一种矩形桥墩防撞设施的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥墩防撞设施，更具体地说是一种矩形桥墩防船撞设施。
【背景技术】
[0002]随着河道通航等级的不断扩大及涉河桥梁的大量兴建，船舶与桥墩撞击的概率也不断增加。采取何种防船撞设施确保桥墩、船舶及防船撞设施的“三不坏”是防船撞设施的发展方向。传统的防船撞设施有橡胶护舷、夹层板钢套箱、钢丝绳圈配钢围及拦索等，但传统的防船撞设施存在使用年限短、消能效果差、占用通航空间大及维护复杂等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种结构简单、施工方便、使用时间长、占用通航净宽小、能消减船舶撞击力的矩形桥墩防撞设施及其施工方法，以增加桥墩安全储备，并减轻对船舶的损坏。
[0004]本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案:
[0005]本实用新型矩形桥墩防撞设施的结构特点是:在矩形桥墩的侧部设置预埋钢板，在所述预埋钢板的背部焊接有锚固钢筋，所述锚固钢筋埋置于矩形桥墩中，在所述预埋钢板的正面焊接有螺栓，在护舷上设置贯通的螺栓孔，螺栓在护舷的螺栓孔中贯穿，并利用螺母对螺栓孔进行封堵，使所述护舷固定安装在所述矩形桥墩的侧部，所述护舷是以FRP为材质。
[0006]本实用新型矩形桥墩防撞设施的结构特点也在于:
[0007]所述预埋钢板定位于矩形桥墩的表面。
[0008]所述护舷在矩形桥墩的表面横向分层、纵向分列呈阵列式间隔布置。
[0009]设置所述护舷的行间距为0.2m，列间距为0.6m，所述护舷布置在上下游迎船侧、通航内侧及拐角处，纵向根据水位高度设置为两排，形成对矩形桥墩的半包围结构。
[0010]所述螺栓孔为沉孔，所述螺栓的端头处在所述沉孔中。
[0011]与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在:
[0012]1、本实用新型结构简单、FRP护舷自重轻、缓冲性好、弹性模量低，施工及维护方便；
[0013]2、本实用新型使用时间长，占用通航净宽小，能消减船舶撞击力，增加桥墩安全储备及减轻对船舶损坏。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型立面主视结构示意图；
[0015]图2为本实用新型立面侧视结构示意图；
[0016]图3为本实用新型俯视结构不意图；
[0017]图4为本实用新型中护舷与预埋钢板配合结构示意图；
[0018]图5为本实用新型中护舷安装结构纵剖示意图；
[0019]图6为本实用新型中护舷安装结构平剖示意图；
[0020]图7为本实用新型中预埋钢板背部结构示意图；
[0021 ]图8为本实用新型中预埋钢板安装结构示意图。
[0022]图中标号:I矩形桥墩;2预埋钢板;3锚固钢筋;4螺栓;5护舷;6螺母。
【具体实施方式】
[0023]参见图1和图5，本实施例中矩形桥墩防撞设施是在矩形桥墩I的侧部设置预埋钢板2，在预埋钢板2的背部焊接有锚固钢筋3，锚固钢筋3埋置于矩形桥墩I中，在预埋钢板2的正面焊接有螺栓4，在护舷5上设置贯通的螺栓孔，螺栓4在护舷5的螺栓孔中贯穿，并利用螺母6对螺栓孔进行封堵，使护舷5固定安装在矩形桥墩I的侧部，护舷5是以FRP为材质，FRP即Fiber Reinforced Plastics板材，为公知的纤维强化塑料板材，俗称玻璃钢，其自重轻、缓冲性好、弹性模量低。
[0024]如图2、图3、图4、图6、图7和图8所示，具体实施中，相应的结构设置也包括:预埋钢板2定位于矩形桥墩I的表面，护舷5在矩形桥墩I的表面横向分层、纵向分列呈阵列式间隔布置;螺栓孔设置为沉孔，螺栓4的端头处在沉孔中。
[°°25]单个预埋钢板2的尺寸可以设置为1.2mX2.lm，钢板厚度为10mm，预埋钢板2设置为“回”字形，如图4和图7所示，由于护舷5的螺栓布置在四周，中间为空腔结构，为满足防撞护舷的安装要求，预埋钢板2只要满足能在四周焊接固定螺栓即可，中间空腔部分无需焊接固定螺栓，设置成“回”字形既能节约材料，也能减少预埋钢板的外露部分，减少预埋钢板2
防腐工程量。
[0026]锚固钢筋3是直径16mm的螺纹钢，长20cm，按间距15cm布置在预埋钢板2的四周。
[0027]单个护舷的尺寸可以设置为1.5mX2.4m，厚度为50cm，在其两侧边各以三根M42的螺栓与预埋钢板2固定连接，螺栓的长度设置为35cm;设置护舷5的行间距为0.2m，列间距为
0.6m，护舷5布置在上下游迎船侧、通航内侧及拐角处，纵向根据水位高度设置为两排，形成对矩形桥墩I的半包围结构。
[0028]连接螺栓4与预埋钢板2采用塞弧焊接，塞弧焊接是在焊接前在预埋钢板2上钻制塞焊孔，塞焊孔大于连接螺栓的直径，塞焊焊接时要先沿孔的边缘角焊缝起弧，逐步向中心施焊，直至填满焊平后再收弧；与直接将螺栓焊接在钢板上的方式相比，塞焊的焊缝质量好、强度更高，保证螺栓与预埋钢板连接牢固，在完成焊接之后，对于螺栓4和预埋钢板2均进行防腐处理。
[0029]本实施例中矩形桥墩防撞设施的施工方法是按如下步骤进行:
[0030]步骤1、将焊接有锚固钢筋3的预埋钢板2作为矩形桥墩I的预埋件，在完成墩身混凝土的浇筑时，预埋钢板2S卩固定于矩形桥墩I的表面；
[0031]步骤2、在预埋钢板2的表面固定焊接螺栓4;
[0032]步骤3、利用吊装机具或倒链葫芦吊装护舷5，使护舷5上螺栓孔对应套装在螺栓4上，在螺栓4的端头拧紧螺母6，并利用螺母6对螺栓孔进行封堵。
【主权项】
1.一种矩形桥墩防撞设施，其特征是:在矩形桥墩(I)的侧部设置预埋钢板(2)，在所述预埋钢板(2)的背部焊接有锚固钢筋(3)，所述锚固钢筋(3)埋置于矩形桥墩(I)中，在所述预埋钢板(2)的正面焊接有螺栓(4)，在护舷(5)上设置贯通的螺栓孔，螺栓(4)在护舷(5)的螺栓孔中贯穿，并利用螺母(6)对螺栓孔进行封堵，使所述护舷(5)固定安装在所述矩形桥墩(I)的侧部，所述护舷(5)是以FRP为材质。2.根据权利要求1所述的矩形桥墩防撞设施，其特征是:所述预埋钢板(2)定位于矩形桥墩(I)的表面。3.根据权利要求1所述的矩形桥墩防撞设施，其特征是:所述护舷(5)在矩形桥墩(I)的表面横向分层、纵向分列呈阵列式间隔布置。4.根据权利要求3所述的矩形桥墩防撞设施，其特征是:设置所述护舷(5)的行间距为0.2m，列间距为0.6m，所述护舷(5)布置在上下游迎船侧、通航内侧及拐角处，纵向根据水位高度设置为两排，形成对矩形桥墩(I)的半包围结构。5.根据权利要求1所述的矩形桥墩防撞设施，其特征是:所述螺栓孔为沉孔，所述螺栓(4)的端头处在所述沉孔中。
【专利摘要】本实用新型公开了一种矩形桥墩防撞设施，其特征是：在矩形桥墩的侧部设置预埋钢板，在预埋钢板的背部焊接有锚固钢筋，锚固钢筋埋置于矩形桥墩中，在预埋钢板的正面焊接有螺栓，在护舷上设置贯通的螺栓孔，螺栓在护舷的螺栓孔中贯穿，并利用螺母对螺栓孔进行封堵，使护舷固定安装在矩形桥墩的侧部，护舷是以FRP为材质。本实用新型结构简单，施工方便，使用时间长，占用通航净宽小，能消减船舶撞击力，增加桥墩安全储备及减轻对船舶损坏。
【IPC分类】E02B3/26
【公开号】CN205348111
【申请号】CN201620147437
【发明人】周伟明
【申请人】中铁二十四局集团安徽工程有限公司, 中铁二十四局集团有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月26日