专利名称：槽形梁预制节段纵向拼装的施工方法
技术领域：
本发明涉及桥梁和高架桥的修建及桥梁的架设类，特别涉及一种槽形梁预制节段纵向拼装的施工方法。
背景技术：
国内现有轨道交通高架桥所采用的桥梁的施工方法通常都是采用满堂支架就地现浇的施工方法，该方法的流程是A.在处理好的地基上搭设支架，然后在支架上制作模板；B.在模板上绑扎钢筋及波纹管，波纹管内穿有预应力束；C.浇捣梁体混凝土；等梁体混凝土达到一定的强度和龄期后，张拉梁体全部预应力；D.压浆封锚并拆除支架和模板。这种施工方法具有如下的缺点(1)施工时，整个桥梁投影面内均从地面设支架，对城市环境和地面交通的影响很大；(2)为使施工时桥下地基具有足够的承载力支撑梁体自重及施工荷载，施工前需对桥下地基进行整平和加固处理，增加施工费用，拖延了施工进度，且若处理不当，易造成梁体开裂；(3)由于全部采用现场制作，难以做到标准化、规范化、机械化施工，不利于整体质量控制，施工工期较长。
发明内容
本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种适用于槽形梁的施工方法，即预制节段纵向拼装的施工方法，该施工方法采用架桥机等机械设备进行拼装，不需要从地面设置支架，相应也不需要对桥下地基进行整平和加固处理，便于进行标准化、规范化、机械化施工。
本发明目的实现由以下技术方案完成一种槽形梁的施工方法，其特征在于A.先分段预制槽形梁，即按需预制的一节段槽形梁；B.在现场，在架桥机等起吊设备上，将分段预制的槽形梁拼装成整个槽形梁；C.张拉槽形梁内预应力束；D.对张拉的预应力束进行压浆封锚。
本发明的优点是，(1)由于不需要从地面设置支架，施工不会对城市环境和地面交通产生较大影响；(2)不需要对桥下地基进行整平和加固处理，节省了不必要的施工费用并缩短了工期；(3)便于推行标准化、规范化、机械化施工，易于控制施工质量和工期。
附图概述附
图1为本发明结构示意图；具体技术方案以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解如图1所示，附图中的总参考标号1-2分别表示分段预制槽形梁(1)、剪力键、定位企口(2)。
实施例如图1所示，A.先在工厂纵向分段预制槽形梁，即按需预制的一段段槽形梁；B.在架桥机上将预制的槽形梁通过其端部的剪力键及定位企口(2)拼装成整个槽形梁；C.张拉槽形梁内预应力束；D.对张拉的预应力束进行压浆封锚。F.将整个槽形梁落架在桥跨上。
权利要求
1.一种槽形梁预制节段纵向拼装的施工方法，其特征在于A.纵向分段预制槽形梁；B.在起吊设备上将分段预制的槽形梁拼装成整个槽形梁；C.张拉槽形梁内预应力束；D.对张拉的预应力束进行压浆封锚。
全文摘要
本发明涉及桥梁和高架桥的修建及桥梁的架设类，特别涉及一种槽形梁预制节段纵向拼装的施工方法。该方法是分段预制槽形梁，再在架桥机等起吊设备上，将分段预制的槽形梁拼装成整个槽形梁。本发明的优点是，施工不会对城市环境和地面交通产生较大影响；节省施工费用并缩短工期；便于推行标准化、规范化、机械化施工。
文档编号E01D21/00GK1485498SQ0213715
公开日2004年3月31日 申请日期2002年9月26日 优先权日2002年9月26日
发明者沈秀芳, 陈文艳, 顾民杰 申请人:上海市隧道工程轨道交通设计研究院