浮油自动清除器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了浮油自动清除器，包括能按需连接的岸基系统、吸油系统和具有动力装置的运移系统，其中：岸基系统具有岸基系泊卡扣；岸基系泊卡扣附近设有系泊定位器；岸基系统还具有设有输油定位器的输油接头；吸油系统的侧面设有能按需改变深度位置的吸油口；运移系统的侧面安装有能按需改变深度位置的运移系统快速接头；运移系统快速接头附近设有定位信号接收器。本实用新型具有适用范围广、可用于开放海域处理大型溢油事故、移动能力强、回收率高、事件响应快速，能基于溢油预警信号对溢油进行自动定位、自动导航至目标海域对溢油进行回收的优点。
【专利说明】浮油自动清除器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种集成化溢油回收设备，尤其涉及浮油自动清除器。
【背景技术】
[0002]油轮运输对海上油气田的开发、生产与产品外输起着至为关键的作用。随着我国海洋开发战略的兴起和油气资源的持续紧缺，海洋油气资源开发逐渐兴起，石油对外依存度也逐渐攀升，海上石油运输量持续增长。油船靠泊码头进行接卸油作业和码头上输油管的操作不当，极易容易造成油品泄漏，油品一旦泄漏，将会对海洋生态环境和人类健康与社会经济发展造成一系列的巨大影响和不可挽回的损失
[0003]近岸(码头)溢油具有泄漏规模小、受水文条件影响明显、对海岸破坏严重等特征。目前国内外采用的溢油回收器械多数为处理开放水域大型海上溢油事故所用，在事故发生后通过回收船或其他动力设备载到事故海域对溢油进行回收，一般采用围油栏+回收器(或回收船)工艺。在处理近岸区域的溢油时，通常通过喷洒消油剂进行清除。通过对国内外现有的溢油回收器械的综合分析可知，现有器械普遍存在以下缺陷:
[0004](I)适用范围单一，主要应用于开放海域大型溢油事故；
[0005](2)动力提供不便，需要回收船拖带进入事故海域；
[0006](3)回收效率较低，所回收浮油中含水率较高；
[0007](4)应急反应滞后，从预警信号的发出到回收装置就位，需要协调指挥统一调度，浪费时间。
[0008]因此，针对近岸码头溢油的事故特点，有必要设计出能够实现近岸区域溢油快速高效回收的浮油自动清除器。
【发明内容】
[0009]本实用新型的目的在于针对现有技术提供一种适用范围广、可用于开放海域处理大型溢油事故、移动能力强、回收率高、事件响应快速，能基于溢油预警信号对溢油进行自动定位、自动导航至目标海域对溢油进行回收的浮油自动清除器。
[0010]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:浮油自动清除器，包括能按需连接的岸基系统、吸油系统和具有动力装置的运移系统，其中:岸基系统具有岸基系泊卡扣；岸基系泊卡扣附近设有系泊定位器；岸基系统还具有设有输油定位器的输油接头；吸油系统的侧面设有能按需改变深度位置的吸油口 ；吸油口经输油管连接有真空泵；吸油系统的侧面还设有吸油系统快速接头，并且该吸油系统快速接头附近设有吸油系统信号定位器；运移系统的侧面安装有能按需改变深度位置的运移系统快速接头；运移系统快速接头附近设有定位信号接收器。吸油系统不具有动力，因此在与连接具有动力装置的运移系统后，借助动力装置的动力到达溢油区域。在溢油区域吸油系统的吸油口根据油层位置调整高度并开始工作，将吸取的油通过输油管、真空泵、吸油系统快速接头、运移系统快速接头、输油软管、进油管最终输送到运移系统的临时储油箱内临时储存。当临时储油箱装满时，吸油系统和运移系统脱离，并且运移系统航行并达到岸基系统附近，并且系泊卡扣与运移系统快速接头连接并输送回收的油。整个过程中根据相应的传感器定位，因此，运移系统快速接头可以通过在吸油接头导轨处上下移动以适配另两个系统相应管路高度而直接快速连接。既能够节能，又有很高的效率。根据实际需要，可以配置数量较多的运移系统，能使吸油系统高负荷运作。由于具有动力，因而使用的范围较广，可用于开放海域，同时可分离的运移系统，具有数倍于现有技术的吸油处理能力。
[0011]为优化上述技术方案，采取的措施还包括:吸油口安装在位于吸油系统侧面的吸油口导轨上。吸油口可以在吸油口导轨上滑动，因而能适配另两个系统的高度，从而快速连接、输油。
[0012]运移系统快速接头安装在位于运移系统侧面的吸油接头导轨上；运移系统具有运移系统信号处理单元；运移系统的侧面还设有具有系泊定位信号接收器的卡扣；运移系统快速接头经输油软管连接有设置在运移系统内侧临时储油箱底部附近的进油管；临时储油箱顶部安装有液位开关。运移系统信号处理单元能基于溢油预警信号对溢油进行自动定位、自动导航至目标海域对溢油进行回收。液位开关在探测到临时储油箱装满后，运移系统信号处理单元进行决策，并发送信号使得吸油系统和运移系统分离，开始远程运输操作。
[0013]吸油系统具有吸油系统信号处理单元；输油管上设有截止阀。
[0014]本实用新型的三个系统:一是岸基系统，该部分主要用于回收装置的靠岸系泊、污油的输转，包括系泊单元和输转单元。系泊单元能够在工作结束后，通过无线信号指引，弓丨导回收装置返回该单元系泊。输转单元经由管道与岸上污油储罐相连，通过信号指引污油运移系统将污油转移至此，通过快速接头与污油转移单元连接，完成污油转移单元中的污油输转；二是吸油系统，该系统携带溢油预警信号接收器，收到预警信号后与系泊单元脱离，到达作业海域后，通过携带的抽吸装置回收污油；三是污油运移系统，该系统通过快速接头和挠性软管与吸油单元相连接，主要用于污油临时存储和转运，当污油达到一定容量后与吸油系统分离，通过自身携带的动力装置，将污油转运至岸基系统，空载后返回并与吸油系统对接，继续作业。本专利提供的浮油自动清除器可根据溢油预警信号自动清除近岸区域海面污油，实现回收过程的机械化和自动化。
[0015]由于本实用新型采用了岸基系统具有岸基系泊卡扣；岸基系泊卡扣附近设有系泊定位器；岸基系统还具有设有输油定位器的输油接头；吸油系统的侧面设有能按需改变深度位置的吸油口 ；吸油口经输油管连接有真空泵；吸油系统的侧面还设有吸油系统快速接头，并且该吸油系统快速接头附近设有吸油系统信号定位器；运移系统的侧面安装有能按需改变深度位置的运移系统快速接头；运移系统快速接头附近设有定位信号接收器。因而本实用新型具有适用范围广、可用于开放海域处理大型溢油事故、移动能力强、回收率高、事件响应快速，能基于溢油预警信号对溢油进行自动定位、自动导航至目标海域对溢油进行回收的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型吸油系统结构示意图；
[0017]图2为本实用新型运移系统结构示意图；
[0018]图3为本实用新型岸基系统结构不意图；
[0019]图4为本实用新型装置应用实例示意图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0021]附图标号说明:吸油系统1、吸油口 11、吸油口导轨12、输油管13、截止阀14、真空泵15、吸油系统信号处理单元16、吸油系统信号定位器17、吸油系统快速接头18、运移系统
2、定位信号接收器21、运移系统快速接头22、吸油接头导轨23、运移系统信号处理单元24、输油软管25、进油管26、临时储油箱27、液位开关28、系泊定位信号接收器29、卡扣210、动力装置211、岸基系统3、岸基系泊定位器31、系泊卡扣32、输油定位器33、输油接头34。
[0022]实施例:参照图1至图4，浮油自动清除器，包括能按需连接的岸基系统3、吸油系统I和具有动力装置211的运移系统2,其中:岸基系统3具有岸基系泊卡扣32 ;岸基系泊卡扣32附近设有系泊定位器31 ;岸基系统3还具有设有输油定位器33的输油接头34 ;吸油系统I的侧面设有能按需改变深度位置的吸油口 11 ;吸油口 11经输油管13连接有真空泵15 ;吸油系统I的侧面还设有吸油系统快速接头18，并且该吸油系统快速接头18附近设有吸油系统信号定位器17 ;运移系统2的侧面安装有能按需改变深度位置的运移系统快速接头22 ;运移系统快速接头22附近设有定位信号接收器21。吸油系统I不具有动力，因此在与连接具有动力装置211的运移系统2后，借助动力装置211的动力到达溢油区域。在溢油区域吸油系统I的吸油口 11根据油层位置调整高度并开始工作，将吸取的油通过输油管13、真空泵15、吸油系统快速接头18、运移系统快速接头22、输油软管25、进油管26最终输送到运移系统2的临时储油箱27内临时储存。当临时储油箱27装满时，吸油系统I和运移系统2脱离，并且运移系统2航行并达到岸基系统3附近，并且系泊卡扣32与运移系统快速接头22连接并输送回收的油。整个过程中根据相应的传感器定位，因此，运移系统快速接头22可以通过在吸油接头导轨23处上下移动以适配另两个系统相应管路高度而直接快速连接。既能够节能，又有很高的效率。根据实际需要，可以配置数量较多的运移系统2，能使吸油系统I高负荷运作。由于具有动力，因而使用的范围较广，可用于开放海域，同时可分离的运移系统2，具有数倍于现有技术的吸油处理能力。
[0023]吸油口 11安装在位于吸油系统I侧面的吸油口导轨12上。吸油口 11可以在吸油口导轨12上滑动，因而能适配另两个系统的高度,从而快速连接、输油。
[0024]运移系统快速接头22安装在位于运移系统2侧面的吸油接头导轨23上；运移系统2具有运移系统信号处理单元24 ;运移系统2的侧面还设有具有系泊定位信号接收器29的卡扣210 ;运移系统快速接头22经输油软管25连接有设置在运移系统2内侧临时储油箱27底部附近的进油管26 ;临时储油箱27顶部安装有液位开关28。运移系统信号处理单元24能基于溢油预警信号对溢油进行自动定位、自动导航至目标海域对溢油进行回收。液位开关28在探测到临时储油箱27装满后，运移系统信号处理单元24进行决策，并发送信号使得吸油系统I和运移系统2分离,开始远程运输操作。
[0025]吸油系统I具有吸油系统信号处理单元16 ;输油管13上设有截止阀14。
[0026]溢油预警信号发出后，吸油系统信号处理单元16接收溢油信号并发出作业指令，卡扣210和系泊卡扣32分离，动力装置211提供动力到达作业海域进行污油回收。污油经由吸油口 11、输油管13、截止阀14、真空泵15、吸油系统快速接头18、运移系统快速接头22、输油软管25、进油管26进入临时储油箱27。当储油箱中液位高度达到液位开关28的报警液位时，运移系统信号处理单元24发出停止指令，作业停止，吸油系统快速接头18与运移系统快速接头22分离，输油定位器33发出定位信号，运移单元返回岸基系统，定位信号接收器21引导运移系统快速接头22与输油接头34完成对接，开始输油作业。输油作业完成后，运移系统快速接头22与输油接头34分离，吸油系统信号定位器17发出定位信号，定位信号接收器21引导运移系统快速接头22与吸油系统快速接头18完成对接，继续清污作业。当一套吸油系统搭配多套运移系统时，可以实现多套运移系统循环作业，以提高效率。作业结束后，岸基系泊定位器31发出定位信号，系泊定位信号接收器29根据定位信号引导系泊卡扣32与卡扣210对接，完成系泊并充电，等待下次作业。
[0027]尽管已结合优选的实施例描述了本实用新型，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，能够对在这里列出的主题实施各种改变、同等物的置换和修改，因此本实用新型的保护范围当视所提出的权利要求限定的范围为准。
【权利要求】
1.浮油自动清除器，包括能按需连接的岸基系统(3)、吸油系统(I)和具有动力装置(211)的运移系统(2)，其特征是:所述的岸基系统(3)具有岸基系泊卡扣(32);所述的岸基系泊卡扣(32)附近设有系泊定位器(31);所述的岸基系统(3)还具有设有输油定位器(33)的输油接头(34);所述的吸油系统(I)的侧面设有能按需改变深度位置的吸油口(11);所述的吸油口( 11)经输油管(13)连接有真空泵(15 );所述的吸油系统(I)的侧面还设有吸油系统快速接头(18)，并且该吸油系统快速接头(18)附近设有吸油系统信号定位器(17)；所述的运移系统(2)的侧面安装有能按需改变深度位置的运移系统快速接头(22);所述的运移系统快速接头(22)附近设有定位信号接收器(21);所述的运移系统快速接头(22)安装在位于所述的运移系统(2)侧面的吸油接头导轨(23)上；所述的运移系统(2)具有运移系统信号处理单元(24);所述的运移系统(2)的侧面还设有具有系泊定位信号接收器(29)的卡扣(210);所述的运移系统快速接头(22)经输油软管(25)连接有设置在所述的运移系统(2)内侧临时储油箱(27)底部附近的进油管(26);所述的临时储油箱(27)顶部安装有液位开关(28)。
【文档编号】E02B15/10GK203977389SQ201420292473
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月4日 优先权日:2014年6月4日
【发明者】竺柏康, 李翠翠, 张乐, 丁波, 张华文 申请人:浙江海洋学院