专利名称：一种具有物流功能的铁路货场结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输或贮存装置类，具体的讲是涉及一种具有物流功能的铁路货场结构。
背景技术：
铁路货场承担铁路货运运输在车站的货物装车、卸车功能，并具有装车前、卸车后货物暂时短期存放的功能。目前铁路货场的基本组成通常包括铁路、道路以及依铁路路线路旁建月台或仓库或雨棚、或者建适合货物堆放的堆场，仓库和雨棚用于存放怕湿货物，月台或堆场用于堆放不怕湿的货物。随着经济的发展许多企业尤其是中小企业对物流服务的要求十分的迫切，但是现有的铁路货场不具有提供物流服务的基础设施，若出现货主要求延长货物储存时间的要求时，则只能采取将货物转到铁路货场以外其他仓库的方式，即俗称的“转场”，因此增加了作业次数，增加了短驳及费用，增加了货场场内无谓的车流，同时也增加了货损的机会等等。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种具有物流功能的铁路货场结构，该货场结构使得铁路货场具有了物流服务功能，将铁路、公路等运输设施与物流设施有机的融合在一起。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成一种具有物流功能的铁路货场结构，包括铁路线路、道路以及铁路库区，其特征在于至少设置有一个物流库区，其中铁路库区依傍铁路线路设置，物流库区与铁路库区之间设置有道路。
铁路库区指的是月台、雨棚、仓库、或者是堆场、滩地，用于铁路装车、卸车的货物存放。
物流库区指的是可以进行货物的储存、加工、包装、配送及信息管理物流服务的库区。
本实用新型的优点是，将铁路货运服务与物流服务有机的融合在一起，实现了场地利用率和效率的最大化，实现了场内作业的并行化，最大程度的减少了机械作业走行距离和作业时分，降低了机械使用等级，例如转场可采用铲车就近进行，作业次数少，车流密度低，场内道路车辆短驳距离缩短。
附图概述附
图1为本实用新型两库夹一线结构示意俯视图；附图2为本实用新型两库夹一线结构示意侧视图；附图3为本实用新型两库夹二线结构示意俯视图；附图4为本实用新型两库夹二线结构示意侧视图；附图5为本实用新型三库夹二线结构示意俯视图；附图6为本实用新型三库夹二线结构示意侧视图；附图7为本实用新型一库傍一线结构示意俯视图；附图8为本实用新型一库傍一线结构示意侧视图；具体技术方案
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解如
图1-8所示，标号1-6分别表示铁路库区(1)、物流库区(2)、货场道路(3)、铁路线路(4)、露天的铁路库区(5)、货场道路进出口(6)。
本实施例包括铁路(4)、道路(3)、铁路库区(1)以及物流库区(2)，其中铁路库区(1)依傍铁路(4)设置，物流库区(2)与铁路库区(1)之间设置有道路(3)。
铁路库区(1)指的是月台、雨棚、仓库、或者是堆场、滩地。
物流库区(2)指的是可以进行货物的储存、加工、包装、配送及信息管理物流服务的库区。
铁路库区(1)依傍铁路线路(4)设置的结构可以包括下述几种结构类型(1)两库夹一线结构，该结构指的是两个铁路库区(1)之间夹有一条铁路线路(4)；(2)两库夹两线结构，该结构指的是两个铁路库区(1)之间夹有二条铁路线路(4)。
(3)三库夹两线结构，该结构指的是三个铁路库区(1)的库区与库区之间夹有一条铁路线路(4)。
(4)一库傍一线结构，该结构指的是一条铁路线路(4)旁设置有一个铁路库区(1)。
本实施例在具体依傍铁路线路(4)设置铁路库区(1)时，既可以采用上述某一种结构按照实际情况，多处设置该结构，也可以选择上述结构中的二种、三种或四种组合起来在一处设置该组合结构，或者是在多处设置该组合结构。
物流库区(2)在本实施例中设置了一个，在实际运用中，可以根据货场的规模或具体要求，确定其数量。
本实施例中铁路库区(1)的存放能力按发送三天，到达二天的周转天数设计其面积，有条件时，还可以做部分调整。发送分直接装车和预先进齐货物后装车两种方式，若采用预先进货方式则预先进货期不大于三天进铁路库区(1)。铁路到达分直接卸车和卸齐后提货两种方式，若采用卸齐后提货方式，则在铁路库区暂存日期不超过二天。
物流库区(2)按每座不大于6000平方米面积设计库区面积，该库区应该具有存放、加工、包装以及信息管理等功能。
权利要求1.一种具有物流功能的铁路货场结构，包括铁路线路、道路以及铁路库区，其特征在于至少设置有一个物流库区，其中铁路库区依傍铁路线路设置，物流库区与铁路库区之间设置有道路。
2.根据权利要求1所述的一种具有物流功能的铁路货场结构，其特征在于所述的铁路库区指的是月台、雨棚、仓库、或者是堆场、滩地。
3.根据权利要求1所述的一种具有物流功能的铁路货场结构，其特征在于所述的物流库区指的是可以进行货物的储存、加工、包装、配送及信息管理物流服务的库区。
4.根据权利要求1所述的一种具有物流功能的铁路货场结构，其特征在于所述的铁路库区依傍铁路线路设置包括两库夹一线结构，该结构指的是两个铁路库区之间夹有一条铁路线路。
5.根据权利要求1所述的一种具有物流功能的铁路货场结构，其特征在于所述的铁路库区依傍铁路线路设置包括两库夹两线结构，该结构指的是两个铁路库区之间夹有二条铁路线路。
6.根据权利要求1所述的一种具有物流功能的铁路货场结构，其特征在于所述的铁路库区依傍铁路线路设置包括三库夹两线结构，该结构指的是三个铁路库区的库区与库区之间夹有一条铁路线路。
7.根据权利要求1所述的一种具有物流功能的铁路货场结构，其特征在于所述的铁路库区依傍铁路线路设置包括一库傍一线结构，该结构指的是一条铁路线路旁设置有一个铁路库区。
专利摘要本实用新型涉及运输或贮存装置类，具体的讲是涉及一种具有物流功能的铁路货场结构，该结构包括铁路线路、道路以及铁路库区，其特征在于至少设置有一个物流库区，其中铁路库区依傍铁路线设置，物流库区与铁路库区之间设置有道路，其优点是，将铁路货运服务与物流服务有机的融合在一起，实现了场地利用率和效率的最大化，实现了场内作业的并行化，最大程度的减少了机械作业走行距离和作业时分，降低了机械使用等级，作业次数少，车流密度低，场内道路车辆短驳距离缩短。
文档编号E01F1/00GK2772910SQ20042002334
公开日2006年4月19日 申请日期2004年6月2日 优先权日2004年6月2日
发明者余欣文 申请人:余欣文