专利名称：三向互通双层立交桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路立交桥，特别涉及一种三向互通式双层立交桥。
背景技术：
现在常用的立交桥的几何造型的技术方案多样，但都存在所涉立交桥占地面积大、投资大、工程量大，在立交桥本身设计上也有上了高速立交桥后难掉头的缺陷。如黑龙江科学技术出版社出版的《道路交叉规划设计与施工》中所涉及的互通式立交桥，如苜蓿叶式、环形、菱形等多种形式，大都有占地面积大，层数多，工程量大，投资大等问题，使其在很多城市土地紧张的十字路口难于实施。也有占地大、层数多、投资大的缺陷，如人民交通出版社出版的刘伯莹、姚祖康主编的《公路设计工程师手册》，对目前定向形互通立交桥的几种形式，如双层定向形互通式立交桥、三层定向形互通式立交桥、四层定向形互通式立交桥的说明，可看出现有定向形互通式立交桥组织车流的方式，主要是通过不同层数来分流组织车流的，均存在占地面积大、平面形式复杂、造价高及行车方向模糊等不足。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、占地小、行车指向明确三向互通的双层立交桥。
为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种三向互通双层立交桥，底层设有纵向车道和在其上方设有横向车道，纵向车道由右纵车道和左纵车道组成，横向车道由右横车道和左横车道组成，右纵车道在横向车道一侧设有拱形车道，左纵车道在横向车道另一侧设有拱形车道，右纵车道和左横车道、右横车道和右纵车道、左纵车道和右横车道、左横车道和左纵车道之间分别设有右转匝道，右纵车道穿过拱形车道设有左转匝道汇入右横车道，左纵车道穿过拱形车道设有左转匝道汇入左横车道；右横车道穿过左横车道设有左转匝道汇入左纵车道中的拱形车道；左横车道穿过右横车道设有左转匝道汇入右纵车道中的拱形车道。
右转匝道与左转匝道会合并入左横车道，右转匝道与左转匝道会合并入右纵车道，右转匝道与左转匝道会合并入右横车道，右转匝道与左转匝道会合并入左纵车道。
本实用新型有益效果是利用双层高架桥和拱形桥结构的车道将上下行车道分成两个不同标高的独立桥体，利用两个独立桥体的竖向高差自然消除左右转弯形成的冲突点和交织点，达到直行、左右转弯三向互通立交的标准。除转弯路段的弯道部分处，其余主线与被交线均为直线，使桥体布局紧凑，节约大量城市建设用地。
图1本实用新型实施例的平面示意图。
具体实施方式
下面，结合附图和实施例对本实用新型作更详细的说明。
见图1，一种三向互通双层立交桥，底层设有纵向车道1和在其上方设有横向车道2，纵向车道1由右纵车道11和左纵车道12组成，横向车道2由右横车道21和左横车道22组成，右纵车道11在横向车道2一侧设有拱形车道3，左纵车道12在横向车道2另一侧设有拱形车道4，右纵车道11和左横车道22、右横车道21和右纵车道11、左纵车道12和右横车道21、左横车道22和左纵车道12之间分别设有右转匝道5、6、7、8，右纵车道11穿过拱形车道4的桥墩设有左转匝道9汇入右横车道21，左纵车道12穿过拱形车道3的桥墩设有左转匝道10汇入左横车道22；右横车道21通过其引桥穿过左横车道22的桥墩设有左转匝道13汇入左纵车道12中的拱形车道4；左横车道22通过其引桥穿过右横车道21的桥墩设有左转匝道14汇入右纵车道11中的拱形车道3。右转匝道5与左转匝道10会合并入左横车道22，右转匝道6与左转匝道14会合并入右纵车道11，右转匝道7与左转匝道9会合并入右横车道21，右转匝道8与左转匝道13会合并入左纵车道12。
权利要求1.三向互通双层立交桥，其特征在于底层设有纵向车道(1)和在其上方设有横向车道(2)，纵向车道(1)由右纵车道(11)和左纵车道(12)组成，横向车道(2)由右横车道(21)和左横车道(22)组成，右纵车道(11)在横向车道(2)一侧设有拱形车道(3)，左纵车道(12)在横向车道(2)另一侧设有拱形车道(4)，右纵车道(11)和左横车道(22)、右横车道(21)和右纵车道(11)、左纵车道(12)和右横车道(21)、左横车道(22)和左纵车道(12)之间分别设有右转匝道(5、6、7、8)，右纵车道(11)穿过拱形车道(4)设有左转匝道(9)汇入右横车道(21)，左纵车道(12)穿过拱形车道(3)设有左转匝道(10)汇入左横车道(22)；右横车道(21)穿过左横车道(22)设有左转匝道(13)汇入左纵车道(12)中的拱形车道(4)；左横车道(22)穿过右横车道(21)设有左转匝道(14)汇入右纵车道(11)中的拱形车道(3)。
2.根据权利1所述的三向互通双层立交桥，其特征在于右转匝道(5)与左转匝道(10)会合并入左横车道(22)，右转匝道(6)与左转匝道(14)会合并入右纵车道(11)，右转匝道(7)与左转匝道(9)会合并入右横车道(21)，右转匝道(8)与左转匝道(13)会合并入左纵车道(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种三向互通式双层立交桥，底层设有纵向车道和在其上方设有横向车道，纵向车道由右纵车道和左纵车道组成，横向车道由右横车道和左横车道组成，右纵车道在横向车道一侧设有拱形车道，左纵车道在横向车道另一侧设有拱形车道，纵车道和横车道之间分别设有右转匝道，右纵车道穿过拱形车道设有左转匝道汇入右横车道，左纵车道穿过拱形车道设有左转匝道汇入左横车道；右横车道穿过左横车道设有左转匝道汇入左纵车道中的拱形车道；左横车道穿过右横车道设有左转匝道汇入右纵车道中的拱形车道。有益效果是利用双层高架桥和拱形桥结构达到直行、左右转弯三向互通立交的标准，节约大量用地。
文档编号E01C1/00GK2856121SQ200520116878
公开日2007年1月10日 申请日期2005年12月2日 优先权日2005年12月2日
发明者郑权泽, 郑烈强 申请人:郑权泽