专利名称：全封闭半透明下沉式道路的制作方法
技术领域：
本发明涉及道路和隧道的技术领域，具体地说是一种全封闭半透明下沉式道路。
背景技术：
在城市中，尤其是大城市，其交通矛盾日益突现，在道路建设中由于受到规划红线和现有建筑的制约，以及考虑环境的影响，道路交通趋向于立体交通和多元交通，道路立体交通表现为高架道路、下沉式道路和地面道路。由于高架道路对城市的环境影响较大，在欧洲很多城市更多地采用下沉式道路，充分利用城市的地下空间。在下沉式道路的设计研究中，选用安全、经济、美观、实用的下沉式道路形式是十分关键的。目前，下沉式道路主要有三种形式，即全暗埋下沉式道路，俗称地道或隧道；半敞开下沉式道路，即下沉式道路中有部分车道被遮，部分车道敞开；全敞开下沉式道路，即路堑式道路。这三种形式的下沉式道路适应于不同的道路条件，并各有其优缺点。
就全暗埋下沉式道路和半敞开下沉式道路相比较，全暗埋下沉式道路地下空间利用充分，对地面构筑物影响小，包括交通、噪声、空气污染等。但全暗埋下沉式道路也有很多缺陷，如日常照明和通风费用大，发生重大事故时消防救助困难。而半敞开下沉式道路虽然对地面交通有一定的干挠，噪声和空气污染对沿线均有影响，但半敞开下沉式道路也有其优点，如白天可利用自然光，减少照明用电；可利用自然通风，减少机械排风的用电；更为重要的是半敞开下沉式道路在消防救助方面非常有利。
发明内容
本发明的目的在于提供一种全封闭半透明下沉式道路，它可克服现有技术中的一些不足。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是全封闭半透明下沉式道路，它主要包括底板，与底板连为一体的侧墙，与侧墙相连接的顶板，其特征在于在顶板设有天窗，在天窗处装有透明或半透明材料。
本发明克服了全暗埋下沉式道路和半敞开下沉式道路的缺点，在安全性、经济性、美观性、实用性方面更具优势，在发生火灾时可打开天窗进行救助；更具有经济性，它充分利用了自然光，减少了照明费用，同时也避免了自然光的直接照射与灯光照明的强烈反差；更具有美观性，透明轻质材料的使用，使下沉式道路表现出轻盈、大气、现代；更具有实用性，全封闭半透明下沉式道路由于开了天窗，使车辆驾驶员有一种通透感。
图1为本发明一实施例的结构横断面示意2为图1的俯视3为本发明中的天窗结构示意4为本发明另一实施例的结构示意图
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
本发明的剖视面包括箱体，该箱体主要由底板7、侧墙3和顶板9组成，即底板7的两侧为侧墙3，与两侧墙3相连接的顶板9，其特征在于在顶板9设有天窗1，在天窗处装有透明或半透明材料8。实施中箱体采用混凝土结构，在顶板天窗的敞开处设有横撑，天窗通过金属框架10与混凝土结构连接，在金属框架内装有透明或半透明材料，如所述的道路箱体高于地面50cm以上，则可在侧墙3处设有横撑5和侧窗，在横撑5部位的侧窗内设置透明或半透明的轻质材料，横撑的间距为5～10m，一实施例顶板上基本无覆土，顶板标高与原地面标高基本相平或高出原地面，结构敞开部分设置横撑，以提高结构的合理性。用于天窗的透明或半透明材料采用双面镀制纳米TiO2光催化薄膜的玻璃，并可结合景观设计采用平面状或曲面状，与混凝土结构连接的金属支架，其连接方式可采用固定式，也可采用活动式。
全封闭半透明下沉式道路其混凝土结构采用半敞开式，即顶板是开天窗的，它的土建结构特点结构埋深浅，顶板上基本无覆土，顶板标高与原地面标高基本相平或高出原地面，这样可以减少施工的基坑挖深，由于全封闭半透明下沉式道路是采用浅埋式，其结构的抗浮采用抗拔桩、混凝土压重等综合措施来解决抗浮问题，见图1，关于抗拔桩、混凝土压重等综合措施均为现有技术，在此不作具体描述。
开天窗部分采用透明的轻质材料进行封闭，以形成全封闭半透明下沉式道路。天窗的大小可任选，只要结构上可行，经济上合理，天窗的位置可以在下沉式道路顶板的任何部位，较合理的位置应在下沉式道路车道的上方。
天窗材料应选择有一定的透光度和强度，能承受人在其上面进行检修和清洗等；该材料应在燃烧时无有害气体产生；该材料应便于清洗。采用双面镀制纳米TiO2光催化薄膜的玻璃，在太阳能的作用下，具有自洁净的功能，是天窗的合适材料。
本发明包括位于地下的半敞开的混凝土结构，结构的顶标高与原地面2标高基本一致或高出原地面，其特点是浅埋，并通过混凝土压重和抗拔桩4解决抗浮问题。半敞开部分在结构上采取横撑5以解决敞开部位的受力，半敞开部分6的大小可任意，也可全敞开。在半敞开部位设置透明的轻质材料8，透明的轻质材料8通过金属支架与土建结构连接。
权利要求
1.全封闭半透明下沉式道路，它包括箱体，该箱体主要由底板、侧墙和顶板组成，其特征在于在顶板设有天窗，在天窗处装有透明或半透明材料。
2.根据权利要求1所述的全封闭半透明下沉式道路，其特征在于箱体采用混凝土结构，在顶板天窗的敞开处设有横撑，天窗通过金属框架与横撑或混凝土结构连接，在金属框架内装有透明或半透明材料。
3.根据权利要求1所述的全封闭半透明下沉式道路，其特征在于在侧墙处设有横撑和侧窗，在横撑部位的侧窗内设置透明或半透明的轻质材料。
4.根据权利要求1或2或3所述的全封闭半透明下沉式道路，其特征在于横撑的间距为5～10m，顶板上基本无覆土，顶板标高与原地面标高基本相平或高出原地面。
5.根据权利要求1或2或3所述的全封闭半透明下沉式道路，其特征在于用于天窗的透明或半透明材料采用双面镀制纳米TiO2光催化薄膜的玻璃，并可结合景观设计采用平面状或曲面状。
6.根据权利要求1或2所述的全封闭半透明下沉式道路，其特征在于与混凝土结构连接的金属支架，其连接方式可采用固定式，也可采用活动式。
全文摘要
本发明涉及一种全封闭半透明下沉式道路，其特征为在顶板设有天窗，在天窗处装有透明或半透明材料。本发明克服了全暗埋下沉式道路和半敞开下沉式道路的缺点，在安全性、经济性、美观性、实用性方面更具优势，在发生火灾时可打开天窗进行救助；更具有经济性，它充分利用了自然光，减少了照明费用，同时也避免了自然光的直接照射与灯光照明的强烈反差；更具有美观性，透明轻质材料的使用，使下沉式道路表现出轻盈、大气、现代；更具有实用性，全封闭半透明下沉式道路由于开了天窗，使车辆驾驶员有一种通透感。
文档编号E01C1/00GK1467341SQ0311695
公开日2004年1月14日 申请日期2003年5月15日 优先权日2003年5月15日
发明者俞明健 申请人:上海市政工程设计研究院