一种路基边坡夯实装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种土石方路基填筑的夯实装置，尤其是一种路基边坡夯实装置。
【背景技术】
[0002]在公路、铁路施工中，土石方路基是非常重要的施工项目，一般土石方路基由于工程量比较大、施工周期较长，都需要经历雨季施工。路基填筑一般采用分段、分层的施工工艺进行施工，在没有成型之前，路基顶面无排水系统，边坡无防护措施；在施工过程中一般是在路基边缘设临时挡水土捻、边坡上铺设塑料布的临时急流槽作为临时排水系统，但是在大雨、暴雨的极端天气时，由于排水量大而急，会对路基边坡造成一定的冲刷，影响路基的稳定性。
[0003]其中，路基边坡的冲沟填筑夯实的常规做法是:在冲沟位置采用人工分层开挖台阶，挖掘机配合分层填土、整平，小型震动夯分层夯实的办法对冲沟进行修复；但是，由于是在斜面上进行施工、冲沟的作业面都比较狭小、大型机械无法施工，造成施工难度大、功效低、成本高等问题。在工作中发现，现有路基边坡冲沟回填技术，由于采用人工开挖台阶和人工操作小型震动夯土体，故存在如下缺点:(1)机械利用效率低，造成施工效率低、施工成本高；(2)小型振动夯的压实功率小，有效压实土层厚度小，功效低；(3)小型振动夯只能用于垂直与顶面的土体的夯实，不适用在垂直于边坡的坡面上进行土体夯实。鉴于上述问题，如何在坡面上实现土体的夯实，和分层夯实时层面之间的连接问题，是亟待解决的问题。
[0004]有鉴于此，本设计人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，研制出一种路基边坡夯实装置，以期解决现有技术存在的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是在于提供一种路基边坡夯实装置，可以增大土体的有效压实厚度，提高机械效率，从而提高了工作效率、降低施工成本，克服了现有技术的缺陷。
[0006]为此，本实用新型提出一种路基边坡夯实装置，其包括有一破碎锤及一夯板，所述夯板的中心设有一安装孔，所述破碎锤的钎杆的下端插接于所述夯板的安装孔内，所述钎杆的外侧面与所述夯板的上表面之间连接有多个加强筋板，各所述加强筋板沿所述钎杆的周向均布，所述夯板的下表面上相对设有两横向凸条，所述横向凸条由所述夯板的前侧边至后侧边的方向延伸设置。
[0007]如上所述的路基边坡夯实装置，其中，所述加强筋板为呈直角三角形的筋板，其竖直方向的直角边与所述钎杆的外侧面相连接，其水平方向的直角边与所述夯板的上表面相连接。
[0008]如上所述的路基边坡夯实装置，其中，其中一所述横向凸条靠近于所述夯板的左侧边处，另一所述横向凸条靠近于所述夯板的右侧边处。
[0009]如上所述的路基边坡夯实装置，其中，所述夯板的下表面上另设有两加强凸条，所述加强凸条与所述横向凸条呈同方向设置，且其中一所述加强凸条位于所述夯板的前侧边与所述安装孔之间，另一所述加强凸条位于所述安装孔与所述夯板的后侧边之间。
[0010]如上所述的路基边坡夯实装置，其中，所述加强筋板设有四个，并沿所述钎杆的周向均布。
[0011]如上所述的路基边坡夯实装置，其中，所述破碎锤的上端安装于一挖掘机上。
[0012]与现有技术相比，本实用新型提出的路基边坡夯实装置，通过设置夯板并连接在钎杆的下端上，增大了破碎锤的钎杆的受力面积，使其由点受力改为面受力，来实现钎杆的破碎功能转换为冲击夯实功能；由于破碎锤的冲击能量大，可以增大土体的有效压实厚度，提高机械效率，从而提高了工作效率、降低施工成本；通过设置所述横向凸条，能以保证在分层夯实时层面之间有效连接；通过将破碎锤连接在挖掘机上，利用挖掘机的大小臂的角度调整，能实现夯实设备在坡面上任何位置和任意角度的土体夯实，操作方便、快捷。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的路基边坡夯实装置的组成结构示意图，其中，图中未示出破碎锤；
[0014]图2为本实用新型的的路基边坡夯实装置的俯视图；
[0015]图3为本实用新型的的路基边坡夯实装置的仰视图。
[0016]主要元件标号说明:
[0017]1夯板101安装孔
[0018]10横向凸条11 前侧边
[0019]12后侧边 13 左侧边
[0020]14右侧边 15 加强凸条
[0021]2钎杆 3 加强筋板
[0022]31、32 直角边
【具体实施方式】
[0023]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】:
[0024]图1为本实用新型的路基边坡夯实装置的组成结构示意图，其中，图中未示出破碎锤；图2为本实用新型的的路基边坡夯实装置的俯视图；图3为本实用新型的的路基边坡夯实装置的仰视图。
[0025]参见图1、图2，本实用新型提出的路基边坡夯实装置，其包括有一夯板1及一破碎锤(图中未示出)，所述夯板1的中心设有一安装孔101，所述破碎锤的钎杆2的下端插接于所述夯板1的安装孔101内，所述钎杆2的外侧面与所述夯板1的上表面之间连接有多个加强筋板3，各所述加强筋板3沿所述钎杆2的周向均布，所述夯板1的下表面上相对设有两横向凸条10，所述横向凸条10由所述夯板1的前侧边11至后侧边12的方向延伸设置，通过设置所述横向凸条10，能以保证在分层夯实时层面之间有效连接。需要指出的是，由于该破碎锤为现有技术，在图中未示出，对其具体组成结构及工作原理在此不再赘述。
[0026]如图1所示，为了提高钎杆2与夯板1之间的连接紧固，以承受更强的冲击力，所述加强筋板3为呈直角三角形的筋板，其竖直方向的直角边31与所述钎杆2的外侧面相连接，其水平方向的直角边32与所述夯板1的上表面相连接。
[0027]进一步地，请一并参见图3，其中一所述横向凸条10靠近于所述夯板1的左侧边13处，另一所述横向凸条10靠近于所述夯板1的右侧边14处。当然，在实施中不限于此，还可采用其它可行的方式。
[0028]在较佳的实施例中，所述夯板1的下表面上另设有两加强凸条15，所述加强凸条15与所述横向凸条10呈同方向设置，且其中一所述加强凸条15位于所述夯板1的前侧边11与所述安装孔101之间，另一所述加强凸条15位于所述安装孔101与所述夯板1的后侧边12之间。
[0029]其中，在图2所示的结构中，所述加强筋板3设有四个，并沿所述钎杆2的周向均布，使得既满足连接钎杆及夯板的需要，又不会因有过多的加强筋板导致制造成本过高。
[0030]另外，所述破碎锤的上端安装于一挖掘机(图中未示出)上，可利用挖掘机的栗站提供的压力油作为破碎锤的动力源，并且，通过操作挖掘机，能带动破碎锤工作，继而通过夯板1进行夯实作业，另外，利用挖掘机的大小臂的角度调整，能实现夯实设备在坡面上任何位置和任意角度的土体夯实。
[0031]与现有技术相比，本实用新型提出的路基边坡夯实装置，通过设置夯板并连接在钎杆的下端上，增大了破碎锤的钎杆的受力面积，使其由点受力改为面受力，来实现钎杆的破碎功能转换为冲击夯实功能；由于破碎锤的冲击能量大，可以增大土体的有效压实厚度，提高机械效率，从而提高了工作效率、降低施工成本；通过设置所述横向凸条，能以保证在分层夯实时层面之间有效连接；通过将破碎锤连接在挖掘机上，利用挖掘机的大小臂的角度调整，能实现夯实设备在坡面上任何位置和任意角度的土体夯实，操作方便、快捷。
[0032]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种路基边坡夯实装置，其特征在于，所述路基边坡夯实装置包括有一破碎锤及一夯板，所述夯板的中心设有一安装孔，所述破碎锤的钎杆的下端插接于所述夯板的安装孔内，所述钎杆的外侧面与所述夯板的上表面之间连接有多个加强筋板，各所述加强筋板沿所述钎杆的周向均布，所述夯板的下表面上相对设有两横向凸条，所述横向凸条由所述夯板的前侧边至后侧边的方向延伸设置。2.如权利要求1所述的路基边坡夯实装置，其特征在于，所述加强筋板为呈直角三角形的筋板，其竖直方向的直角边与所述钎杆的外侧面相连接，其水平方向的直角边与所述夯板的上表面相连接。3.如权利要求1或2所述的路基边坡夯实装置，其特征在于，其中一所述横向凸条靠近于所述夯板的左侧边处，另一所述横向凸条靠近于所述夯板的右侧边处。4.如权利要求3所述的路基边坡夯实装置，其特征在于，所述夯板的下表面上另设有两加强凸条，所述加强凸条与所述横向凸条呈同方向设置，且其中一所述加强凸条位于所述夯板的前侧边与所述安装孔之间，另一所述加强凸条位于所述安装孔与所述夯板的后侧边之间。5.如权利要求1、2或4所述的路基边坡夯实装置，其特征在于，所述加强筋板设有四个，并沿所述钎杆的周向均布。6.如权利要求5所述的路基边坡夯实装置，其特征在于，所述破碎锤的上端安装于一挖掘机上。7.如权利要求1所述的路基边坡夯实装置，其特征在于，所述破碎锤的上端安装于一挖掘机上。
【专利摘要】本实用新型提出一种路基边坡夯实装置，其包括有一破碎锤及一夯板，所述夯板的中心设有一安装孔，所述破碎锤的钎杆的下端插接于所述夯板的安装孔内，所述钎杆的外侧面与所述夯板的上表面之间连接有多个加强筋板，各所述加强筋板沿所述钎杆的周向均布，所述夯板的下表面上相对设有两横向凸条，所述横向凸条由所述夯板的前侧边至后侧边的方向延伸设置。本实用新型的路基边坡夯实装置，可以增大土体的有效压实厚度，提高机械效率，从而提高了工作效率、降低施工成本，克服了现有技术的缺陷。
【IPC分类】E02D3/046
【公开号】CN205062795
【申请号】CN201520804752
【发明人】苏强, 王立永, 谢亚鹏
【申请人】中交第一公路工程局有限公司, 中交一公局海威工程建设有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月16日