一种吸运车风机串联联接结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种风机联接结构，具体涉及一种吸运车风机串联联接结构。
【背景技术】
[0002]吸运车是一种通过真空抽吸结构来进行土壤、砂石、粉料以及污水等物料的挖掘、移除及运输的专用车辆，主要用于公路、铁路、市政、电力、电信、燃气、石油、建筑、考古、园林、钢铁、地震及洪水救灾等方面施工，是一种高科技含量、高附加值的环保施工装备。相比现有挖掘机等通用挖掘设备，吸运车具有装载、运输物料功能，能利用其吸料管道实现狭小空间内的精确开挖及物料封闭储存、转运，不会产生粉尘污染及市政管路破坏风险，可大幅降低由于城市建设、道路修建所带来的PM2.5 ;相比传统的吸污车辆，吸运车抽吸能力更强，可实现土壤及松散物料(卵石等)的开挖功能。
[0003]风机作为吸运车工作的动力来源，是吸运车整车性能的关键。在实际应用中，由于各种原因采用一台风机不能达到性能要求，为了增大风压，常常要求两台或多台风机串联使用。现有技术中，可实现一台电机驱动两台离心风机，但对于安装有风机系统的移动式车辆(比如，挖掘抽吸车、吸运车)而言，电机驱动结构不仅体积庞大，而且需车辆配备独立的发电装置，导致系统整体占用空间过大，而且成本高昂。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多个风机串联连接，结构紧凑、适合在局限空间内使用、特别更适合在安装有风机系统的移动式车辆上使用的一种吸运车风机串联联接结构。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种吸运车风机串联联接结构，其包括两台以上风机、联接管、一根以上的驱动轴以及若干驱动轮；所述风机分别设有主轴驱动风机运转，所述主轴与驱动轴之间采用若干驱动轮链传动或带传动，并由驱动轴驱动；所述两台以上的风机上分别设置有供气流传输的气流进口和气流出口，且风机之间由连接管串联连接，传输气流的下一级风机的气流进口与串联的上一级风机的气流出口通过联接管联接。
[0006]当主轴与驱动轴之间采用链传动时，所述驱动轮为链轮；主轴与驱动轴之间采用带传动时，所述驱动轮为带轮。
[0007]所述驱动轴数量不超过主轴的数量。
[0008]当所述的主轴一根驱动的风机数量大于一时，所述驱动轮安装在主轴端部或安装在串联的相邻风机之间的主轴上。
[0009]本实用新型采用以上技术方案，；所述风机分别设有主轴驱动风机运转，所述主轴与驱动轴之间采用若干驱动轮链传动或带传动，并由驱动轴驱动；所述两台以上的风机上分别设置有供气流传输的气流进口和气流出口，且风机之间由连接管串联连接，传输气流的下一级风机的气流进口与串联的上一级风机的气流出口通过联接管联接。本实用新型具有如下有点:
[0010](I)、相对于传统的电机驱动结构，本实用新型省去了体积庞大的电机，动力输入可通过带传动从其它动力输出装置取力，因此体积更小、成本更低，更适合安装有风机系统的移动式车辆；
[0011](2)、相对于采用单一驱动装置的风机联接结构，本实用新型在多风机串联情况时，可以根据动力源分布对各风机位置进行合理布局，从而确保系统结构更紧凑。
【附图说明】
[0012]将结合附图对本实用新型的各种实施方式进一步说明:
[0013]图1为本实用新型吸运车风机串联联接结构方案一的示意图；
[0014]图2为本实用新型吸运车风机串联联接结构方案一的A视图；
[0015]图3为本实用新型吸运车风机串联联接结构方案二的示意图；
[0016]图4为本实用新型吸运车风机串联联接结构方案二的B视图；
[0017]图5为本实用新型吸运车风机串联联接结构方案三的示意图；
[0018]图6为本实用新型吸运车风机串联联接结构方案四的示意图；
[0019]图7为本实用新型吸运车风机串联联接结构方案五的示意图；
[0020]图8为本实用新型吸运车风机串联联接结构方案六的示意图。
【具体实施方式】
[0021]实施例一
[0022]如图1或图2所示为本实用新型提供的吸运车风机串联联接结构方案一，主要包括风机1、风机2、主轴3、主轴4、驱动轴5及联接管12。所述风机1、风机2上分别设置有供气流传输的气流进口 la、气流出口 Ib和气流进口 2a、气流出口 2b，且下一级风机2的气流进口 2a与串联的上一级风机I的气流出口 Ib通过联接管12联接。所述主轴4从风机I中穿过并用于驱动风机I工作，其上安装有带轮4a，并由安装在驱动轴5上的带轮5b通过传动带45进行驱动；相同的，所述主轴3从风机2中穿过并用于驱动风机2工作，其上安装有带轮3a,并由安装在驱动轴5上的带轮5a通过传动带35进行驱动。由于带轮5a、带轮5b均安装在驱动轴5上，故驱动轴5可同时驱动主轴3和主轴4旋转，从而带动风机I和风机2同时工作。
[0023]实施例二
[0024]如图3或图4所示为本实用新型提供的吸运车风机串联联接结构方案二。作为吸运车风机串联联接结构方案一的改进，主轴4上的带轮4a，由安装在驱动轴6上的带轮6a通过传动带46进行驱动；主轴3上的带轮3a,由安装在驱动轴7上的带轮7a通过传动带37进行驱动。此时，驱动轴6驱动主轴4带动风机I工作，驱动轴7驱动主轴3带动风机2工作。
[0025]如上所述方案一、方案二，当吸运车风机系统工作时，空气从气流进口 Ia进去风机I内部，经过压缩后从气流出口 Ib排出，途经联接管12，由气流进口 2a进入风机2，经过二次压缩后，从气流出口 2b排出。
[0026]实施例三
[0027]如图5所示为本实用新型提供的吸运车风机串联联接结构方案三。作为吸运车风机串联联接结构方案一的改进，主轴4上安装有额外一台风机9，主轴3上安装有额外一台风机8 ;所述风机8、风机9上分别设置有供气流传输的气流进口 8a、气流出口 8b和气流进口 9a、气流出口 ％，且气流出口 2b与气流进口 8a通过联接管28联接，气流出口 8b与气流进口 9a通过联接管89联接。此时，由于风机1、风机9均安装在主轴4上，故主轴4可同时驱动风机1、风机9工作；同理主轴3可同时驱动风机2、风机8工作。又因为主轴3、主轴4都由驱动轴5驱动，故驱动轴5可同时驱动风机1、风机2、风机8、风机9工作。
[0028]需指出的是，安装在主轴4上的带轮4a位置并未限定，可以是在主轴4上的任意位置，包括风机I和风机9之间，也可以在风机I和风机9两侧。同理，安装在主轴3上的带轮3a位置并未限定，可以是在主轴3上的任意位置。
[0029]实施例四
[0030]如图6所示为本实用新型提供的吸运车风机串联联接结构方案四。作为吸运车风机串联联接结构方案二与方案三的改进，驱动轴6可同时驱动风机1、风机9工作；驱动轴7则可同时驱动风机2、风机8工作。
[0031]如上所述方案三、方案四，当吸运车风机系统工作时，空气从气流进口 Ia进去风机I后，依次途经联接管12、联接管28、联接管89进入风机2、风机8、风机9，经过四次压缩后，从气流出口 9b排出。
[0032]实施例五
[0033]如图7所示为本实用新型提供的吸运车风机串联联接结构方案五。作为吸运车风机串联联接结构方案一的改进，风机1、风机10均安装在主轴4上，风机2安装在主轴3上，则驱动轴5可同时驱动风机1、风机2、风机10工作。作为另外一种实现结构，风机I安装在主轴4上，风机2、风机10安装在主轴3上。
[0034]实施例六
[0035]如图8所示为本实用新型提供的吸运车风机串联联接结构方案六。作为吸运车风机串联联接结构方案二的改进，风机1、风机10均安装在主轴4上，驱动轴6可同时驱动风机1、风机10工作；驱动轴7则驱动风机2工作。作为另外一种实现结构，风机I安装在主轴4上，驱动轴6驱动风机I ;风机2、风机10同时安装在主轴3上，则驱动轴7可驱动风机2、风机10工作。
[0036]如上所述方案五、方案六，当吸运车风机系统工作时，空气从气流进口 Ia进去风机I后，依次途经联接管12、联接管210进入风机2、风机10，经过三次压缩后，从气流出口1b排出。
[0037]通过上述六个实施例可知当所述的主轴一根驱动的风机数量大于一时，所述驱动轮安装在主轴端部或安装在串联的相邻风机之间的主轴上。
【主权项】
1.一种吸运车风机串联联接结构，其特征在于:其包括两台以上风机、联接管、一根以上的驱动轴以及若干驱动轮；所述风机分别设有主轴驱动风机运转，所述主轴与驱动轴之间采用若干驱动轮链传动或带传动，并由驱动轴驱动；所述两台以上的风机上分别设置有供气流传输的气流进口和气流出口，且风机之间由连接管串联连接，传输气流的下一级风机的气流进口与串联的上一级风机的气流出口通过联接管联接。
2.根据权利要求1所述的吸运车风机串联联接结构，其特征在于:当主轴与驱动轴之间采用链传动时，所述驱动轮为链轮；主轴与驱动轴之间采用带传动时，所述驱动轮为带轮。
3.根据权利要求1所述的吸运车风机串联联接结构，其特征在于:所述驱动轴数量不超过主轴的数量。
4.根据权利要求1所述的吸运车风机串联联接结构，其特征在于:当所述的主轴一根驱动的风机数量大于一时，所述驱动轮安装在主轴端部或安装在串联的相邻风机之间的主轴上。
【专利摘要】本实用新型提供一种吸运车风机串联联接结构，其包括两台以上风机、联接管、一根以上的驱动轴以及若干驱动轮；所述风机分别设有主轴驱动风机运转，所述主轴与驱动轴之间采用若干驱动轮链传动或带传动，并由驱动轴驱动；所述两台以上的风机上分别设置有供气流传输的气流进口和气流出口，且风机之间由连接管串联连接，传输气流的下一级风机的气流进口与串联的上一级风机的气流出口通过联接管联接。本实用新型体积更小、成本更低，更适合安装有风机系统的移动式车辆；在多风机串联情况时，可以根据动力源分布对各风机位置进行合理布局，从而确保系统结构更紧凑。
【IPC分类】E02F3-90
【公开号】CN204298867
【申请号】CN201420708999
【发明人】黄向阳, 闫炳雷
【申请人】福建海山机械股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月21日