专利名称：自动摆臂式道路检查障碍车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护公共安全的道路检查障碍车，具体的说是一种自动摆臂式道路检查障碍车。
背景技术：
目前国际恐怖组织及黑社会势力经常利用汽车和公路网络，实行大范围流窜作案。而现有的几种拦截办法一是空心钉式路障箱；二是利用现有的高速公路、桥梁上的收费站；三是用就便器材作临时拦杆或堆积拦截物。以上几种方法，拦截强度不够，移动速度慢，影响正常交通秩序，且检查人员的安全难以得到保障。
(三)实用新型内容本实用新型解决了检查人员因身体暴露在外安全难以得到保障，及拦截强度不够，速度慢，影响正常交通秩序的问题。本实用新型在车头的顶上设有警笛灯，车身为箱式客货车型，在车身两侧面外的下部各设有一个减速器，减速器的一端与拦截臂相连，拦截臂使用时可自动控制向车旁两侧路面上摆伸，不用时可依附在车身两侧面的减速器上，且两侧的拦截臂摆伸时不在同一直线上，拦截臂一个连接在减速器的前端，另一个拦截臂连接在另一个减速器的后端，车身内呈对角设有二个检查人员工作区，另外二个角上分别设有发电机工作间及电脑录像室，中部设有中央工作间，中央工作间的下面设为箱式，在工作区内车身的两侧面上各设有一个检查窗口，车身顶部中央工作间的正上方开有天窗，在车顶上沿对角位置设有二个摄像支架，在天窗的前后位置各有一个武器发射支架，在天窗的一侧有一个可伸缩的探照灯。本实用新型有机的将障碍物与检查车设为一体，使检查人员在车内就可完成所需干的一切，这样可从根本上解决了工作人员的人身安全问题，使拦截更具机动性，可有效提高拦截速度及拦截强度，使正常的交通秩序得到充分保障。它特别适用于公安系统使用。
(四)
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的后视图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为本实用新型的工作状态图。
具体实施方式
本实用新型车体的前端即车头(1)，车头(1)为动力驾驶部分，其顶上设有警笛灯(2)，车体的后部分为车身(3)，车身(3)为箱式客货车型，在车身(3)两侧面外的下部各设有一个减速器(4)，减速器(4)的一端与拦截臂(5)相连，拦截臂(5)使用时可自动控制或液压控制向车旁两侧路面上摆伸，不用时可依附在车身(3)两侧面的减速器(4)上，且两侧的拦截臂(5)摆伸时不在同一直线上，拦截臂(5)一个连接在减速器(4)的前端，另一个连接在另一个减速器(4)的后端，车身(3)内呈对角设有二个检查人员工作区，另外二个角上分别设有发电机工作间及电脑录像室，中部设有中央工作间，中央工作间的下面设为箱式或制作成裙式，其内可放置工具、挂梯、折叠椅子及随车其它物品，在工作区内车身(3)的两侧面上各设有一个检查窗口(6)，车身(3)顶部中央工作间的正上方开有天窗(7)，在车顶上沿对角位置设有二个摄像支架(8)，在天窗(7)的前后位置各有一个武器发射支架(9)，在天窗(7)的一侧有一个可伸缩的探照灯(10)。
权利要求一种自动摆臂式道路检查障碍车，由车头、车身及车轮构成，其特征在于在车头(1)的顶上设有警笛灯(2)，车身(3)为箱式客货车型，在车身(3)两侧面外的下部各设有一个减速器(4)，减速器(4)的一端与拦截臂(5)相连，拦截臂(5)使用时可自动控制向车旁两侧路面上摆伸，不用时可依附在车身(3)两侧面的减速器(4)上，且两侧的拦截臂(5)摆伸时不在同一直线上，拦截臂(5)一个连接在减速器(4)的前端，另一个连接在另一个减速器(4)的后端，车身(3)内呈对角设有二个检查人员工作区，另外二个角上分别设有发电机工作间及电脑录像室，中部设有中央工作间，中央工作间的下面设为箱式，在工作区内车身(3)的两侧面上各设有一个检查窗口(6)，车身(3)顶部中央工作间的正上方开有天窗(7)，在车顶上沿对角位置设有二个摄像支架(8)，在天窗(7)的前后位置各有一个武器发射支架(9)，在天窗(7)的一侧有一个可伸缩的探照灯(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种保护公共安全的自动摆臂式道路检查障碍车。车体的前部分即车头为动力驾驶部分，在其顶上设有警笛灯，车体的后部分为车身，车身设为箱式客货车型，在车身两侧面外的下部各设有一个减速器，减速器与拦截臂相连，且两侧的拦截臂摆伸时不在同一直线上，在车身内呈对角设有二个检查人员工作区，在工作区内车身的两侧面上各设有一个检查窗口，车身内的另外二个角上分别设有发电机工作间及电脑录像室，中部设有中央工作间，在车身顶上设有天窗，摄像支架，武器发射支架，探照灯。本实用新型拦截效果好，能使正常的交通秩序得到充分保障。它特别适用于公安系统使用。
文档编号E01F13/04GK2613515SQ03218769
公开日2004年4月28日 申请日期2003年4月21日 优先权日2003年4月21日
发明者唐立武, 刘志平, 王树山 申请人:唐立武, 刘志平, 王树山