专利名称：密封式盖板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于下水道和电讯电缆沟的封闭盖板，尤其是常用于坑道口的封闭盖板技术领域。
现有的坑道用盖板都是用铸铁浇注而成的铸坯产品，这种由内盖和框架组成的铸坯盖板经打磨毛刺既投入使用。但是，由于这种盖板是铸坯配合，当内盖放入框架中，两者侧面配合平均间隙达5--10mm(单边)，内盖底面与框架台阶接触面积少而且粗糙不平。从盖板表面来看，内盖与框架下平度达3--8mm。当行人或车辆经过坑道盖板时，内盖就会产生位移和晃动，发出碰击声，同也会影响盖板的承压能力。由于内盖与框架配合间隙大，泥土和细小的杂物容易从缝隙中落入坑道内，天长日久的积累，对坑道清理和线路检修造成一定的困难。如果这样的盖板用于高等级公路上，对高速行驶的车辆来说，存在较大的安全隐患。
本实用新型盖板的目的为坑道口提供了一种具有稳定性和密封性好，安全可靠，承压能力强，平整美观的密封式盖板。
为实现上述目的，本实用新型采用密封式盖板，它由铸铁浇注并对其配合处进行机械加工，以加工精度来保证。内盖做成近似梯形，即横截面尺寸为上大下小，构成内盖侧面斜度，框架做成″″形体，下面是台阶面。顶端与内盖侧面相配合，配合间隙控制在0.8mm以下。当内盖放入框架上，内盖底面与框架内台阶的接触面大于80％以上。内盖和框架配合后，表面不平度小于1.0mm。
本实用新型对其所有接触面进行加工处理，虽然制造成本略有增加，但是性能明显提高。从而避免了内盖在盖板框内的位移。加强了盖板的密封性，从而盖板受力均匀，不产生晃动，提高了盖板的承受压力，有利于高速行驶的车辆通过盖板不会产生簸晃，明显的提高了安全性。密封式盖板由于接触面缝隙小，要橇动盖板很不容易，给偷盗盖板增加了一定的难度。同时由于密封式盖板经机械加工配合尺寸有公差控制，故内盖和框架有互换性，给更换内盖带来极大的方便。
以下结合附图对本实用新型盖板作出进一步祥细描述。
图1为本实用新型配合的剖视图。
内盖1与框架2配合后，构成了内盖1的侧面与″″形框架2顶斜面的接触、内盖1底面与框架2内台阶面的平面接触面；加工各接触面，使内盖1侧面与框架2顶斜面的配合间隙控制在0.8mm(单边)以下，内盖1底面与框架2内台阶面的接触面大于80％以上，加工内盖1和框架2表面、使内盖1和框架2装配后，两者的不平度小于1.0mm。
当然，此机械切削加工方式不仅适用于方形，园形，及栅栏类等金属结构盖板，同时也适用于非金属类各形状盖板的加工。
权利要求1.一种密封式盖板，由内盖(1)和框架(2)组成，其特征在于内盖(1)放入框架(2)上的接触面为加工面，表面为加工面。
2.根据权利要求1所述的密封式盖板，其特征在于内盖(1)侧面与框架(2)顶端一斜面配合同隙控制在0.8mm以下。
3.根据权利要求1所述的密封式盖板，其特征在于内盖(1)底面与框架(2)内台阶的接触面大于80％以上。
4.根据权利要求1所述的密封式盖板，其特征在于内盖(1)和框架(2)装配后，表面平度不小于1.0mm。
专利摘要本实用新型公开了一种机械切屑加工的密封式盖板，克服了坯件盖板配合粗糙所带来的一系列不稳定因素。通过对其内盖1和框架2的各接触面进行加工，使其各接触面均为加工面。内盖1和框架2加工配合后，侧面间隙控制在0.8mm以下，底面与内台阶面的接触大于80%以上，盖板表面不平度小于1.0mm。其密封性好，安全可靠，稳定性好，承压能力强。密封式盖板广泛用于道路，港口，码头，及公共设施等坑道的封闭，特别适用于机场，高速公路等受压力大，行驶速度高的场地使用。
文档编号E03F5/00GK2355015SQ9825168
公开日1999年12月22日 申请日期1998年12月31日 优先权日1998年12月31日
发明者张敏, 赵林 申请人:昆明重工(集团)股份有限公司