铁路道岔尖轨螺栓套管的制作方法

专利名称:铁路道岔尖轨螺栓套管的制作方法
【专利摘要】铁路道岔尖轨螺栓套管，涉及铁路设备维修【技术领域】，特别是属于一种适用于铁路道岔尖轨的铁路道岔尖轨螺栓套管。其特征在于，具有螺栓套管本体（1），所述的螺栓套管本体为一断面呈C型结构的钢管，钢管长度为22毫米，C型开口（2）的距离为20毫米，螺栓套管本体外径与尖轨螺栓孔相配合。本实用新型具有提高铁路运输的安全保障和节约铁路维修成本的积极效果。
【专利说明】铁路道岔尖轨螺栓套管

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路设备维修【技术领域】，特别是属于一种适用于铁路道岔尖轨的铁路道岔尖轨螺栓套管。

【背景技术】
[0002]铁路道岔超负荷运行，造成道岔磨耗严重的现象，尤其是道岔尖轨跟端螺栓孔变大后，螺栓与螺栓孔吻合不密切，螺栓便无法正常发挥固定作用，列车通过道岔尖轨时，易导致尖轨跳动、甚至脱线等后果，给铁路运输带来安全隐患。目前常用的解决方法是更换尖轨，但这种方法会导致线路维修费用的大幅增长，既不经济，又不能解决根本问题。


【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于提供一种铁路道岔尖轨螺栓套管，以达到增强螺栓强度、消除铁路运输安全隐患、节约维修成本的目的。
[0004]本实用新型所提供的一种铁路道岔尖轨螺栓套管，其特征在于，具有螺栓套管本体，所述的螺栓套管本体为一断面呈C型结构的钢管，钢管长度为22毫米，C型开口的距离为20毫米，螺栓套管本体外径与尖轨螺栓孔相配合。
[0005]本实用新型所公开的铁路道岔尖轨螺栓套管，采用具有缝宽的具有一定的壁厚，此外，螺栓套管本体可自由扩张和缩小。增强了螺栓的强度，消除了尖轨因螺栓孔磨耗过大而引起窜动的安全隐患；同时，使尖轨不用更换也可继续使用，具有提高铁路运输的安全保障和节约铁路维修成本的积极效果。

【附图说明】

[0006]附图部分进一步公开了本实用新型的实施例。其中，
[0007]图1:本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型所提供的铁路道岔尖轨螺栓套管，具有螺栓套管本体1，所述的螺栓套管本体为一 C型结构的钢管，钢管长度为22毫米，C型开口 2的距离为20毫米，螺栓套管本体位于尖轨螺栓孔内。
[0009]上述螺栓套管本体具有一定的壁厚，可根据螺栓孔的磨耗大小，选择使用合适壁厚的铁路道岔尖轨螺栓套管。此外，由于是C型管，受力时螺栓套管本体可自由扩张或缩小。
[0010]使用时，将本实用新型放在尖轨跟端的螺栓孔内，与异径螺栓共同起到加固作用，增强了螺栓的强度，消除了尖轨因螺栓孔磨耗过大而引起窜动的隐患，提高了铁路运输的安全保障；同时，本实用新型的应用，使得尖轨无需更换也可继续使用，大大的节约了铁路维修成本。
【权利要求】
1.一种铁路道岔尖轨螺栓套管，其特征在于，具有螺栓套管本体(I )，所述的螺栓套管本体为一断面呈C型结构的钢管，钢管长度为22毫米，C型开口(2)的距离为20毫米，螺栓套管本体外径与尖轨螺栓孔相配合。
【文档编号】E01B9-14GK204298692SQ201420678364
【发明者】王安亮, 安启超, 母建华, 迟敬, 王芳, 马婷婷, 史超 [申请人]日照港集团有限公司铁路运输公司