一种地铁安全屏蔽门的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种地铁口，具体设及一种地铁安全屏蔽口，属于地铁安全设备 领域。
【背景技术】
[0002] 随着经济的快速发展，城市交通压力越来越大，为了缓解出行压力，目前很多城市 逐步发展地下轨道交通。轨道交通是城市交通的重要组成本部分，为了乘客的安全需要在 地铁上安装屏蔽口避免因为拥挤导致乘客掉落到轨道上，屏蔽口本身是不会导电的，但是 由于列车利用电力驱动，其轨道与屏蔽口存在电位差，因此乘客触摸屏蔽口时仍然有触电 的危险;另外，安装在地铁上的屏蔽口需要在车辆到站后，根据控制室指令及时完成开闭动 作，而且需要车口完全打开或关闭后，不能再移动，避免发生安全事故。目前的地铁安全屏 蔽口在上述性能还有缺陷，使用效果较差。
【发明内容】
[0003] 针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种地铁安全屏蔽口，该屏蔽口 响应控制室开关指令及时，且屏蔽电流效果好、安全性高。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用的一种地铁安全屏蔽口，该屏蔽口包括固定 在地面上的固定口体、安装在固定口体上且可沿固定口体移动的平移口体、及安装在屏蔽 口下部用于控制平移口体移动的驱动机箱；
[0005] 所述固定口体、平移口体分别由侣材和玻璃组成；
[0006] 所述驱动机箱包括安装在固定口体下端的驱动电机及安装在平移口体下端的皮 带传送装置，所述驱动电机控制皮带传送装置传动使平移口体沿固定口体移动。
[0007] 作为改进，所述固定口体通过支撑座固定安装在地面上。
[000引作为改进，所述支撑座采用Q235材料制成。
[0009] 作为改进，所述支撑座内部设有用于将口体锁住的自动锁口装置。
[0010] 作为改进，所述固定口体的上侧设有导轨，所述平移口体的上端活动安装在导轨 内。
[0011] 作为改进，所述平移口体的下端安装在固定口体和驱动机箱间，所述皮带传送装 置包括与平移口体连接的皮带、与驱动电机连接的齿轮，驱动电机通过皮带与齿轮配合带 动平移n体在固定n体上移动。
[0012] 作为改进，所述平移口体上装有手动安全锁。
[0013] 作为改进，所述手动安全锁包括锁配件、把手凸轮、杆夹持器、连接棒、凸轮固定 架、连接凸轮、连接棒二、杆夹持器二。
[0014] 本实用新型通过采用侣材和玻璃制成固定口体及安装在固定口体上的平移口体， 屏蔽效果好，有效避免乘客发生触电危险;通过安装在屏蔽口下端的驱动机箱，有效控制平 移口体在固定口体上的移动，响应控制室开关指令及时。该地铁安全屏蔽口，结构设计合 理，使用方便，性能好。
【附图说明】
[0015] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0016] 图2为本实用新型中固定口的结构示意图；
[0017] 图3为本实用新型中平移口和驱动机箱的结构示意图；
[0018] 图4为本实用新型中手动安全锁的结构示意图；
[0019] 图5为手动安全锁中锁配件的结构示意图；
[0020] 图中：1、固定口体，11、导轨，2、平移口体，3、驱动机箱，31、驱动电机，32、皮带传送 装置，4、侣材，5、玻璃，6、支撑座，7、自动锁口装置，8、手动安全锁，81、锁配件，a、锁外壳，b、 玻璃孔套管，C、锁垫圈，d、弹黃盖子，e、弹黃，f、环，g、插入连接器，h、弹黃夹，i、六角螺母， j、M4螺母，k、轴承，1、锁凸轮，m、04垫圈，n、呵弹黃垫圈，O、M4螺钉，82、把手凸轮，83、杆夹 持器，84、连接棒，85、凸轮固定架，86、连接凸轮，87、连接棒二，88、杆夹持器二。
【具体实施方式】
[0021] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用W 解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
[0022] 如图1、图2和图3所示，一种地铁安全屏蔽口，包括固定在地面上的固定口体1、安 装在固定口体1上且可沿固定口体1移动的平移口体2、及安装在屏蔽口下部用于控制平移 口体2移动的驱动机箱3;
[0023] 所述固定口体1、平移口体2分别由侣材4和玻璃5组成，电流屏蔽效果好，有效保证 乘客的乘车安全；
[0024] 所述驱动机箱3包括安装在固定口体1下端的驱动电机31及安装在平移口体2下端 的皮带传送装置32,所述驱动电机31控制皮带传送装置32传动使平移口体2沿固定口体1移 动。
[0025] 作为实施例的改进，所述固定口体1通过支撑座6固定安装在地面上，安装方便，稳 固性好。
[0026] 作为实施例的改进，所述支撑座6采用Q235材料制成，支撑座6性能优良，坚固耐 用。
[0027] 作为实施例的改进，所述支撑座6内部设有用于将口体锁住的自动锁口装置7,当 移动口体2完全打开或完全关闭后，通过该自动锁口装置7将口体锁住，防止口体移动。
[0028] 作为实施例的改进，所述固定口体1的上侧设有导轨11，所述平移口体2的上端活 动安装在导轨11内，通过导轨11将固定口体1与平移口体2连接。
[0029] 作为实施例的改进，所述平移口体2的下端安装在固定口体1和驱动机箱3间，所述 皮带传送装置32包括与平移口体2连接的皮带、与驱动电机31连接的齿轮，驱动电机31通过 皮带与齿轮配合带动平移口体2在固定口体1上移动，通过皮带传送装置32有效实现对平移 口体2在固定口体1上移动过程的控制，结构设计合理，使用方便。
[0030] 作为实施例的改进，平移口体2上装有手动安全锁8,所述手动安全锁8在地铁列 车、安全屏蔽口出现故障或其它原因而断电时能够手动打开平移口，人员可W安全撤离。
[0031] 作为实施例的改进，如图4、图5所示，所述手动安全锁8包括锁配件81、把手凸轮 82、杆夹持器83、连接棒84、凸轮固定架85、连接凸轮86、连接棒二87、杆夹持器二88。
[0032] 其中锁配件81由锁外壳a、玻璃孔套管b、锁垫圈C、弹黃盖子d、弹黃e、环f、插入连 接器g、弹黃夹h、六角螺母i、M4螺母j、轴承k、锁凸轮1、04垫圈m、04弹黃垫圈n、M4螺钉O组 成，实际应用中，可W选用其他类似结构但具有相同功能的锁。
[0033] W上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用W限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种地铁安全屏蔽门，其特征在于，该屏蔽门包括固定在地面上的固定门体（1)、安 装在固定门体（1)上且可沿固定门体（1)移动的平移门体(2)、及安装在屏蔽门下部用于控 制平移门体(2)移动的驱动机箱(3); 所述固定门体(1)、平移门体(2)分别由铝材(4)和玻璃(5)组成； 所述驱动机箱(3)包括安装在固定门体（1)下端的驱动电机(31)及安装在平移门体(2) 下端的皮带传送装置(32)，所述驱动电机(31)控制皮带传送装置(32)传动使平移门体(2) 沿固定门体(1)移动。2. 根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于，所述固定门体（1)通过支 撑座(6)固定安装在地面上。3. 根据权利要求2所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于，所述支撑座(6)采用Q235 材料制成。4. 根据权利要求2或3所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于，所述支撑座(6)内部设 有用于将门体锁住的自动锁门装置(7)。5. 根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于，所述固定门体（1)的上侧 设有导轨(11)，所述平移门体(2)的上端活动安装在导轨(11)内。6. 根据权利要求1或5所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于，所述平移门体(2)的下 端安装在固定门体（1)和驱动机箱(3)间，所述皮带传送装置(32)包括与平移门体(2)连接 的皮带、与驱动电机(31)连接的齿轮，驱动电机(31)通过皮带与齿轮配合带动平移门体(2) 在固定门体(1)上移动。7. 根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于，所述平移门体(2)上装有 手动安全锁(8)。8. 根据权利要求7所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于，所述手动安全锁(8)包括 锁配件(81)、把手凸轮(82)、杆夹持器(83)、连接棒(84)、凸轮固定架(85)、连接凸轮(86)、 连接棒二(87)、杆夹持器二(88)。
【专利摘要】本实用新型公开一种地铁安全屏蔽门，属于地铁安全设备领域，固定在地面上的固定门体(1)、安装在固定门体(1)上且可沿固定门体(1)移动的平移门体(2)、及安装在屏蔽门下部用于控制平移门体(2)移动的驱动机箱(3)；所述固定门体(1)、平移门体(2)分别由铝材(4)和玻璃(5)组成；所述驱动机箱(3)包括安装在固定门体(1)下端的驱动电机(31)及安装在平移门体(2)下端的皮带传送装置(32)，所述驱动电机(31)控制皮带传送装置(32)传动使平移门体(2)沿固定门体(1)移动。该地铁安全屏蔽门响应控制室开关指令及时，且屏蔽电流效果好、安全性高，结构设计合理，使用方便，性能好。
【IPC分类】E06B3/46, E05F15/77, E06B5/10
【公开号】CN205259833
【申请号】CN201521141745
【发明人】袁国基
【申请人】佛山市劲雄机械有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月31日