一种塔机基础结构的制作方法

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种塔机基础结构。

背景技术：

随着我国城市化建设步伐加快，国内各大城市都开始修建城市轨道交通系统，当前中国已经成为世界上最大规模的城市轨道交通建设市场。轨道交通停车场上盖物业已成为必然趋势，地铁停车场上盖的综合开发利用在进行城市土地集约利用的同时，改善了原本单调的车间形象，符合建设两型社会的发展趋势。地铁上盖建筑施工过程中的垂直运输，传统方式采用桩与承台塔吊基础，工程成本较大，且紧邻地铁的桩基施工将影响到地铁设施和地铁运营的安全；而车库顶板无足够的承载能力，不能直接安装大型机械设备，若在地铁车库顶板以外位置安装塔机，塔机起不到相应的作用。

技术实现要素：

针对需要解决地铁上盖建筑施工过程中垂直运输的技术问题，本实用新型提供了一种塔机基础结构，能够直接在地铁车库顶板上构造塔机基础，以满足在既有地铁车库顶板上修建建筑的需求。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种塔机基础结构，包括十字形支撑梁，所述十字形支撑梁中部设有承台，所述承台为上大下小的锥形结构，所述承台下端用于与既有框架构体的支撑柱配合。

本实用新型在十字形支撑梁中部设置承台，承台设置在既有框架构体的支撑柱上，以通过承台安装塔机，十字形支撑梁支撑在既有构体框架梁上。其中，承台与既有构体的支撑柱配合，以将既有构体的框架中的支撑柱作为塔机的承载基础使用，避免了因构筑额外的桩基而影响到地铁设施和地铁运营的安全，也能够满足在既有地铁车库上修建建筑运输材料的需求；而承台为上大下小的锥形结构，在满足塔机安装需求的同时，减小作用在车库顶板上的力，能够防止车库顶板被压坏。同时，十字形支撑梁能够确保塔机基础的承载力、稳定性及抗倾覆。

具体而言，所述承台为上下两端均为正方形的锥台，以便于承台的构筑。

优选的，所述十字形支撑梁的纵向梁沿承台的纵向对称线延伸，所述十字形支撑梁的横向梁沿承台的横向对称线延伸，以进一步提高塔机基础机构构造的稳定性。

具体而言，所述承台构筑于既有框架构体的支撑柱正上方。

具体而言，所述十字形支撑梁的纵向梁沿与所述支撑柱固定连接的结构纵梁延伸，所述十字形支撑梁的横向梁沿与所述支撑柱固定连接的结构横梁延伸，以将十字形支撑梁的力传递给既有框架构体的框架梁上，进一步确保既有框架构体的安全。

优选的，所述承台下端的面积与所述支撑柱横截面积相等，以确保塔机作用在承台上的力直接传递至既有框架构体的支撑柱上，确保既有框架构体顶板的安全。

优选的，所述十字形支撑梁的纵向梁和横向梁的尺寸相同。

优选的，所述十字形支撑梁的纵向梁和横向梁的宽度均大于既有构体框架梁的宽度，以进一步提高塔机基础机构的稳定性。

可选的，所述承台的纵向截面为正方形。

具体而言，所述十字形支撑梁和承台一体浇筑成型。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在十字形支撑梁中部设置承台，承台与既有构体的支撑柱配合，以将既有构体的框架中的支撑柱作为塔机的承载基础使用，避免了因构筑额外的桩基而影响到地铁设施和地铁运营的安全，也能够满足在既有地铁车库顶板上修建建筑材料垂直运输的需求；

2、本实用新型的承台为上大下小的锥形结构，在满足塔机安装需求的同时，减小作用于车库顶板上的力，能够防止车库顶板被压坏。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成

本技术：
的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为图1的a-a面示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-承台，2-支撑柱，3-纵向梁，4-横向梁，5-结构纵梁，6-结构横梁。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

一种塔机基础结构，包括十字形支撑梁，所述十字形支撑梁中部设有承台1，所述承台1为上大下小的锥形结构，所述承台1下端用于与既有框架构体的支撑柱2配合。

具体来说，所述承台1为上下两端均为正方形的锥台，以便于承台1的构筑。所述十字形支撑梁的纵向梁3沿承台1的纵向对称线延伸，所述十字形支撑梁的横向梁4沿承台1的横向对称线延伸，以进一步提高塔机基础机构构造的方便性。

进一步的，所述十字形支撑梁的纵向梁3沿与所述支撑柱2固定连接的结构纵梁5延伸，所述十字形支撑梁的横向梁4沿与所述支撑柱2固定连接的结构横梁6延伸，以将十字形支撑梁的力传递给既有框架构体的框架梁上，进一步确保既有框架构体的安全。相对于，仅将十字形支撑梁的端部设在既有框架构体的框架梁上，能够进一步的确保既有框架构体的安全。

其中，所述承台1构筑于既有框架构体的支撑柱2正上方。优选的，所述承台1下端的面积与所述支撑柱2横截面积相等，以确保塔机作用在承台1上的力直接传递至既有框架构体的支撑柱2上，确保既有框架构体的顶板安全。

优选的，所述十字形支撑梁的纵向梁3和横向梁4的尺寸相同。

优选的，所述十字形支撑梁的纵向梁3和横向梁4的宽度均大于既有构体框架梁的宽度，以进一步提高塔机基础机构的稳定性。

可选的，所述承台1的纵向截面为正方形。

优选的，所述十字形支撑梁和承台1一体浇筑成型，一方面便于塔机基础机构的筑设，另一方面能够确保塔机基础机构的稳定性和结构强度。

本实施例在十字形支撑梁中部设置承台1，承台1设置在既有框架构体的支撑柱2上，以通过承台1安装塔机；十字形支撑梁支撑在既有构体的框架梁上，且与十字形支撑梁的纵向梁3沿与所述支撑柱2固定连接的结构纵梁5延伸，所述十字形支撑梁的横向梁4沿与所述支撑柱2固定连接的结构横梁6延伸。因此能够将既有构体的框架中的支撑柱2作为塔机的承载基础使用，避免了因构筑额外的桩基而影响到地铁设施和地铁运营的安全，也能够满足在既有地铁车库顶板上修建建筑材料垂直运输的需求。而承台1为上大下小的锥形机构，在满足塔机安装需求的同时，减小作用于车库顶板上的力，能够防止车库顶板被压坏。同时，十字形支撑梁能够确保塔机基础的承载力和稳定性。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种塔机基础结构，包括十字形支撑梁，其特征在于，所述十字形支撑梁中部设有承台(1)，所述承台(1)为上大下小的锥形结构，所述承台(1)下端用于与既有框架构体的支撑柱(2)配合。

2.根据权利要求1所述的塔机基础结构，其特征在于，所述承台(1)为上下两端均为正方形的锥台。

3.根据权利要求2所述的塔机基础结构，其特征在于，所述十字形支撑梁的纵向梁(3)沿承台(1)的纵向对称线延伸，所述十字形支撑梁的横向梁(4)沿承台(1)的横向对称线延伸。

4.根据权利要求1所述的塔机基础结构，其特征在于，所述承台(1)构筑于既有框架构体的支撑柱(2)正上方。

5.根据权利要求4所述的塔机基础结构，其特征在于，所述十字形支撑梁的纵向梁(3)沿与所述支撑柱(2)固定连接的结构纵梁(5)延伸，所述十字形支撑梁的横向梁(4)沿与所述支撑柱(2)固定连接的结构横梁(6)延伸。

6.根据权利要求4所述的塔机基础结构，其特征在于，所述承台(1)下端的面积与所述支撑柱(2)横截面积相等。

7.根据权利要求4所述的塔机基础结构，其特征在于，所述十字形支撑梁的纵向梁(3)和横向梁(4)的尺寸相同。

8.根据权利要求4所述的塔机基础结构，其特征在于，所述十字形支撑梁的纵向梁(3)和横向梁(4)的宽度均大于既有框架构体框架梁的宽度。

9.根据权利要求1所述的塔机基础结构，其特征在于，所述承台(1)的纵向截面为正方形。

10.根据权利要求1所述的塔机基础结构，其特征在于，所述十字形支撑梁和承台(1)一体浇筑成型。

技术总结
本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种塔机基础结构；采用的技术方案是：一种塔机基础结构，包括十字形支撑梁，十字形支撑梁中部设有承台，所述承台为上大下小的锥形结构，所述承台下端用于与既有框架构体的支撑柱配合。本实用新型在十字形支撑梁中部设置承台，承台设置在既有框架构体的支撑柱上，十字形支撑梁支撑在既有构体的顶板或框架梁上；以将既有构体的框架中的支撑柱作为塔机的承载基础使用，避免因构筑额外的桩基而影响到地铁设施和地铁运营的安全，也能够满足在既有地铁车库顶板上修建建筑材料垂直运输的需求。而承台为上大下小的锥形机构，在满足塔机安装需求的同时，减小作用于车库顶板上的力，能够防止车库顶板被压坏。

技术研发人员：庄银胜;潘飞;李存;柒智余;任龙;张琪;龙昌波;陈友明
受保护的技术使用者：中建一局集团建设发展有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021.08.24