求所述的气密门密封结构的控制系统，其特征在于:包括压缩空气罐(3)，压缩空气罐(3)通过管路一(4)与换向阀（5)的进气口（51)连接，换向阀(5)的第一出气口（52)通过管路二(6)与真空发生器(7)的压缩空气出口（72)连接，换向阀(5)的第二出气口（53)通过管路三(8)与真空发生器(7)的压缩空气进口（71)连接，换向阀(5)的第一排气口（54)通过管路四（9)与所述可充气轮胎内部连通，且管路四（9)与所述可充气轮胎为密封连接，真空发生器(7)的真空进口（73)通过管路五（10)与管路四（9)连接；换向阀（5)的第二排气口（ 55)与外部容器连接;管路一(4)设有截止阀（11)和减压阀（12)。
【专利摘要】气密门密封结构，包括内圈和外圈，所述外圈为橡胶密封圈，所述橡胶密封圈固定嵌接在气密空间门框内侧四周上的凹槽内，所述内圈为可充气轮胎，外圈上开设有安装槽，所述安装槽的开口朝向气密空间门框的内部，所述可充气轮胎固定嵌接在所述安装槽内。本实用新型还公开了相应的控制所述密封结构进行密封的系统。本实用新型降低了对气密门和门框密封面的平面度加工要求，减小施加的用于闭合或开启气密门的外力，缩短气密空间负压建立及开启时间，且工作可靠。
【IPC分类】E06B7/16, E06B7/22, E06B5/12
【公开号】CN205153949
【申请号】CN201520902672
【发明人】吴晓生, 徐青发, 俞文建, 周康
【申请人】中国船舶重工集团公司第七○二研究所
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月13日