专利名称:一种车辆限宽门柱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆限宽门柱，包括安装底板及限位柱本体，其特征在于，还包括固定限位轴，所述固定限位轴垂直固定在所述安装底板上，所述限位柱本体通过上下轴承偏心套装在所述固定限位轴上，所述限位柱本体的圆心在固定限位轴的圆心的靠门柱里侧，所述固定限位轴的下部设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端固定在所述限位柱本体的下部，另一端固定在所述安装底板上。所述限位柱本体的外径为200毫米，固定限位轴的外径为60毫米，所述限位柱本体与固定限位轴之间的圆心距离为55毫米。本实用新型的有益效果是，当车辆通过所述限宽门柱时，能够有效防止汽车外观与限宽门柱的硬性刮蹭。
【专利说明】一种车辆限宽门柱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路限宽装置，尤其涉及一种车辆限宽门柱。
【背景技术】
[0002]在家属院、机关大院等人口密集活动的场所，从路面承受能力和人员安全考虑，一般都不希望货车进入。因此经常在特定路口要设置限宽门柱，以保证小轿车等能顺利通过的同时，限制货车进入。由于货车的车宽分轻重型等一般为1.9-2.5米，小轿车的车宽一般为1.6-1.8米，两种相比差距不大，因此这种限宽门柱设定宽度较小，一般车体较宽的小轿车能勉强通过。但对于一些新手经常进入时对正困难，甚至与限宽柱刮蹭，损坏车辆或门柱也是常有的事情。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种可避免车辆与限宽门柱硬性刮蹭的车辆限宽门柱。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种车辆限宽门柱，包括安装底板及限位柱本体，其特征在于，还包括固定限位轴，所述固定限位轴垂直固定在所述安装底板上，所述限位柱本体通过上下轴承偏心套装在所述固定限位轴上，所述限位柱本体的圆心在固定限位轴的圆心的靠门柱里侧，所述固定限位轴的下部设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端固定在所述限位柱本体的下部，另一端固定在所述安装底板上。
[0005]本实用新型的有益效果是，当车辆通过限宽门柱时，如果车辆出现向一侧较小的偏移，车辆的外侧会接触到该侧限位柱本体，随着车辆的移动，限位柱本体会沿着固定限位轴偏心转动，相当于加宽了两个限位柱本体之间的距离，有效防止了车辆与限位柱本体的硬性刮蹭。当车辆通过时，在扭转弹簧的作用下，限位柱本体回转复位。
[0006]进一步，所述限位柱本体为空心圆柱结构。
[0007]采用上述进一步方案的有益效果是，采用空心结构可以节省材料，轻便实用。
[0008]进一步，所述限位柱的外径为200毫米，固定限位轴的外径为60毫米，所述限位柱本体与固定限位轴之间的圆心距离为55毫米。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是，配置较为合理，可以获得最大毫米的避让距离。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为图1的剖视结构示意图；
[0012]图3为图2的A-A向剖面图；
[0013]图4为本实用新型的限位柱本体偏转较小时状态示意图；
[0014]图5为本实用新型的限位柱本体偏转较大时状态示意图；
[0015]图6为本实用新型应用状态图。
[0016]在图1到图6中，1、限位柱本体；2、固定限位轴；3、安装底板；4、扭转弹簧；5、轴承偏心套；6、汽车；7、地面。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0018]如图1至图6所示，一种车辆限宽门柱，包括安装底板3及限位柱本体1，还包括固定限位轴2，所述固定限位轴垂直固定在所述安装底板上，所述限位柱本体通过上下轴承偏心套5装在所述固定限位轴上，所述限位柱本体的圆心在固定限位轴的圆心的靠门柱里侧，所述固定限位轴的下部设有扭转弹簧4，所述扭转弹簧的一端固定在所述限位柱本体的下部，另一端固定在所述安装底板上。所述安装底板固定在地面7上。所述扭转弹簧可以采用双向扭簧。
[0019]所述限位柱本体I为空心圆柱结构。
[0020]正常情况下，限位柱本体I和固定限位轴2的圆心在两个门柱连线上，限位柱本体I的圆心在限宽门柱的内侧。当遇到车辆与限位柱本体发生接触时，由于车的推力使得限位柱本体I沿车的运行方向旋转，这样两个门柱之间的距离就会增大，则避免了汽车车身的硬性刮蹭，也避免了对限宽门柱的破坏。
[0021]所述限位柱本体I的外径为200毫米，固定限位轴2的外径为60毫米，所述限位柱本体I与固定限位轴2之间的圆心距离为55毫米。
[0022]以上述尺寸配置为例，当一侧门柱的限位柱本体I和固定限位轴2的圆心连线旋转到与两个门柱连线垂直时，能获得50多毫米的避让距离，当限位柱本体旋转180°时，能获得100多毫米的避让距离。两种情况分别如图4和图5所示。当汽车6通过时，即使有小量驾驶误差，只要在上述避让距离内就能达到车辆和门柱硬性刮蹭的目的。
[0023]如图6所示为本实用新型应用状态图，一般限宽门柱有左右两个门柱组成，将所述安装底板固定在地面，安装底板的上表面最好与地面持平。并设定两个门柱之间的标准限宽尺寸，以自然状态下两个限位柱本体外径之间的距离为准。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车辆限宽门柱，包括安装底板及限位柱本体，其特征在于，还包括固定限位轴，所述固定限位轴垂直固定在所述安装底板上，所述限位柱本体通过上下轴承偏心套装在所述固定限位轴上，所述限位柱本体的圆心在固定限位轴的圆心的靠门柱里侧，所述固定限位轴的下部设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端固定在所述限位柱本体的下部，另一端固定在所述安装底板上。2.根据权利要求1所述的车辆限宽门柱，其特征在于，所述限位柱本体为空心圆柱结构。3.根据权利要求1或2所述的车辆限宽门柱，其特征在于，所述限位柱本体的外径为200毫米，固定限位轴的外径为60毫米，所述限位柱本体与固定限位轴之间的圆心距离为55晕米。
【文档编号】E01F13-00GK204282247SQ201420723717
【发明者】王鸿遥, 杨涛, 林大军, 孙绍鑫, 李云霞 [申请人]王鸿遥