一种新型盖板的制作方法

专利名称:一种新型盖板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及到道路上的下水道的盖板，尤其涉及一种新型盖板。本实用新型的一种新型盖板的第一承接部的正面为凸面，把承载的作用力分流至底座和四周的路面上，从而减轻其的承载压力，增加其的承载力，不易被碾压碎，为了降低成本，可以不加筋，也使其承载力有过之，从其自身结构进行改进，增加其自身的承载力，减少生产成本，利用底座和四周道路限制其的位置，防止跳动和位移。本实用新型的承载力强，不易碎裂，且降低了生产成本。
【专利说明】一种新型盖板

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到道路上的下水道的盖板，尤其涉及一种新型盖板。

【背景技术】
[0002]目前国内各种口径下水道井口均采用钢筋混凝土式盖板，它与四周的路面结构刚度不一致，在竣工通车后在，道路上车辆在该盖板上通过，由于其有筋的存在，把盖板面层分隔成若干小块，出现凹陷现象，下雨时，雨水通过裂纹涌入，从而使盖板上的小块剥落，易造成盖板碎裂沉降。
[0003]专利名称为井盖(公开号为CN2797450Y)公开了，一种井盖包括底座、井圈和盖体，其特征是井圈与底座配合后井圈高于底座，在盖体内设置有加强筋，在盖体的上表面设置有防护层。该专利的盖体因有加强筋的存在，易被碾压成若干小块，最终造成盖板碎裂沉降，而且井盖的盖板设置加强筋成本也高。


【发明内容】

[0004]本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种承载力强，不易碎裂，且成本低廉的新型盖板。
[0005]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:
[0006]一种新型盖板，与底座连接，并处于所述底座上方，其中，所述盖板包括第一承载部和连接部，所述第一承载部两端都与所述连接部连接，所述连接部的底面与所述底座连接，所述第一承载部的正面为凸面。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述第一承载部的背面为凹面或平面或凸面。
[0008]作为本实用新型的更进一步改进，所述盖板还与承载圈连接，所述承载圈与所述底座连接，并处于所述底座上方，所述承载圈的内径大于所述底座的内径，所述连接部与所述承载圈的高度相同，所述连接部与所述承载圈连接。
[0009]作为本实用新型的更进一步改进，所述底座包括第二承载部和卡接部，所述卡接部一端与所述第二承载部的底面连接。
[0010]作为本实用新型的更进一步改进，所述盖板的俯视图外形形状为圆形或长方形或正方形或梯形。
[0011]作为本实用新型的更进一步改进，所述盖板的材料为灰口铁或铸铁或复合材料或钢纤维水泥。
[0012]作为本实用新型的更进一步改进，所述盖板上设有漏水孔。
[0013]作为本实用新型的更进一步改进，所述底座与承载圈通过螺栓或焊接连接。
[0014]本实用新型的一种新型盖板的第一承接部的正面为凸面，把承载的作用力分流至底座和四周的路面上，从而减轻其的承载压力，增加其的承载力，不易被碾压碎，为了降低成本，可以不加筋，也使其承载力有过之，从其自身结构进行改进，增加其自身的承载力，减少生产成本，利用底座和四周道路限制其的位置，防止跳动和位移。本实用新型的承载力强，不易碎裂，且降低了生产成本，本实用新型可以应用于井盖、雨水箅和沟盖板中。

【附图说明】

[0015]为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
[0016]图1为本实用新型的装配示意图；
[0017]图2为本实用新型应用于雨水箅上的示意图；
[0018]图3为本实用新型应用于沟盖板上的示意图；
[0019]其中:1_盖板，2-底座，3-承载圈，4-第一承载部，5-连接部，6-第二承载部，7-卡接部，8-漏水孔。

【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种新型盖板I，与底座2连接，并处于底座2上方，盖板I包括第一承载部4和连接部5，第一承载部4两端都与连接部5连接，连接部5的底面与底座2连接，第一承载部4的正面为凸面，第一承载部4的背面为凹面或平面或凸面，盖板I的连接部5底面与底座2连接，其外端与四周道路紧贴，从而限制其位置，防止跳动和位移，也使盖板I利用其自身结构把压在其上的作用力分流至底座2和四周路面上，增加盖板I的承受能力。
[0022]本实用新型提供实施例一，如图1所示，本实用新型的盖板I应用于井盖上，该井盖还包括底座2和承载圈3，承载圈3的内径比底座2的内径大，承载圈3处于底座2上方，承载圈3和底座2之间出现一凹槽，盖板I嵌入该凹槽内；盖板I与底座2连接，并处于底座2上方，盖板I包括第一承载部4和连接部5，第一承载部4两端都与连接部5连接，第一承载部4的正面为凸面，第一承载部4的背面为凹面，连接部5的底面与底座2连接，连接部5的外端与承载圈3连接，且连接部5与承载圈3的高度相同；该盖板I利用其自身的凹凸型把压在其上的作用力分流底座2和承载圈3上，再分流至四周路面上，承载圈3也可以限制盖板I的位置，防止其跳动和位移，为了便于安装，可以根据客户要求，底座2与承载圈3通过螺栓或焊接连接。底座2包括第二承载部6和卡接部7，卡接部7 —端与第二承载部6的底面连接，第二承载部6主要是用于承载盖板I分流过来的作用力，并传递至四周道路上，卡接部7主要是为了卡住下水道的边缘，从而增加四周道路承受分流过来的作用力，减轻盖板I的压力。
[0023]本实用新型提供实施例二，如图1和图2所示，本实用新型的盖板I应用于雨水箅上，该雨水箅也还包括底座2和承载圈3，承载圈3的内径比底座2的内径大，承载圈3处于底座2上方，承载圈3和底座2之间出现一凹槽，盖板I嵌入该凹槽内，盖板I的俯视图外形形状为圆形或长方形或正方形或梯形，也就是盖板I的俯视图的整个最外形的形状可以为圆形或长方形或正方形或梯形。盖板I上还设置漏水孔8，该漏水孔8是使雨水从中流入下水道中。盖板I包括第一承载部4和连接部5，第一承载部4两端都与连接部5连接，第一承载部4的正面为凸面，第一承载部4的背面为凹面，连接部5的底面与底座2连接，连接部5的外端与承载圈3连接，且连接部5与承载圈3的高度相同；该盖板I利用其自身的凹凸型把压在其上的作用力分流底座2和承载圈3上，再分流至四周路面上，承载圈3也可以限制盖板I的位置，防止其跳动和位移，为了便于安装，可以根据客户要求，底座2与承载圈3通过螺栓或焊接连接。底座2包括第二承载部6和卡接部7，卡接部7 —端与第二承载部6的底面连接，第二承载部6主要是用于承载盖板I分流过来的作用力，并传递至四周道路上，卡接部7主要是为了卡住下水道的边缘，从而增加四周道路承受分流过来的作用力，减轻盖板I的压力，并限制其位移。
[0024]本实用新型提供实施例三，如图1和图3所示，本实用新型的盖板I应用于沟盖板上，该沟盖板还包括底座2，盖板I处于该底座2上方，盖板I包括第一承载部4和连接部5，第一承载部4两端都与连接部5连接，第一承载部4的正面为凸面，第一承载部4的背面为凹面，连接部5的底面与底座2连接，连接部5的外端与四周道路的凹槽连接；底座2包括第二承载部6和卡接部7，卡接部7 —端与第二承载部6的底面连接，第二承载部6主要是用于承载盖板I分流过来的作用力，并传递至四周道路上，卡接部7主要是为了卡住下水道的边缘，从而增加四周道路承受分流过来的作用力，减轻盖板I的压力，并限制其位移。盖板I上还设置漏水孔8，该漏水孔8是使雨水从中流入下水道中，从而不积水。
[0025]另外，盖板I的材料为灰口铁或铸铁或复合材料或钢纤维水泥。
[0026]本实用新型的一种新型盖板I的第一承接部的正面为凸面，把承载的作用力分流至底座2和四周的路面上，从而减轻其的承载压力，增加其的承载力，不易被碾压碎，为了降低成本，可以不加筋，也使其承载力有过之，从其自身结构进行改进，增加其自身的承载力，减少生产成本，利用底座2和四周道路限制其的位置，防止跳动和位移。本实用新型的承载力强，不易碎裂，且降低了生产成本，本实用新型可以应用于井盖、雨水箅和沟盖板中。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型盖板，与底座连接，并处于所述底座上方，其特征在于，所述盖板包括第一承载部和连接部，所述第一承载部两端都与所述连接部连接，所述连接部的底面与所述底座连接，所述第一承载部的正面为凸面。2.根据权利要求1所述的一种新型盖板，其特征在于，所述第一承载部的背面为凹面或平面或凸面。3.根据权利要求1或2所述的一种新型盖板，其特征在于，所述盖板还与承载圈连接，所述承载圈与所述底座连接，并处于所述底座上方，所述承载圈的内径大于所述底座的内径，所述连接部与所述承载圈的高度相同，所述连接部与所述承载圈连接。4.根据权利要求3所述的一种新型盖板，其特征在于，所述底座包括第二承载部和卡接部，所述卡接部一端与所述第二承载部的底面连接。5.根据权利要求1或2或4所述的一种新型盖板，其特征在于，所述盖板的俯视图外形形状为圆形或长方形或正方形或梯形。6.根据权利要求5所述的一种新型盖板，其特征在于，所述盖板的材料为灰口铁或铸铁或复合材料或钢纤维水泥。7.根据权利要求6所述的一种新型盖板，其特征在于，所述盖板上设有漏水孔。8.根据权利要求7所述的一种新型盖板，其特征在于，所述底座与承载圈通过螺栓或焊接连接。
【文档编号】E03F5-06GK204282517SQ201420753643
【发明者】杨红霞, 黎学兵 [申请人]杨红霞