一种疏浚工程海上装驳平台的制作方法

1.本实用新型涉及疏浚工程施工设备技术领域，更具体地，涉及一种疏浚工程海上装驳平台。


背景技术：

2.清淤船(绞吸船)挖取的疏浚土(淤泥)需要装驳外运，一般清淤船(绞吸船)通过长度约为1000米的橡胶自浮管将泥浆输送至停泊在海面上的驳船上，但一般将橡胶自浮管安装固定在驳船上，或者通过手动快速接头(一般驳船不具备安装液压快速接头的条件，液压快速接头比较省时间)将驳船和橡胶自浮管连接起来。但接管及拆管时间较长，一般需要几个小时左右(非有效施工时间)，而橡胶自浮管将一艘驳船装满疏浚土也才2小时左右的时间(有效施工时间)，这样接管及拆管时间较长(非有效施工时间)直接造成清淤船(绞吸船)的停工时间很长，带来较大的经济损失(清淤船或绞吸船停工几小时的产值损失约10万元左右)，以及影响工程工期。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种结构简单、无需拆管和接管的疏浚工程海上装驳平台，以实现海上清淤船(绞吸船)所挖疏浚土的快速装驳，减少接管及拆管时间，提高有效施工时间。
4.根据本实用新型的一个方面，提供一种疏浚工程海上装驳平台，包括由多个密封舱室构成的装驳台，所述装驳台内装设有发电机，并在所述装驳台的前端装设有两台对称设置艏锚机和两台对称设置的艏绞车，所述装驳台的后端装设有两台对称设置艉锚机，两台所述艉锚机和两台所述艏锚机对称设置，所述艉锚机和所述艏锚机通过钢丝绳连接有抓力锚，两个所述艏绞车之间的装驳台上架设有a字架，所述a字架下悬挂有排泥总管。
5.在上述方案基础上优选，所述a字架包括装设在驳船平台上的铰接座、调节梁和支撑梁，所述铰接座呈等腰三角形设置，所述调节梁与其中一个所述铰接座相连，另外两个对称的铰接座上装设有所述支撑梁，且在两个所述支撑梁之间装设有加强梁，中部的所述加强梁上设有与所述排泥总管适配的支座，顶部的所述加强梁中部与所述调节梁相连，所述调节梁的顶部装有滑轮，并在所述驳船平台上装设有卷扬机，所述卷扬机上装设有钢丝绳，所述钢丝绳穿过所述滑轮通过弹簧与所述排泥总管相连。
6.在上述方案基础上优选，所述排泥总管包括钢质排泥管、转接头、橡胶波纹管和消能管，所述排泥总管呈水平状装设在在驳船平台上并通过所述转接头连接呈倾斜设置的所述排泥总管，所述橡胶波纹管通过所述转接头连接呈倾斜设置的所述排泥总管，所述消能管通过所述排泥总管连接所述橡胶波纹管。
7.在上述方案基础上优选，靠近装驳台的一侧处的所述加强梁中部装设有固定钢丝，所述固定钢丝通过弹簧与所述消能管相连。
8.在上述方案基础上优选，所述加强梁的两端与所述支撑梁可调节式相连。
9.本实用新型的一种疏浚工程海上装驳平台，通过采用艏锚机、艉锚机和电动绞车，
无需装驳前接管和装驳后拆管，实现快速装驳(半小时左右)。
附图说明
10.图1为本实用新型的一种疏浚工程海上装驳平台的侧视图；
11.图2为本实用新型的疏浚工程海上装驳平台的第一种工作状态图；
12.图3为本实用新型的疏浚工程海上装驳平台的第二种工作状态图；
13.图4为本实用新型的疏浚工程海上装驳平台的第三种工作状态图。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
15.请参阅图1所示，本实用新型的一种疏浚工程海上装驳平台，包括由多个密封舱室构成的装驳台10，所述装驳台10内装设有发电机，并在所述装驳台10的前端装设有两台对称设置艏锚机20和两台对称设置的艏绞车30，所述装驳台10的后端装设有两台对称设置艉锚机40，两台所述艉锚机40和两台所述艏锚机20对称设置，所述艉锚机40和所述艏锚机20通过钢丝绳67连接有抓力锚50，两个所述艏绞车30之间的装驳台10上架设有a字架60，所述a字架60下悬挂有排泥总管70。
16.在非装驳工作状态时，装驳台10通过两台对称设置艏锚机20、两台对称设置艉锚机40及4个抓力锚50进行锚泊，如图2所示。
17.当需要装驳时，泥驳锚泊在工作平台附近，工作平台的两台艏锚机20的钢丝绳67系在泥驳的缆桩上，装驳台10的两台艏绞车30、两台艏锚机20和两台艉锚机40协同工作，使工作平台慢慢靠近泥驳，如图3所示。另外装驳台10在靠近泥驳时，可调整工作平台a字架60，避免消能管74及a字架60碰撞泥驳，具体如图3所示。
18.当装驳台10在2台艏锚机20的作用下贴紧泥驳且固定的时候，则可以开始正常装驳作业了，如图4所示。
19.当装驳作业完成之后，装驳台10在两台艏绞车30、两台艏锚机20和两台艉锚机40协同工作下撤离泥驳，然后将工作平台的两台艏锚机20系在泥驳缆桩上的钢丝绳67解缆，泥驳起航去抛泥，如图3所示。另外工作平台在撤离泥驳时，可调整工作平台a字架60，避免消能管74及a字架60碰撞泥驳。
20.另外工作平台的风冷发电机组只有在工作平台贴近或撤离泥驳时才需启动，平时无需启动。
21.其中，a字架60包括装设在驳船平台上的铰接座61、调节梁62和支撑梁63，铰接座61呈等腰三角形设置，调节梁62与其中一个铰接座61相连，另外两个对称的铰接座61上装设有支撑梁63，且在两个支撑梁63之间装设有加强梁64，中部的加强梁64上设有与排泥总管适配的支座65，顶部的加强梁64中部与调节梁62相连，调节梁62的顶部装有滑轮，并在驳船平台上装设有卷扬机66，卷扬机66上装设有钢丝绳67，钢丝绳67穿过滑轮通过弹簧68与排泥总管70相连。
22.本实用新型的排泥总管70包括钢质排泥管71、转接头72、橡胶波纹管73和消能管74，排泥总管呈水平状装设在在驳船平台上并通过转接头72连接呈倾斜设置的排泥总管，
橡胶波纹管73通过转接头72连接呈倾斜设置的排泥总管，消能管74通过排泥总管连接橡胶波纹管73。
23.其中，靠近装驳台10的一侧处的加强梁64中部装设有固定钢丝75，固定钢丝75通过弹簧68与消能管74相连。优选的，加强梁64的两端与支撑梁63可调节式相连。
24.本实用新型通过橡胶波纹管73来连接倾斜设置的钢质排泥管71，利用橡胶波纹管73的柔性可伸缩，可以实现吸收排泥过程中的部分振动，同时，a字架60与消能管74之间采用钢丝绳67和弹簧68悬挂，进一步的可以吸收其振动。与此同时，本实用新型通过采用调节梁62与支撑梁63的结构形成稳定的三脚架，并利用加强梁64上的支座65可以实现对排泥总管的支座65，可以降低排泥总管的晃动，并使排泥管罐头的重心下降，有利于海上作业的安全
25.本实用新型的一种疏浚工程海上装驳平台，通过采用艏锚机20、艉锚机40和电动绞车，无需装驳前接管和装驳后拆管，实现快速装驳(半小时左右)。
26.最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种疏浚工程海上装驳平台，其特征在于，包括由多个密封舱室构成的装驳台，所述装驳台内装设有发电机，并在所述装驳台的前端装设有两台对称设置艏锚机和两台对称设置的艏绞车，所述装驳台的后端装设有两台对称设置艉锚机，两台所述艉锚机和两台所述艏锚机对称设置，所述艉锚机和所述艏锚机通过钢丝绳连接有抓力锚，两个所述艏绞车之间的装驳台上架设有a字架，所述a字架下悬挂有排泥总管。2.如权利要求1所述的一种疏浚工程海上装驳平台，其特征在于，所述a字架包括装设在驳船平台上的铰接座、调节梁和支撑梁，所述铰接座呈等腰三角形设置，所述调节梁与其中一个所述铰接座相连，另外两个对称的铰接座上装设有所述支撑梁，且在两个所述支撑梁之间装设有加强梁，中部的所述加强梁上设有与所述排泥总管适配的支座，顶部的所述加强梁中部与所述调节梁相连，所述调节梁的顶部装有滑轮，并在所述驳船平台上装设有卷扬机，所述卷扬机上装设有钢丝绳，所述钢丝绳穿过所述滑轮通过弹簧与所述排泥总管相连。3.如权利要求2所述的一种疏浚工程海上装驳平台，其特征在于，所述排泥总管包括钢质排泥管、转接头、橡胶波纹管和消能管，所述排泥总管呈水平状装设在驳船平台上并通过所述转接头连接呈倾斜设置的所述排泥总管，所述橡胶波纹管通过所述转接头连接呈倾斜设置的所述排泥总管，所述消能管通过所述排泥总管连接所述橡胶波纹管。4.如权利要求3所述的一种疏浚工程海上装驳平台，其特征在于，靠近装驳台的一侧处的所述加强梁中部装设有固定钢丝，所述固定钢丝通过弹簧与所述消能管相连。5.如权利要求3所述的一种疏浚工程海上装驳平台，其特征在于，所述加强梁的两端与所述支撑梁可调节式相连。

技术总结
本实用新型的一种疏浚工程海上装驳平台，包括由多个密封舱室构成的装驳台，装驳台内装设有发电机，并在装驳台的前端装设有两台对称设置艏锚机和两台对称设置的艏绞车，装驳台的后端装设有两台对称设置艉锚机，两台艉锚机和两台艏锚机对称设置，艉锚机和艏锚机通过钢丝绳连接有抓力锚，两个艏绞车之间的装驳台上架设有A字架，A字架下悬挂有排泥总管。本实用新型的一种疏浚工程海上装驳平台，通过采用艏锚机、艉锚机和电动绞车，无需装驳前接管和装驳后拆管，实现快速装驳。实现快速装驳。实现快速装驳。


技术研发人员：彭天阳 詹锐彪 杨振华 廖曾平 钟旭华 杨秀武 马定强 喻明杰 黎忠豪
受保护的技术使用者：中交广州航道局有限公司
技术研发日：2021.03.12
技术公布日：2021/11/9