一种防撞护舷内侧消能垫的制作方法
【专利摘要】本发明涉及水上建筑安全防护【技术领域】，尤其是一种防撞护舷内侧消能垫，包括：内部设有空腔的消能垫本体和盖板，所述消能垫本体和盖板密封固定连接，所述消能垫本体内设有若干平行设置的隔板，所述隔板之间和/或隔板与消能垫本体内侧壁之间设有若干个压缩弹簧。本发明提供了一种防撞护舷内侧消能垫，直接设置在桥墩与防撞护舷之间，使弹簧轴线平行于水平面，在防撞护舷受到撞击时，防撞护舷会对消能垫进行挤压，破坏消能垫外壳，压缩弹簧，卸载掉一部分撞击力，使防撞护舷在遭到破坏之前就能把受到的撞击力消耗掉，能够有效保护桥墩，并且维护成本低，同时消能垫外壳的可以使弹簧处在一个相对密封的环境中，大大延长了其使用寿命。
【专利说明】一种防撞护舷内侧消能垫
【技术领域】
[0001]本发明涉及水上建筑安全防护【技术领域】，尤其是一种防撞护舷内侧消能垫，具体地说是一种用于桥梁的桥墩、桥塔、承台、码头防护装置内侧的消能装置。
【背景技术】
[0002]船(车)撞桥事故在世界各地一直在不断地发生，船撞桥事故的频率远比我们想象的更高。由船撞桥事故所导致的人员伤亡、财产损失以及环境破坏是惊人的。很多船撞桥事故轻则损失数万元，重则人员伤亡，损失以数百万、数千万甚至数十亿美元计，大量的间接损失更是难以计算。因此对桥梁采取防撞措施尤为必要，其根本目的是:防止桥梁遇船舶(车辆)撞击力而发生结构毁坏，同时尽可能地保护船舶(车辆)，将损失减少到最低程度。
[0003]经过多年的研究运用，国内外出现了多种针对船桥碰撞的桥墩防撞设施，但其基本原理是基于能量吸收、动量缓冲而设计的，每种防撞设施都有其特点和使用条件。具体来说防撞设施主要为直接式，力经过缓冲后直接作用在桥墩上，如护弦方式、绳索变形方式、缓冲材料设施方式、缓冲设施工程方式及固定或浮式套箱防撞设施等。但是现有的防撞护舷在受到撞击后自身遭到破坏，剩余的力都集中在桥墩上，并不能很好的起到保护桥墩的作用。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是:为了解决现有的防撞护舷在受到撞击后自身遭到破坏，剩余的力都集中在桥墩上，并不能很好的起到保护桥墩的作用的问题，本发明提供了一种防撞护舷内侧消能垫，直接设置在桥墩与防撞护舷之间，使弹簧轴线平行于水平面，在防撞护舷受到撞击时，防撞护舷会对消能垫进行挤压，破坏消能垫外壳，压缩弹簧，卸载掉一部分撞击力，使防撞护舷在遭到破坏之前就能把受到的撞击力消耗掉，能够有效保护桥墩。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种防撞护舷内侧消能垫，包括:内部设有空腔的消能垫本体和盖板，所述消能垫本体和盖板密封固定连接，所述消能垫本体内设有若干平行设置的隔板，所述隔板之间和/或隔板与消能垫本体内侧壁之间设有若干个压缩弹簧。
[0006]作为优选，所述消能垫本体为玻璃纤维增强复合材料消能垫本体。
[0007]作为优选，所述玻璃纤维增强复合材料为不饱和树脂、间苯树脂、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、双酚A型树脂、反应型树脂中的一种，纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或混合纤维的一种。
[0008]作为优选，所述消能垫本体内设有一个隔板，所述隔板与消能垫本体内侧壁之间设有若干个均布的压缩弹簧。
[0009]作为优选，所述隔板与消能垫本体一体成型。
[0010]本发明的有益效果是:本发明提供了一种防撞护舷内侧消能垫，直接设置在桥墩与防撞护舷之间，使弹簧轴线平行于水平面，在防撞护舷受到撞击时，防撞护舷会对消能垫进行挤压，破坏消能垫外壳，压缩弹簧，卸载掉一部分撞击力，使防撞护舷在遭到破坏之前就能把受到的撞击力消耗掉，能够有效保护桥墩，并且维护成本低，同时消能垫外壳的可以使弹簧处在一个相对密封的环境中，大大延长了其使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]图1是本发明的一种桥墩防撞缓冲圈的立体图。
[0013]图中:1.消能垫本体，2.盖板，3.隔板，4.压缩弹簧。
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0015]如图1所示，一种防撞护舷内侧消能垫，包括:内部设有空腔的消能垫本体I和盖板2，消能垫本体I和盖板2密封固定连接，消能垫本体I内设有一个隔板3，隔板3与消能垫本体I内侧壁之间设有若干个压缩弹簧4。
[0016]作为优选，消能垫本体I和盖板2通过密封胶固定连接。
[0017]在一种【具体实施方式】中，隔板3可以是插设在消能垫本体I内，也可以是与消能垫本体I 一体成型，本具体实施例中选用的是隔板3与消能垫本体I 一体成型。
[0018]作为优选，消能垫本体I为玻璃纤维增强复合材料消能垫本体。
[0019]具体地，玻璃纤维增强复合材料为不饱和树脂、间苯树脂、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、双酚A型树脂、反应型树脂中的一种，纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或混合纤维的一种。
[0020]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种防撞护舷内侧消能垫，其特征在于包括:内部设有空腔的消能垫本体(I)和盖板(2)，所述消能垫本体(I)和盖板(2)密封固定连接，所述消能垫本体(I)内设有若干平行设置的隔板(3)，所述隔板(3)之间和/或隔板(3)与消能垫本体(I)内侧壁之间设有若干个压缩弹簧(4)。
2.如权利要求1所述的一种防撞护舷内侧消能垫，其特征在于:所述消能垫本体(I)为玻璃纤维增强复合材料消能垫本体。
3.如权利要求2所述的一种防撞护舷内侧消能垫，其特征在于:所述玻璃纤维增强复合材料为不饱和树脂、间苯树脂、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、双酚A型树脂、反应型树脂中的一种，纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或混合纤维的一种。
4.如权利要求1所述的一种防撞护舷内侧消能垫，其特征在于:所述消能垫本体(I)内设有一个隔板(3)，所述隔板(3)与消能垫本体(I)内侧壁之间设有若干个均布的压缩弹簧(4)。
5.如权利要求1所述的一种防撞护舷内侧消能垫，其特征在于:所述隔板(3)与消能垫本体(I) 一体成型。
【文档编号】E02B3/26GK104005373SQ201410236026
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】陈伟, 杨杰, 马伟刚, 黄宝宝, 张钧, 方海 申请人:江苏博泓新材料科技有限公司