水下工程精准沉桩桩基结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水下滑道粧基结构的技术领域。
【背景技术】
[0002]修造船厂船舶的上、下水设施是指将已建成的船舶下水或将需要修理的船舶使之出水进行修理的建筑物，是修造船厂的主要生产组成部分。
[0003]目前船舶上、下水设施按其工作原理大致可归纳为:船台滑道、船坞和升船机三种，其中船台滑道具有设施设备较简单、造价较便宜、有较长的使用操作经验等优点。
[0004]滑道结构大部分在水下，一般采用弹性地基梁或粧基轨道梁等结构型式，以往建设中需要设置临时围堰形成干地施工的条件进行建设，我国在50年代中开始陆续建造滑道，但由于存在机械设备技术条件不成熟，围堰造价高、工期长等问题，以前大都应用于中小型船厂，制约了滑道在大型修造船厂中的推广应用。
[0005]若直接进行水下粧基施工，水下工程粧基若使用PHC粧，在水下存在较难切粧或接粧的问题；若采用灌注粧，在水下浇注混凝土的质量难以得到保证，而且造价过高；钢管粧虽然可以水下切割或接粧，但存在耐久性的问题，工程造价和维护费用都太高。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型涉及一种适合于水下滑道粧基施工的技术，本实用新型的粧基结构适合在水下焊接或切割粧基。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:水下工程精准沉粧粧基结构，所述粧基由具有相同外径的位于下方的PHC粧和位于上方的钢管粧通过位于两者之间的承接件续接而成，所述承接件预固定于PHC粧粧顶，所述钢管粧焊接固定于所述承接件之上。
[0008]作为一种实施方式，所述承接件为一钢端罩，所述钢端罩具有一环形端面及从环形端面外圆周向下延伸而成的圆柱状侧面，所述钢端罩套接并固定于所述PHC粧的顶端。
[0009]作为另一种实施方式，所述承接件为法兰盘，所述法兰盘固定连接于所述PHC粧的顶端。
[0010]具体地，所述钢管粧顶部设置帽梁，帽梁具有内部中空的帽梁腔，帽梁腔内设置有从帽梁贯穿过钢管粧粧体进入至少部份PHC粧粧体的钢筋框架，帽梁内部浇筑有接头砼，钢管粧粧体与PHC粧粧体浇筑有粧芯混凝土，钢筋框架由接头砼及粧芯混凝土所包埋。
[0011]优选地，所述钢筋框架的底部位于粧芯混凝土底部之上的50?80cm。
[0012]优选地，钢管粧内壁设置有若干用于加强钢管粧粧壁的环形加强箍。
[0013]优选地，钢筋框架由正方形的环形框架与与竖向的条形钢筋所构成。
[0014]本实用新型为一种新型组合粧基结构，其采用PHC粧与钢管粧结合，适用于水下粧基工程。该粧型结合了 PHC粧和钢管粧的优点，粧下部为PHC粧，粧顶为钢管粧，由于粧顶为钢结构，可灵活适用于地质变化引起的粧基施工偏差，方便实施水下焊接或切割，无需建造临时围堰或套箱形成干地施工条件，为顺利实施滑道结构的水下施工提供了结构上的保障，既解决了结构耐久性问题，又方便水下接粧或切粧，实现了结构可靠、减少工序、缩短工期、实施安全、费用节省等多重目标，可在大型修造船厂中的推广应用。
【附图说明】
[0015]下面将参考附图进行详细的说明。
[0016]图1是本实用新型的组合粧粧基结构示意图。
[0017]图2是图1的A - A剖视图。
[0018]图3是本实用新型组合粧与上部帽梁结构连接示意图。
[0019]图4是图3的B-B剖视图。
[0020]1-钢管粧2 - PHC粧3 -钢管粧加强肋4 -钢端罩5 -帽梁6 -接头砼7 -粧芯混凝土 8 -钢筋框架9 -钢板加强箍
【具体实施方式】
[0021]如图1?2所示为本实用新型的组合粧粧基结构，其包括位于下方的PHC粧和位于上方的钢管粧，两者具有相同的外径。PHC粧的粧顶套接固定有钢端罩4，钢端罩4与位于其上的钢管粧I的钢板焊接连接。钢端罩4具有一环形端面及从环形端面外圆周向下延伸而成的圆柱状侧面，在预制PHC粧时，钢端罩即套接并固定于PHC粧的顶端。
[0022]作为另一种做法，如果没有设置钢端罩的，可以设置在PHC粧顶固定设置法兰盘，然后在法兰盘之上焊接钢管粧。
[0023]PHC粧的粧壁由钢筋混凝土所构成，粧壁围合形成内部粧腔。钢管粧的粧壁由钢板所构成，钢管粧粧壁围合形成内部粧腔。
[0024]钢管粧的内壁沿周向设置有若干用于加强钢管粧粧壁的环形加强箍9。钢端罩4之上焊接有直立的钢管粧加强肋3。
[0025]如图3所示，钢管粧顶部设置帽梁5，帽梁内部具有上下贯通的内腔。钢筋框架8从帽梁5贯穿过钢管粧I粧体进入至少部份PHC粧2粧体。钢筋框架8由正方形的环形框架与8.1与竖向的条形钢筋8.2所构成。帽梁5内部浇筑有接头砼6，钢管粧粧体与PHC粧粧体浇筑有粧芯混凝土 7，接头砼6、粧芯混凝土 7把钢筋框架8包埋于其内，使帽梁、钢管粧、PHC粧成为一体。钢筋框架8的底部位于粧芯混凝土 7底部之上的50?80cm。
[0026]下面是本实用新型实施的方法:
[0027](I)根据地质情况初定所需粧基总长度，所述粧基由具有相同外径的位于下方的PHC粧和位于上方的钢管粧通过位于两者之间的承接件续接而成。所述的承接件是预固定于PHC粧粧顶的钢端罩，钢端罩与上部钢管粧焊接成整体。
[0028](2)沉粧，将焊接好的粧基整体下放至粧底到达水下要求标高后固定，根据设计要求对上部的钢管粧进行接粧或切粧处理使其符合设计高程。
[0029]在沉粧位置的岸上正侧面测站架设一台经玮仪和一台全站仪，对粧自沉、压锤、施打过程、贯入度、标高进行监控，在水下送粧时，校核送粧导管与粧锤、替打和粧身的正侧面垂直度，并跟踪观测最终10击平均贯入度，及控制设计粧顶标高，沉粧粧位偏差按设计要求不大于70mm控制。粧底达到设计标高后，标定切割高度，对上部钢管粧进行切割使其符合设计总长度要求。本步骤采用水下切割采用成熟的水下电-氧切割技术来完成。主要步骤包括:
[0030](2.1)潜水工作船定位；
[0031](2.2)测量高程控制:采用侧杆测量粧顶高程。测杆的选用主要是:确保材质钢度好、垂直而不易扭曲、轻便使用。通过不同材质的实验作对比，最终选用Φ30ι?πι、Φ50πιπι、Φ 80mm不锈钢管作为测杆的材质，根据不同深度的粧顶标高，进行组合加工三根不同长度的测杆，长度分别为:6m、9m、12m。测量粧顶标高时，选在风浪最小或平潮的时间段进行，在测杆上固定一把5m的测量塔标尺和水平尺。由潜水员将测杆立在粧顶上，水上扶尺人员利用水平尺控制前后垂直度，测量时由岸上测量员观测控制左右垂直度，并观测高程。
[0032](2.3)安放切割定位箍并制定制定切割标高。由潜水员下水将定位箍安装在大概切割位置后，测量员复测标高，指挥潜水员进行调校，将四个调校螺栓全部调节到所需标高位置。切割定位箍材料的选用:选用W40X 5_扁钢将定位箍加工成钢抱箍型式，在箍外围设置可调节调校螺栓，做为调校标高用，其可便于潜水员在水下能轻便作业。
[0033](2.4)安放切割线导箍:切割线导箍主要是确保每根粧粧顶切割标高的精确度和平整度。在测量放样安装定位箍后，在其上加套一个切割线导箍，要确保切割线准确无误，由测量复测线导箍顶标高。线导箍采用扁钢加工成钢圈型，在钢圈顶面上加设了绝缘胶管。
[0034](2.5)安放切割平台架。
[0035](2.6)切割粧头。
[0036](2.7)吊粧头。
[0037](2.8)复测粧顶标高和粧位。
[0038](3)粧长调整至设计标高后，在钢管粧顶部设置帽梁，帽梁具有内部中空的帽梁腔，帽梁腔内设置有从帽梁贯穿过钢管粧粧体进入至少部份PHC粧粧体的钢筋框架，在帽梁腔内部浇筑接头砼，在钢管粧粧体与PHC粧粧体浇筑粧芯混凝土。
[0039]本实用新型包括但并不限于上述实施例及附图所示的内容，其它一切与本实用新型的技术方案具有相同实质性内容的产品结构均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.水下工程精准沉粧粧基结构，其特征在于:粧基由具有相同外径的位于下方的PHC粧和位于上方的钢管粧通过位于两者之间的承接件续接而成，所述承接件预固定于PHC粧粧顶，所述钢管粧焊接固定于所述承接件之上。2.根据权利要求1所述的水下工程精准沉粧粧基结构，其特征在于:所述承接件为一钢端罩，所述钢端罩具有一环形端面及从环形端面外圆周向下延伸而成的圆柱状侧面，所述钢端罩套接并固定于所述PHC粧的顶端。3.根据权利要求1所述的水下工程精准沉粧粧基结构，其特征在于:所述承接件为法兰盘，所述法兰盘固定连接于所述PHC粧的顶端。4.根据权利要求1所述的水下工程精准沉粧粧基结构，其特征在于:所述钢管粧顶部设置帽梁，帽梁具有内部中空的帽梁腔，帽梁腔内设置有从帽梁贯穿过钢管粧粧体进入至少部份PHC粧粧体的钢筋框架，帽梁内部浇筑有接头砼，钢管粧粧体与PHC粧粧体浇筑有粧芯混凝土，钢筋框架由接头砼及粧芯混凝土所包埋。5.根据权利要求4所述的水下工程精准沉粧粧基结构，其特征在于:所述钢筋框架的底部位于粧芯混凝土底部之上的50?80cm。6.根据权利要求4所述的水下工程精准沉粧粧基结构，其特征在于:钢管粧内壁设置有若干用于加强钢管粧粧壁的环形加强箍。7.根据权利要求4所述的水下工程精准沉粧粧基结构，其特征在于:钢筋框架由正方形的环形框架与与竖向的条形钢筋所构成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种水下工程精准沉桩桩基结构，桩基由具有相同外径的位于下方的PHC桩和位于上方的钢管桩通过位于两者之间的承接件续接而成，所述承接件预固定于PHC桩桩顶，所述钢管桩焊接固定于所述承接件之上。本实用新型可灵活适用于地质变化引起的桩基施工偏差，方便实施水下焊接或切割，无需建造临时围堰或套箱形成干地施工条件，为顺利实施滑道结构的水下施工提供了结构上的保障，既解决了结构耐久性问题，又方便水下接桩或切桩，实现了结构可靠、减少工序、缩短工期、实施安全、费用节省等多重目标，可在大型修造船厂中的推广应用。
【IPC分类】E02D5/52, E02D5/40, E02D5/48, E02D5/66
【公开号】CN204875768
【申请号】CN201520401125
【发明人】王小平, 阴文江, 程斌, 李春保, 王俊峰
【申请人】中交四航局港湾工程设计院有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月11日