一种装配式桥梁伸缩缝的制作方法
专利名称:一种装配式桥梁伸缩缝的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种装配式桥梁伸缩缝，属桥梁附属装置领域，包括锚固件、双向反拧螺栓、水平受力连接件、钢槽、止水带，其特征在于，锚固件埋设在混凝土主梁内；通过拧紧双向反拧螺栓将水平受力连接件与锚固件连成一体；水平受力连接件插入钢槽中央的卡槽内并固定，所述的止水带与钢槽上边缘可拆卸连接。相对于现有技术，本实用新型的有益效果：本实用新型是一种装配式伸缩缝结构，各部位通过螺栓现场安装。维修更换时，仅需拧开螺栓进行部件更换便可。无需对桥梁主梁本身进行施工，可达到快速简便安装和更换的效果。
【专利说明】
一种装配式桥梁伸缩缝
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种装配式桥梁伸缩缝，属桥梁附属装置领域。
【背景技术】
[0002]桥梁设置伸缩缝可保证在温度变化、混凝土收缩和徐变以及活载作用下，桥梁纵向能自由伸缩变形，防止过大的次生内力。桥梁伸缩缝装置必须具有良好的平整度，能承受各种车辆荷载作用，并且牢固、可靠、经久耐用。同时具备安装便捷，便于养护维修和更换的特点。由于桥梁伸缩缝承受车轮荷载的反复作用，伸缩缝位置的不平整导致的冲击会对伸缩缝起到破坏作用。故伸缩缝是桥梁最易破坏且维修难度较大的部位之一。
[0003]尽管目前伸缩缝的产品类型很多，且特点各异，但因材料、结构、施工质量等原因，高速公路桥梁伸缩缝破坏情况仍普遍发生。实际桥梁病害调研表明，伸缩缝破坏率高，装置完好率较低，伸缩缝破坏已成为桥梁最主要的病害形式之一。伸缩缝一旦破坏，需要进行维修和更换。由于伸缩缝更换和维修需要封闭交通，这对高等级公路而言，将造成巨大的经济和社会效益损失。一般情况下，伸缩缝更换需要对两侧的铺装层进行重新浇筑，这也会导封闭交通时间延长。
[0004]目前针对伸缩缝还没有形成完整、细致的设计原则和方法。如何在尽可能较小对交通影响的情况下，实现伸缩缝快速和有效更换是当前急需解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种实现快速及更换拆卸、锚固件牢靠、水平方向连接受力可靠的一种装配式桥梁伸缩缝。
[0006]为了实现上述实用新型目的，本实用新型所采取的技术方案是:一种装配式桥梁伸缩缝，包括锚固件、双向反拧螺栓、水平受力连接件、钢槽、止水带，其特征在于，锚固件埋设在混凝土主梁内；通过拧紧双向反拧螺栓将水平受力连接件与锚固件连成一体;水平受力连接件插入钢槽中央的卡槽内并固定，所述的止水带与钢槽上边缘可拆卸连接。
[0007]双向反拧螺栓的两端螺纹反向，中部为与双向反拧螺栓的螺杆连为一体的螺母。
[0008]所述的锚固件包括伸入混凝土内的水平锚杆和竖向锚杆、与水平锚杆连接的锚端以及使相邻锚固件在水平方向上连接的锚固件连接部，所述的锚端内设有与双向反拧螺栓的一端螺纹相互配合的内螺纹。
[0009]双向反拧螺栓穿过钢槽且双向反拧螺栓的另一端旋转固定于水平受力连接件水平方向的螺杆孔内。
[0010]水平受力连接件设有竖向螺杆，所述的竖向螺杆插入钢槽上方的螺杆孔并固定。
[0011]所述的钢槽在横桥向为整体结构，钢槽的螺杆孔数量、尺寸以及卡槽尺寸与水平受力连接件和止水带相匹配。
[0012]所述的水平受力连接件在横桥向为整体结构，连接双向反拧螺栓的螺杆孔和连接钢槽的螺杆数量根据横向连接受力情况设置。
[0013]所述的钢槽横截面为底部开口的矩形;钢槽靠近混凝土一侧呈锯齿形并构成所述的螺杆卡槽，用于穿过水平设置的所述双向反拧螺栓，所述的卡槽用于固定水平受力连接件立而头。
[0014]相对于现有技术，本实用新型的有益效果:本实用新型可实现快速及更换拆卸，不需要对混凝土主梁进行凿除及浇筑施工，锚固件牢靠，水平方向连接受力可靠。本实用新型是一种装配式伸缩缝结构，各部位通过螺栓现场安装。维修更换时，仅需拧开螺栓进行部件更换便可。无需对桥梁主梁本身进行施工，可达到快速简便安装和更换的效果。
【附图说明】
[0015]图1为装配式桥梁伸缩缝的结构图；
[0016]图2为锚固件构造图；
[0017]图3为水平连接件结构图；
[0018]图4为钢槽结构图；
[0019]图5为止水带结构图；
[0020]其中，I锚固件，Ia水平锚杆，Ib竖向锚杆，Ic锚端，Id锚固件连接部，2双向反拧螺栓，3水平受力连接件，3a螺杆，3b螺杆孔，4钢槽，4a螺杆孔，4b卡槽，4c螺杆卡槽，5止水带，5a螺孔，6止水带螺栓，7混凝土主梁。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0022]根据图1-5，本实用新型在混凝土梁内设置锚固系统，通过水平受力连接件连接锯齿形钢槽达到螺栓拧紧方向转化，具体包括锚固件1、双向反拧螺栓2、水平受力连接件3、钢槽4、止水带5、止水带螺栓6。具体通过如下方式实现:在混凝土梁浇筑时将锚固件I埋设在混凝土主梁7内；通过拧紧双向反拧螺栓2将水平受力连接件3与锚固件I连成一体;将钢槽4的卡槽4b对准水平受力连接件并将水平受力连接件3插入卡槽内，凸出于水平受力连接件上方设置的竖向螺杆3a插入钢槽的上方螺杆孔4a内，拧紧水平受力连接件3竖向螺杆端部的螺母;将止水带5的螺孔5a对准钢槽4的螺杆孔4a位置，套入止水带螺栓6并拧紧。更换拆除工序反之。
[0023]上述锚固件I包括深入混凝土内的水平锚杆Ia和竖向锚杆lb，相邻锚固件I之间通过锚固件连接部Id水平连接，以确保锚固件有效且不易破坏。所述的锚固件还包括与水平锚杆连接的锚端lc，所述的锚端内设有与双向反拧螺栓的一端螺纹相互配合的内螺纹。双向反拧螺栓2的两端螺纹反向；中部为六角形螺母且螺母与螺杆连为一体，用于扳手拧紧着力。水平受力连接件3在横桥向为整体，连接双向反拧螺栓2的螺杆孔3b和连接钢槽4的螺杆3a数量根据横向连接受力情况设置。钢槽4在横桥向为整体，钢槽4的螺杆孔4a数量、尺寸以及卡槽4b尺寸要与水平受力连接件3和止水带相匹配。
[0024]所述的锚端Ic内设有与双向反拧螺栓的一端螺纹相互配合的内螺纹。双向反拧螺栓穿过钢槽且双向反拧螺栓的另一端旋转固定于水平受力连接件水平方向的螺杆孔内。水平受力连接件设有竖向螺杆，所述的竖向螺杆插入钢槽上方的螺杆孔并固定。
[0025]所述的钢槽横截面为底部开口的矩形;钢槽靠近混凝土一侧呈锯齿形并构成所述的螺杆卡槽4c，用于穿过水平设置的所述双向反拧螺栓，所述的卡槽用于固定水平受力连接件?而头。
[0026]本实用新型可实现快速及更换拆卸，不需要对混凝土主梁进行凿除及浇筑施工，锚固件牢靠，水平方向连接受力可靠。
[0027]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种装配式桥梁伸缩缝，包括锚固件、双向反拧螺栓、水平受力连接件、钢槽、止水带，其特征在于，锚固件埋设在混凝土主梁内；通过拧紧双向反拧螺栓将水平受力连接件与锚固件连成一体;水平受力连接件插入钢槽中央的卡槽内并固定，所述的止水带与钢槽上边缘可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，双向反拧螺栓的两端螺纹反向，中部为与双向反拧螺栓的螺杆连为一体的螺母。3.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述的锚固件包括伸入混凝土内的水平锚杆和竖向锚杆、与水平锚杆连接的锚端以及使相邻锚固件在水平方向上连接的锚固件连接部，所述的锚端内设有与双向反拧螺栓的一端螺纹相互配合的内螺纹。4.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，双向反拧螺栓穿过钢槽且双向反拧螺栓的另一端旋转固定于水平受力连接件水平方向的螺杆孔内。5.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，水平受力连接件设有竖向螺杆，所述的竖向螺杆插入钢槽上方的螺杆孔并固定。6.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述的钢槽在横桥向为整体结构，钢槽的螺杆孔数量、尺寸以及卡槽尺寸与水平受力连接件和止水带相匹配。7.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述的水平受力连接件在横桥向为整体结构，连接双向反拧螺栓的螺杆孔和连接钢槽的螺杆数量根据横向连接受力情况设置。8.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述的钢槽横截面为底部开口的矩形；钢槽靠近混凝土一侧呈锯齿形并构成螺杆卡槽，用于穿过水平设置的所述双向反拧螺栓，所述的卡槽用于固定水平受力连接件端头。
【文档编号】E01D19/06GK205711722SQ201620172784
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】孙信
【申请人】中设设计集团股份有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种装配式桥梁伸缩缝，属桥梁附属装置领域，包括锚固件、双向反拧螺栓、水平受力连接件、钢槽、止水带，其特征在于，锚固件埋设在混凝土主梁内；通过拧紧双向反拧螺栓将水平受力连接件与锚固件连成一体；水平受力连接件插入钢槽中央的卡槽内并固定，所述的止水带与钢槽上边缘可拆卸连接。相对于现有技术，本实用新型的有益效果：本实用新型是一种装配式伸缩缝结构，各部位通过螺栓现场安装。维修更换时，仅需拧开螺栓进行部件更换便可。无需对桥梁主梁本身进行施工，可达到快速简便安装和更换的效果。
【专利说明】
一种装配式桥梁伸缩缝
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种装配式桥梁伸缩缝，属桥梁附属装置领域。
【背景技术】
[0002]桥梁设置伸缩缝可保证在温度变化、混凝土收缩和徐变以及活载作用下，桥梁纵向能自由伸缩变形，防止过大的次生内力。桥梁伸缩缝装置必须具有良好的平整度，能承受各种车辆荷载作用，并且牢固、可靠、经久耐用。同时具备安装便捷，便于养护维修和更换的特点。由于桥梁伸缩缝承受车轮荷载的反复作用，伸缩缝位置的不平整导致的冲击会对伸缩缝起到破坏作用。故伸缩缝是桥梁最易破坏且维修难度较大的部位之一。
[0003]尽管目前伸缩缝的产品类型很多，且特点各异，但因材料、结构、施工质量等原因，高速公路桥梁伸缩缝破坏情况仍普遍发生。实际桥梁病害调研表明，伸缩缝破坏率高，装置完好率较低，伸缩缝破坏已成为桥梁最主要的病害形式之一。伸缩缝一旦破坏，需要进行维修和更换。由于伸缩缝更换和维修需要封闭交通，这对高等级公路而言，将造成巨大的经济和社会效益损失。一般情况下，伸缩缝更换需要对两侧的铺装层进行重新浇筑，这也会导封闭交通时间延长。
[0004]目前针对伸缩缝还没有形成完整、细致的设计原则和方法。如何在尽可能较小对交通影响的情况下，实现伸缩缝快速和有效更换是当前急需解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种实现快速及更换拆卸、锚固件牢靠、水平方向连接受力可靠的一种装配式桥梁伸缩缝。
[0006]为了实现上述实用新型目的，本实用新型所采取的技术方案是:一种装配式桥梁伸缩缝，包括锚固件、双向反拧螺栓、水平受力连接件、钢槽、止水带，其特征在于，锚固件埋设在混凝土主梁内；通过拧紧双向反拧螺栓将水平受力连接件与锚固件连成一体;水平受力连接件插入钢槽中央的卡槽内并固定，所述的止水带与钢槽上边缘可拆卸连接。
[0007]双向反拧螺栓的两端螺纹反向，中部为与双向反拧螺栓的螺杆连为一体的螺母。
[0008]所述的锚固件包括伸入混凝土内的水平锚杆和竖向锚杆、与水平锚杆连接的锚端以及使相邻锚固件在水平方向上连接的锚固件连接部，所述的锚端内设有与双向反拧螺栓的一端螺纹相互配合的内螺纹。
[0009]双向反拧螺栓穿过钢槽且双向反拧螺栓的另一端旋转固定于水平受力连接件水平方向的螺杆孔内。
[0010]水平受力连接件设有竖向螺杆，所述的竖向螺杆插入钢槽上方的螺杆孔并固定。
[0011]所述的钢槽在横桥向为整体结构，钢槽的螺杆孔数量、尺寸以及卡槽尺寸与水平受力连接件和止水带相匹配。
[0012]所述的水平受力连接件在横桥向为整体结构，连接双向反拧螺栓的螺杆孔和连接钢槽的螺杆数量根据横向连接受力情况设置。
[0013]所述的钢槽横截面为底部开口的矩形;钢槽靠近混凝土一侧呈锯齿形并构成所述的螺杆卡槽，用于穿过水平设置的所述双向反拧螺栓，所述的卡槽用于固定水平受力连接件立而头。
[0014]相对于现有技术，本实用新型的有益效果:本实用新型可实现快速及更换拆卸，不需要对混凝土主梁进行凿除及浇筑施工，锚固件牢靠，水平方向连接受力可靠。本实用新型是一种装配式伸缩缝结构，各部位通过螺栓现场安装。维修更换时，仅需拧开螺栓进行部件更换便可。无需对桥梁主梁本身进行施工，可达到快速简便安装和更换的效果。
【附图说明】
[0015]图1为装配式桥梁伸缩缝的结构图；
[0016]图2为锚固件构造图；
[0017]图3为水平连接件结构图；
[0018]图4为钢槽结构图；
[0019]图5为止水带结构图；
[0020]其中，I锚固件，Ia水平锚杆，Ib竖向锚杆，Ic锚端，Id锚固件连接部，2双向反拧螺栓，3水平受力连接件，3a螺杆，3b螺杆孔，4钢槽，4a螺杆孔，4b卡槽，4c螺杆卡槽，5止水带，5a螺孔，6止水带螺栓，7混凝土主梁。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0022]根据图1-5，本实用新型在混凝土梁内设置锚固系统，通过水平受力连接件连接锯齿形钢槽达到螺栓拧紧方向转化，具体包括锚固件1、双向反拧螺栓2、水平受力连接件3、钢槽4、止水带5、止水带螺栓6。具体通过如下方式实现:在混凝土梁浇筑时将锚固件I埋设在混凝土主梁7内；通过拧紧双向反拧螺栓2将水平受力连接件3与锚固件I连成一体;将钢槽4的卡槽4b对准水平受力连接件并将水平受力连接件3插入卡槽内，凸出于水平受力连接件上方设置的竖向螺杆3a插入钢槽的上方螺杆孔4a内，拧紧水平受力连接件3竖向螺杆端部的螺母;将止水带5的螺孔5a对准钢槽4的螺杆孔4a位置，套入止水带螺栓6并拧紧。更换拆除工序反之。
[0023]上述锚固件I包括深入混凝土内的水平锚杆Ia和竖向锚杆lb，相邻锚固件I之间通过锚固件连接部Id水平连接，以确保锚固件有效且不易破坏。所述的锚固件还包括与水平锚杆连接的锚端lc，所述的锚端内设有与双向反拧螺栓的一端螺纹相互配合的内螺纹。双向反拧螺栓2的两端螺纹反向；中部为六角形螺母且螺母与螺杆连为一体，用于扳手拧紧着力。水平受力连接件3在横桥向为整体，连接双向反拧螺栓2的螺杆孔3b和连接钢槽4的螺杆3a数量根据横向连接受力情况设置。钢槽4在横桥向为整体，钢槽4的螺杆孔4a数量、尺寸以及卡槽4b尺寸要与水平受力连接件3和止水带相匹配。
[0024]所述的锚端Ic内设有与双向反拧螺栓的一端螺纹相互配合的内螺纹。双向反拧螺栓穿过钢槽且双向反拧螺栓的另一端旋转固定于水平受力连接件水平方向的螺杆孔内。水平受力连接件设有竖向螺杆，所述的竖向螺杆插入钢槽上方的螺杆孔并固定。
[0025]所述的钢槽横截面为底部开口的矩形;钢槽靠近混凝土一侧呈锯齿形并构成所述的螺杆卡槽4c，用于穿过水平设置的所述双向反拧螺栓，所述的卡槽用于固定水平受力连接件?而头。
[0026]本实用新型可实现快速及更换拆卸，不需要对混凝土主梁进行凿除及浇筑施工，锚固件牢靠，水平方向连接受力可靠。
[0027]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种装配式桥梁伸缩缝，包括锚固件、双向反拧螺栓、水平受力连接件、钢槽、止水带，其特征在于，锚固件埋设在混凝土主梁内；通过拧紧双向反拧螺栓将水平受力连接件与锚固件连成一体;水平受力连接件插入钢槽中央的卡槽内并固定，所述的止水带与钢槽上边缘可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，双向反拧螺栓的两端螺纹反向，中部为与双向反拧螺栓的螺杆连为一体的螺母。3.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述的锚固件包括伸入混凝土内的水平锚杆和竖向锚杆、与水平锚杆连接的锚端以及使相邻锚固件在水平方向上连接的锚固件连接部，所述的锚端内设有与双向反拧螺栓的一端螺纹相互配合的内螺纹。4.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，双向反拧螺栓穿过钢槽且双向反拧螺栓的另一端旋转固定于水平受力连接件水平方向的螺杆孔内。5.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，水平受力连接件设有竖向螺杆，所述的竖向螺杆插入钢槽上方的螺杆孔并固定。6.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述的钢槽在横桥向为整体结构，钢槽的螺杆孔数量、尺寸以及卡槽尺寸与水平受力连接件和止水带相匹配。7.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述的水平受力连接件在横桥向为整体结构，连接双向反拧螺栓的螺杆孔和连接钢槽的螺杆数量根据横向连接受力情况设置。8.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述的钢槽横截面为底部开口的矩形；钢槽靠近混凝土一侧呈锯齿形并构成螺杆卡槽，用于穿过水平设置的所述双向反拧螺栓，所述的卡槽用于固定水平受力连接件端头。
【文档编号】E01D19/06GK205711722SQ201620172784
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】孙信
【申请人】中设设计集团股份有限公司
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