专利名称：采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法
技术领域：
本发明涉及一种高桩梁板式码头建造方法，尤其是一种主要采用安装在正在建造的码头上的起重机吊运预制面板，来建造宽度达60米以上大型码头的施工方法，属于港口工程技术领域。
背景技术：
为了在沿海或沿江建造能靠泊大型船舶的深水码头，一般采用在离岸边有一定距离的深水区域建造一座高桩梁板式码头平台，通过数条引桥与陆地相连。码头平台建造时， 需要先将多根工程桩沉桩到江底或海底，在工程桩上端预制直径大于工程桩桩径的混凝土桩帽，并在桩帽顶上之间预制构成网格形的纵横交错连接的多列纵梁和多行横梁，在码头外侧用大型浮吊将放置在其一旁方形驳船上的预制面板吊运到水上平台上，将多块预制面板的纵向相邻边依次相接地铺设在两列相邻的纵梁上。如此重复逐列铺设预制梁板，直至完成大型码头预制梁板的铺设。常规的码头宽度在30-40米左右，包括定宽度码头和码头横向尺寸变化的定宽度码头，宽度大于40米的码头称为超宽码头。超宽码头建造中需用吊臂较长的大型浮吊进行吊运作业，大型浮吊的施工成本昂贵。受潮汐水位和风浪影响较大， 在不能满足大型浮吊施工的水深、水域时，无法移动到指定桩位吊运施工。此外，大型浮吊使用率不高，设备安全风险较大，施工周期较长。
发明内容
本发明的目的是提供一种大型超宽码头预制面板的吊运施工方法，可满足任意宽度或变宽度的码头吊装要求，确保施工安全，降低施工成本，缩短施工周期。本发明通过以下技术方案予以实现
一种采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法，包括以下步骤
1)在多根工程桩顶端已完成预制混凝土桩帽之后，在混凝土桩帽上预制纵横交错连接的多列纵梁和多行横梁，构成码头面板支撑网格，其中包括引桥的多列纵梁和多行横梁；用小型浮吊将方形驳船上的预制面板依次吊运、铺满在码头平台横向第一端的两列纵梁上， 预制面板两端分别支承在两列纵梁上；在各混凝土桩帽的连接节点上，将预制面板端头的外露钢筋与纵梁和横梁的外露钢筋互相焊连，并现浇混凝土，形成码头横向第一端边板；
2)按简易门式起重机的轨距，在横向第一端边板内边缘上固定一列间隔设置的木方列；在与码头横向第一端边板相邻的纵梁上固定一列轨道底架列，木方列和轨道底架列的中心线距离与简易门式起重机的轨距相等；
3)在远离岸边的码头纵向边缘外，分别定位停靠大型浮吊和位于大型浮吊一侧、用于承载简易门式起重机和轨道的方形驳船；大型浮吊将多根轨道分别吊运到木方列和轨道底架上，直至大型浮吊的吊环所能够及的最远位置；将两列轨道按简易门式起重机的轨距，分别固定在远离岸边的木方列和轨道底架列上，木方列上的轨道顶面标高高于轨道底架上的轨道顶面标高；大型浮吊将简易门式起重机的安装部件吊装到两列轨道上拼装成形，简易门式起重机装配结束后进行调试；4)利用简易门式起重机的门形结构前侧的一对前起吊架悬挂的电动葫芦吊起吊轨道， 向着岸边方向，完成两列轨道的延伸铺设；5)用小型浮吊替换大型浮吊，定位在方形驳船一侧，将方形驳船承载的预制面板吊放到简易门式起重机能够接收到的位置上，简易门式起重机的两个吊环分别吊住预制面板的两端，将预制面板从远离岸边的码头纵向边缘向着岸边方向依次横置铺设，预制面板两端分别支承在码头横向第一端边板支承的第2列纵梁和第3列纵梁上，多块预制面板的纵向相邻边依次相接，直至完成与码头平台横向第一端边板相邻列的预制面板铺设，将预制面板端头的外露钢筋与纵梁和横梁的外露钢筋互相焊连，并现浇混凝土，形成与码头平台横向第一端边板相邻的预制面板条；6)简易门式起重机回到码头远离岸边的纵向边缘的位置，拆除简易门式起重机、轨道、 木方列和轨道底架列，用小型浮吊将简易门式起重机部件、多根轨道和轨道底架吊运到方形驳船上，小型浮吊和方形驳船移位到尚未铺设预制面板的纵梁列位置上；7)多次重复步骤2) 步骤6)，依次完成除码头平台横向第二端的两列纵梁以外的多条彼此相邻的预制面板条的铺设；8)用大型浮吊将方形驳船上的预制面板依次吊运、铺满在码头平台横向第二端的两列纵梁上，预制面板两端分别支承在两列纵梁上，从而完成码头平台全部预制面板的铺设；在各混凝土桩帽的连接节点上，将预制面板端头的外露钢筋与纵梁和横梁的外露钢筋互相焊连，并现浇混凝土，形成码头平台横向第二端的边板。
本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法，其中所述简易门式起重机门形结构的两侧支腿的长度不等，支承在木方列上轨道的第一支腿短于支承在轨道底架列上轨道的第二支腿。
前述的采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法，其中在铺设引桥的预制面板前，用轨道平车承载预制面板，从岸上将预制面板平移到引桥纵梁上，再用简易门式起重机依次吊运预制面板，多块预制面板的纵向相邻边依次相接地铺满在引桥纵梁上。
前述的采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法，其中在已铺设好预制面板的码头平台和引桥上，现浇混凝土面层和各类附属结构。
本发明克服了宽度达60米以上的超大宽度码头预制面板安装的难题，大大降低了安装施工成本，缩短了安装进度，提高了安装质量，提高了施工效率和施工安全性。
本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释， 这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是本发明的流程图；图2是本发明的简易门式起重机的结构示意3是图2的左视图； 图4是码头平台的俯视图。
具体实施方式
下面以本发明用于建造600mX60m超宽大型码头平台及引桥为例，结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1 图4所示，本实施例包括以下步骤1)在多根工程桩20顶端已完成预制混凝土桩帽201之后，在混凝土桩帽201上预制纵横交错连接的多列纵梁11和多行横梁12，构成码头面板支撑网格1，其中包括引桥的多列纵梁和多行横梁；用小型浮吊9将方形驳船6上的预制面板2依次吊运、铺满在码头平台横向第一端13的两列平行的纵梁上，预制面板2两端分别支承在两列纵梁11上；在各混凝土桩帽201的连接节点上，将预制面板2端头的外露钢筋与纵梁11和横梁12的外露钢筋互相焊连，并现浇混凝土，形成码头横向第一端边板21 ；2)按简易门式起重机3的10.25m轨距，在横向第一端边板21内边缘上固定一列间隔设置的木方列4 ；在与码头横向第一端边板21的相邻的纵梁11上固定一列轨道底架列5， 木方列4和轨道底架列5的中心线距离与简易门式起重机3的轨距相等；3)在远离岸边的码头纵向边缘外，分别定位停靠大型浮吊和位于大型浮吊一侧、用于承载简易门式起重机和轨道的方形驳船6 ；大型浮吊将多根轨道7分别吊运到木方列4和轨道底架列5上，直至大型浮吊的吊钩所能够及的最远位置；将两列轨道7按简易门式起重机8的轨距，分别固定在远离岸边的木方列4和轨道底架列5上，木方列4上的轨道7顶面标高高于轨道底架列5的轨道顶面标高；大型浮吊将简易门式起重机8的纵梁81、横梁82、 两件支腿83、两台卷扬机84、两组滑轮组85及吊环86、行走箱87等安装部件吊装到两列轨道7上，先将纵梁81、横梁82与两件支腿83拼装成门形框架，再安装两台卷扬机84、两组滑轮组85等其他部件，横梁82两侧支腿83长度不等，图2中左侧支腿831较短，右侧支腿 832较长，两者的高度差为H ；这是因为左侧支腿831下的轨道7下侧通过木方列4支承在预制面板2上，右侧支腿832下的轨道7下侧通过轨道底架列5直接支承在纵梁11上。简易门式起重机8装配结束后进行调试。
4)利用简易门式起重机8的门形结构前侧的一对前起吊架88悬挂的电动葫芦吊 89起吊定尺6m长的轨道7，向着岸边方向，完成两列轨道7的延伸铺设；5)如图4所示，用小型浮吊9替换大型浮吊，定位在方形驳船6—侧，将方形驳船6承载的预制面板2吊放到简易门式起重机8能够接收到的位置上(俗称喂板)，简易门式起重机8的两个吊环86分别吊住预制面板2的两端，将其从远离岸边的码头纵向边缘向着岸边方向依次横置铺设，预制面板2两端分别支承在码头横向第一端边板21支承的第2列纵梁 112和第3列纵梁113上，多块预制面板2的纵向相邻边依次相接，直至完成与码头平台横向第一端边板21相邻接的预制面板2铺设；在已铺设的预制面板2两端的连接节点上，将预制面板2端头的外露钢筋与纵梁11和横梁12的外露钢筋互相焊连，并现浇混凝土，形成与码头平台横向第一端边板21相邻的预制面板条；6)简易门式起重机8回到码头远离岸边的纵向边缘的位置，拆除简易门式起重机8、轨道7、木方列和轨道底架列5，用小型浮吊9将简易门式起重机8部件、多根轨道7和轨道底架吊运到方形驳船6上，小型浮吊9和方形驳船6移位到尚未铺设预制面板2的纵梁列位置上；7)多次重复步骤2) 步骤6)，依次完成除码头平台横向第二端的两列纵梁以外的多6条彼此相邻的预制面板条的铺设；8)用大型浮吊将方形驳船6上的预制面板2依次吊运在码头横向第二端的两列平行的纵梁11上，预制面板2两端分别支承在两列纵梁11上，从而完成码头平台全部预制面板2 的铺设；在各混凝土桩帽的连接节点上，将预制面板2端头的外露钢筋与纵梁11和横梁12 的外露钢筋互相焊连，并现浇混凝土，形成码头平台横向第二端边板22。
在铺设引桥102的预制面板2前，用轨道平车承载预制面板2，从岸上将预制面板 2平移到引桥纵梁114上，再用简易门式起重机8依次吊运预制面板2，多块预制面板2的纵向相邻边依次相接地铺满在引桥纵梁114上。在已铺设好预制面板2的码头平台和引桥 102上，现浇混凝土面层和各类附属结构。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
权利要求
1.一种采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法，其特征在于包括以下步骤.1)在多根工程桩顶端已完成预制混凝土桩帽之后，在混凝土桩帽上预制纵横交错连接的多列纵梁和多行横梁，构成码头面板支撑网格，其中包括引桥的多列纵梁和多行横梁；用小型浮吊将方形驳船上的预制面板依次吊运、铺满在码头平台横向第一端的两列纵梁上， 预制面板两端分别支承在两列纵梁上；在各混凝土桩帽的连接节点上，将预制面板端头的外露钢筋与纵梁和横梁的外露钢筋互相焊连，并现浇混凝土，形成码头横向第一端边板；.2)按简易门式起重机的轨距，在横向第一端边板内边缘上固定一列间隔设置的木方列；在与码头横向第一端边板相邻的纵梁上固定一列轨道底架列，木方列和轨道底架列的中心线距离与简易门式起重机的轨距相等；.3)在远离岸边的码头纵向边缘外，分别定位停靠大型浮吊和位于大型浮吊一侧、用于承载简易门式起重机和轨道的方形驳船；大型浮吊将多根轨道分别吊运到木方列和轨道底架上，直至大型浮吊的吊环所能够及的最远位置；将两列轨道按简易门式起重机的轨距，分别固定在远离岸边的木方列和轨道底架列上，木方列上的轨道顶面标高高于轨道底架上的轨道顶面标高；大型浮吊将简易门式起重机的安装部件吊装到两列轨道上拼装成形，简易门式起重机装配结束后进行调试；.4)利用简易门式起重机的门形结构前侧的一对前起吊架悬挂的电动葫芦吊起吊轨道， 向着岸边方向，完成两列轨道的延伸铺设；.5)用小型浮吊替换大型浮吊，定位在方形驳船一侧，将方形驳船承载的预制面板吊放到简易门式起重机能够接收到的位置上，简易门式起重机的两个吊环分别吊住预制面板的两端，将预制面板从远离岸边的码头纵向边缘向着岸边方向依次横置铺设，预制面板两端分别支承在码头横向第一端边板支承的第2列纵梁和第3列纵梁上，多块预制面板的纵向相邻边依次相接，直至完成与码头平台横向第一端边板相邻列的预制面板铺设，将预制面板端头的外露钢筋与纵梁和横梁的外露钢筋互相焊连，并现浇混凝土，形成与码头平台横向第一端边板相邻的预制面板条；.6)简易门式起重机回到码头远离岸边的纵向边缘的位置，拆除简易门式起重机、轨道、 木方列和轨道底架列，用小型浮吊将简易门式起重机部件、多根轨道和轨道底架吊运到方形驳船上，小型浮吊和方形驳船移位到尚未铺设预制面板的纵梁列位置上；.7)多次重复步骤2) 步骤6)，依次完成除码头平台横向第二端的两列纵梁以外的多条彼此相邻的预制面板条的铺设；.8)用大型浮吊将方形驳船上的预制面板依次吊运、铺满在码头平台横向第二端的两列纵梁上，预制面板两端分别支承在两列纵梁上，从而完成码头平台全部预制面板的铺设；在各混凝土桩帽的连接节点上，将预制面板端头的外露钢筋与纵梁和横梁的外露钢筋互相焊连，并现浇混凝土，形成码头平台横向第二端的边板。
2.如权利要求1所述的采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法，其特征在于所述简易门式起重机门形结构的两侧支腿的长度不等，支承在木方列上轨道的第一支腿短于支承在轨道底架列上轨道的第二支腿。
3.如权利要求1所述的采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法，其特征在于在铺设码头与岸边相连的引桥面板前，用步骤4)的方法吊运轨道，铺设两列轨道向着岸边方向延伸，直至通过引桥纵梁到达岸边，与岸上已建好的两列轨道对接。
4.如权利要求3所述的采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法，其特征在于铺设引桥的预制面板前，用轨道平车承载预制面板，从岸上将预制面板平移到引桥纵梁上，再用简易门式起重机依次吊运预制面板，多块预制面板的纵向相邻边依次相接地铺满在引桥纵梁上。
5.如权利要求1 4任一项所述的采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法，其特征在于在已铺设好预制面板的码头平台和引桥上，现浇混凝土面层和各类附属结构。
全文摘要
本发明公开了一种采用简易门式起重机吊运预制面板建造码头的方法，包括以下步骤1)铺设码头平台横向第一端边板和安装轨道；2)在预制纵梁上安装调试简易门式起重机；3)简易门式起重机吊运轨道，完成轨道的延伸铺设；4)小型浮吊吊运预制面板，简易门式起重机吊运定位完成一列预制面板的铺设；5)重复步骤2)～4)逐列完成码头中间部分的预制面板铺设；5)铺设码头平台横向第二端边板，完成码头平台全部预制面板的吊运和铺设，现浇码头平台的混凝土面层和各类附属结构。本发明克服了宽度达60米以上的超大宽度码头预制面板安装的难题，大大降低了安装施工成本，缩短了安装进度，提高了安装质量，提高了施工效率和施工安全性。
文档编号E02B3/06GK102561261SQ20121004636
公开日2012年7月11日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者吴立柱, 耿永卫, 茅兵海, 蔡森, 陆红杰 申请人:中交二航局第三工程有限公司