高桩码头断桩的临时支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种临时支撑装置，特别涉及一种高桩码头前沿断桩的临时支撑
目.0
【背景技术】
[0002]高粧码头是我国重要的水工基础设施，应用广泛。但是高粧码头位于前沿的基粧容易受到靠泊船舶球鼻艏撞击而失去承重作用。一旦基粧被撞受损，则该局部区域竖向承载能力即刻下降出现危险状况。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种高粧码头断粧的临时支撑装置。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种高粧码头断粧的临时支撑装置，包括设置在断粧下端的拉升板和均布在断粧周围的至少两根拉杆，所述拉杆穿越码头面板，所述拉杆的下端与所述拉升板连接，所述拉杆的上端与顶升板连接，所述顶升板放置在千斤顶上，所述千斤顶固定在均力板中间，所述均力板放置在排架车上，所述排架车放置在码头面板上，所述排架车由位于断粧两侧的竖粧支撑。
[0005]在所述排架车底部安装有前轮和后轮。
[0006]所述前轮和所述后轮的轮距可调。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是:利用千斤顶和拉杆配合，实现对断粧受力点的有效支撑，采用可移动排架车，将竖向荷载分摊到上下游两侧的完好竖粧上，保障了临时作业的安全性，并方便现场调整位置，简化了操作流程，提高了工作效率。采用本实用新型能够对断粧实施临时支撑，能够解决高粧码头基粧缺失后局部承载能力不够的难题。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1、顶升板，2千斤顶，3、均力板，4、排架车，5-1、前轮，5-2、后轮，6-1、第一过孔，6-2、第二过孔，7-1、第一拉杆，7-2、第二拉杆，8、拉升板，9、断粧，10-1、第一竖粧，10-2、第二竖粧，11、码头面板。
【具体实施方式】
[0010]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0011]请参见图1，一种高粧码头断粧的临时支撑装置，包括设置在断粧9下端的拉升板8和均布在断粧9周围的至少两根拉杆，所述拉杆穿越码头面板11，所述拉杆的下端与所述拉升板8连接，所述拉杆的上端与顶升板I连接，所述顶升板I放置在千斤顶2上，所述千斤顶2固定在均力板3中间，所述均力板3放置在排架车4上，所述排架车4放置在码头面板11上，所述排架车4由位于断粧9两侧的竖粧10-1、10-2支撑。
[0012]在本实施例中，在所述排架车4的底部安装有前轮5-1和后轮5-2。以方便排架车4在码头面板11上移动。在本实施例中，所述前轮5-1和所述后轮5-2的轮距可调，以增强上述临时支撑装置的适用性。在本实施例中，拉杆采用两根，分别是第一拉杆7-1和第二拉杆7-2，第一拉杆7-1和第二拉杆7-2分别穿越码头面板上的第一过孔6-1和第二过孔6-2。
[0013]上述临时支撑装置采用顶升板1、千斤顶2、均力板3、排架车5、拉杆和拉升板8组成断粧临时支撑系统，当举升千斤顶时，断粧9会被拉升，并受力顶在码头面板11下部；所述均力板3放置在千斤顶2和排架车4之间，将千斤顶2受到的力均匀分布在排架车4上；前轮5-1和后轮5-2连接在排架车上，通过调节轮距可将排架车4的受力传递到断粧9两侧完好的竖粧上，同时前轮5-1和后轮5-2可在码头面板11上滑动，能够方便现场操作。
[0014]在高粧码头的某排架前沿基粧缺失后，将上述临时支撑装置放置到受损区域，并调整轮距，然后通过液压系统将受损区域的荷载分配到其它排架上，保证受损区域结构安全。
[0015]尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高粧码头断粧的临时支撑装置，其特征在于:包括设置在断粧下端的拉升板和均布在断粧周围的至少两根拉杆，所述拉杆穿越码头面板，所述拉杆的下端与所述拉升板连接，所述拉杆的上端与顶升板连接，所述顶升板放置在千斤顶上，所述千斤顶固定在均力板中间，所述均力板放置在排架车上，所述排架车放置在码头面板上，所述排架车由位于断粧两侧的竖粧支撑。
2.根据权利要求1所述高粧码头断粧的临时支撑装置，在所述排架车底部安装有前轮和后轮。
3.根据权利要求2所述高粧码头断粧的临时支撑装置，所述前轮和所述后轮的轮距可调。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高桩码头断桩的临时支撑装置，包括设置在断桩下端的拉升板和均布在断桩周围的至少两根拉杆，所述拉杆穿越码头面板，所述拉杆的下端与所述拉升板连接，所述拉杆的上端与顶升板连接，所述顶升板放置在千斤顶上，所述千斤顶固定在均力板中间，所述均力板放置在排架车上，所述排架车放置在码头面板上，所述排架车由位于断桩上下游两侧的竖桩支撑。本实用新型利用千斤顶和拉杆配合，实现对断桩受力点的有效支撑，采用可移动排架受力分配车，将断桩处的竖向荷载分摊到两侧完好竖桩上，保障了临时作业的安全性，简化了操作流程，提高了工作效率。
【IPC分类】E02B3-08
【公开号】CN204491513
【申请号】CN201520110379
【发明人】刘现鹏, 骆城, 郭畅, 韩阳, 齐广政, 刘红彪, 李铁良
【申请人】交通运输部天津水运工程科学研究所
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月15日